Christophe [Tof]

http://ville-le-treport.fr/fichiers/File/liste%20engages%20rallye%20definitive(2).pdf liste des engagés au 8 juin 2007

Après David Salanon à Lyon et Jean-Marie Cuoq en Alsace, Patrick Henry remporte la troisième manche du championnat 2007. Pour la troisième fois, la lutte fut superbe, terriblement indécise et prometteuse pour la suite de cet exercice. Le Franc-Comtois prend ainsi, seul, la tête du championnat de France. Voilà qui le consolera de la défaite subie sur son terrain alsacien le mois dernier ! Car il a fallu aller la chercher, cette victoire… Ce fut difficile vendredi, lorsque David Salanon tenait la première place. Jean-Marie Cuoq lui oppposait alors une sévère résistance, agrémenté par deux meilleurs temps au plus fort de la bataille. On ne pouvait pas alors présumer l’issue de la bataille. Le Stéphanois tenait la corde avec une avance trop courte sur Patrick Henry. Fidèle à lui-même, le pilote de Lure demeure un exemple de fiabilité. Une main suffit largement à dénombrer ses sorties de route en rallye ou en circuit durant toute sa carrière. Il ne sort jamais (ou presque) et continue d’aligner des temps de premier plan avec une régularité de métronome. Ce fut encore le cas ce samedi de juin. Il signait même 4 meilleurs temps sur six possibles, déclarant avec véhémence ses envies de victoire. David Salanon, et plus encore Jean-Marie Cuoq, ne pouvait pas suivre le rythme imposé par Patrick, qui creusait un écart déterminant dans la premier passage de la longue épreuve d’Orgnac. La deuxième passage, qui constituait la dernière épreuve chronométrée de ce rallye, ne changeait rien au résultat final… La lutte en Trophée Michelin fut également de toute beauté, avec un résultat final tout à fait inattendu. Si Patrick Rouillard a mené l’essentiel de la course, il a d’abord dû lutter contre Eric Mauffrey, puis Ludovic Gal. Le premier se posait sur un talus, le deuxième cassait un cardan et abandonnait. Alors qu’il pouvait penser avoir course gagnée, Rouillard devait cependant composer avec le retour météorique d’Eric Mauffrey. La victoire semblait jouée avant la dernière épreuve spéciale mais c’était sans compter sur l’abandon du leader, dont la voiture était signalée en feu à quelques kilomètres de l’arrivée ! Le Toulousain devait ainsi laisser Eric Mauffrey remporter une victoire fort compromise le vendredi matin… Un mot sur Ludovic Gal : le Haut-Savoyard monte en puissance au volant de la 306 Maxi de Vaison Sport. Après deux rallyes de prise en main, cette troisième manche lui a permis de franchir un nouveau palier en luttant contre les deux hommes forts de la catégorie. Il dominait sans coup férir les Jacques Maraval, Pascal Enjolras et autres Gilles Nantet lorsqu’il devait jeter l’éponge non loin de l’arrivée, cardan cassé. Comme Rouillard, Jacques Maraval abandonnait dans la dernière épreuve, moteur cassé. Gilles Nantet a une nouvelle fois régalé les spectateurs avec des glissades généreuses. Mais il a une nouvelle fois regretté l’abandon prématuré de François Delecour, qui abandonnait lors de la deuxième étape, moteur explosé. Dur retour aux affaires pour “Freinetard” ! ES 12 : Orgnac-Beyssac-Vigeois 2 – 36,30 km Meilleur temps Orgnac-Beyssac-Vigeois 1 (ES 9) : Patrick Henry (307 WRC), en 20’35”4. Alors que Patrick Henry commence à savourer sa victoire au point Stop de la spéciale, les évènements se précipitent en Trophée Michelin. La Toyota Celica de Patrick Rouilard est signalée en feu, l’abandon signalé. Lors de l’assistance précédant la spéciale, son assistance avait dû changer le réservoir suite à une fuite d’essence. Puis c’est au tour de Jacques Maraval d’annoncer son retrait, moteur cassé. A noter également, aucun concurrent ne sera parvenu à monter sur le podium d’une spéciale en dehors des trois hommes forts du championnat 2007… LE CLASSEMENT DE L’ES 12 1 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 20’29”8 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 20’39”8 à 10”0 3 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 20’40”5 à 10”7 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 21’29”2 à 59”4 5 Barral-Rebut Clio R3 A7 22’04”0 à 1’34”2 6 Garcia Ojeda-Barrabes Costa 206 RC R3 A7 22’07”5 à 1’37”7 7 Roche-Roche Impreza WRX A8 22’07”9 à 1’38”1 8 Marty-Martin Clio Super 1600 A6 22’11”2 à 1’41”4 9 Amourette-Marie C2 Super 1600 A6 22’14”1 à 1’44”3 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 22’14”3 à 1’44”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12 1 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 1h58’57”6 0 2 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 1h59’20”1 à 22”5 3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 1h59’31”0 à 33”4 4 5 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 2h06’11”4 à 7’13”8 5 8 Marty-Martin Clio Super 1600 A6 2h08’11”8 à 9’14”2 6 9 Nantet-Belleville Porsche 993 GT3 GT10 2h08’40”7 à 9’43”1 7 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 2h08’46”9 à 9’49”3 8 12 Barral-Rebut Clio R3 A7 2h09’12”2 à 10’14”6 9 13 Garcia Ojeda-Barrabes Costa 206 RC R3 A7 2h09’24”1 à 10’26”5 10 11 Beaubelique-Borderie 306 Maxi A7 2h09’30”8 à 10’33”2 SOURCE RALLYE NEWS

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8 1 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 59’43”9 0 2 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 59’54”4 à 10”5 3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 51’32”3 à 28”5 4 - Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 1h00’12”4 à 3’13”2 5 - Gal-Belot 306 Maxi A7 1h02’57”1 à 3’32”1 6 - Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 1h03’36”0 à 4’02”1 7 - Maraval-Dini 306 Maxi A7 1h04’05”9 à 4’22”0 8 - Marty-Martin Clio Super 1600 A6 1h04’28”7 à 4’44”8 9 - Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 1h04’37”1 à 4’53”2 10 12 Gros-Cosset Maxi Mégane A7 1h04’42”4 à 4’58”5

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 22’23”5 0 2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 22’32”2 à 8”7 3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 22’35”6 à 12”1 4 - Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 23’40”0 à 1’16”5 5 - Gal-Belot 306 Maxi A7 23’44”7 à 1’21”2 6 - Maraval-Dini 306 Maxi A7 23’56”4 à 1’32”9 7 - Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 24’06”7 à 1’43”2 8 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 24’17”0 à 1’53”5 9 8 Marty-Martin 206 Super 1600 A6 24’17”1 à 1’53”6 10 9 Beaubelique-Borderie 306 Maxi A7 24’18”7 à 1’55”2

liste des engagés avec un plateau plutot alléchant Top 20 International 1 Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen C4 WRC) [A8] 2 Mark Higgins/Rory Kennedy (Subaru Impreza WRC) [A8] 3 Gareth MacHale/Paul Nagle (Ford Focus WRC) [A8] 4 Andrew Nesbitt/James O'Brien (TBA) [A8] 5 Eugene Donnelly/Paul Kiely (Subaru Impreza WRC) [A8] 6 Kris Meeke/TBA (Subaru Impreza WRC) [A8] 7 Andreas Mikkelson/Ola Floene (Ford Focus WRC) [A8] 8 Derek McGarrity/Dairmuid Falvey (Subaru Impreza WRC) [A8] 9 Tim McNulty/Anthony Nestor (Subaru Impreza WRC) [A8] 10 Eamonn Boland/Francis Regan (Ford Focus WRC) [A8] 11 Kevin Lynch/David Moynihan (Ford Focus WRC) [A8] 12 Gareth Jones/Greg Shinnors (Ford Focus WRC) [A8] 14 Steve Perez/Claire Mole (Ford Focus WRC) [A8] 15 Stephen Murphy/Michael Joe Morrissey (Subaru Impreza WRC) [A8] 16 Paul Harris/Eugene O'Donnell (TBA) [A8] 17 Patrick Elliott/Paul Goodman (Subaru Impreza WRC) [A8] 18 James Harrison/ (Subaru Impreza WRC) [A8] 19 Aaron MacHale/Killian Duffy (Ford Focus WRC) [A8] 20 Jon Ingram/Ian Allsop (Subaru Impreza WRC) [A8] 21 Sean Devine/Paul McLaughlin (Subaru Impreza WRC) [A8] Top 10 Group N 25 Shaun Gallagher/Charlie McGinty (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 26 Seamus Leonard/Gerry McVeigh (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 27 Roy White/Stephen McAuley (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 28 Colm Murphy/Ger Loughrey (Subaru Impreza N12) [N4] 29 Garry Jennings/Damien Connolly (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 30 James Cullen/Allan Harryman (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 31 James Foley/Paddy Robinson (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 32 Conor McCloskey/Robbie Durant (Mitsubishi Lancer Evo 9) [N4] 33 Willie Fannin/Mark Kane (Subaru Impreza N12) [N4] 37 Cathal Rogers/John McCafferty (Mitsubishi Lancer Evo 9) [4] Top 20 National 47 Phil Collins/Derek Brannigan (Ford Escort MkII) [14] 48 Camillus Bradley/Danny O'Neill (Ford Escort MkII) [13] 49 Damien Gallagher/Mac Walsh (Ford Escort) [13] 50 Wesley Patterson/Ruth Guest (Ford Escort) [13] 51 Ivan Stewart/Gerard Callaghan (Ford Escort RS Cosworth) [15] 52 Tom Holton/Francis Kenny (Toyota Celica GT-Four) [15] 53 Robbie Peoples/Keith Stewart (Ford Escort) [13] 54 Paul Gallagher/Karl Reid (Toyota Corolla 2.0) [13] 55 Martin McGee/Damian Crawford (Ford Escort) [13] 56 Brian Brogan/Damien McGettigan (Ford Escort) [13] 57 Seamus O'Connell/Sean Magee (Ford Escort) [14] 58 Manus Kelly/Donal Barrett (Ford Escort) [13] 59 Conor Curley/Nigel Frazer (Ford Escort) [14] 66 Jer O Donovan/Stephen O Donovan (Ford Escort) [15] 71 Paul Ward/Peter Ward (Subaru Impreza WRX) [16] 73 Glenn Wilson/Paddy Robinson (Ford Escort F2 Maxi) [13] 74 Drew Hunter/Victor Hunter (Ford Escort) [13] 75 Declan McNaughton/Eugene O'Kane (Ford Escort) [14] 76 Calum Duffy/Iain Duffy (Ford Escort MkII) [13] 77 Paul Purtill/David Lyons (Ford Escort MkII) [11] Top 10 Historics H1 Adrian Kermode/Maurice Beckett (Porsche 911) [C2] H2 Francis Tuthill/ (Porsche 911) [] H3 William Todd/Nigel Campbell (Austin Mini Cooper S) [B2] H4 Nick Whale/Sally Wood (Porsche 911) [C2] H5 Mervyn Johnstone/Stuart Hyland (Austin Cooper 'S') [B2] H6 Alan Jardine/James McSherry (Ford Escort) [C2] H7 Donal Connolly/Danny McLaughlin (Ford Escort) [] H8 Michael Carlin/Robert McDaid (Ford Escort MK1) [C1] H9 Richard Hall/ (Ford Escort MK1 RS2000) [C2] H10 Niall Creighton/Gregory Roberts (Ford Cortina MK1 Lotus) [B3] Top 10 Juniors J1 Damien McCauley/Terence Magee (Toyota Corolla) [J2] J2 Peter Wilson/Barry Sheridan (Honda Civic) [J2] J3 Brendan Friel/Cathal Sharkey (Toyota Corolla) [J2] J4 Anthony Hand/Rodney Perkins (Ford Escort MKII) [J2] J5 Barry Ryan/Donal Falvey (Ford Escort) [J2] J6 Aidan Wray/Kieran McGrath (Honda Civic) [J2] J7 Darren McKenna/Nicola McKenna (Toyota corolla) [J2] J8 Mark Wedlock/Adam Kinkade (Ford Escort) [J2] J9 Paul Fitzgerald/Ger Fahy (Ford Escort MkII) [J2] J10 Jason O'Mahony/Jonathan O'Mahony (Honda Civic) [J2] Fiesta Sporting Trophy FST 1 Connor Harvey/TBA (Ford Fiesta) [FST] FST 2 Alaistair Fisher/Barry McNulty (Ford Fiesta) [FST] FST 3 Jonathan Greer/Jonny Harte (Ford Fiesta ST) [FST] FST 4 Tadhg Buckley/Shane Buckley (Ford Fiesta) [FST] FST 5 Kyle Orr/Peter O'Toole (Ford Fiesta) [FST] FST 6 William Mavitty/Mark Ammonds (Ford Fiesta St) [FST] FST 7 Barry Greer/John Lemon (Ford Fiesta) [FST] FST 8 Colin Flanaghan/Enda McLaughlin (Ford Fiesta St) [FST]

comme je bosse le samedi matin ,je ne fait pas le déplacement par contre ,je suis preneur pour des photos de la ford escort de Christophe Harroué merci d'avance

ben , ils ont qu'a faire le tour du périf ,sachant que le périf fait 33kms 10 tours et hop c'est fait ,pour les stands ,porte maillot ,c'est une bonne idée bon ok je sors

Merci mamadre21

quel est le tarif de cet appareil?

bienvenue à BENZIZ

site officiel du rally d'allemagne, http://www.rallye-deutschland.de/

Zoom Nouveau défi pour Sébastien Loeb et Guy Fréquelin ! A l'occasion de la 36ème édition du Donegal Rally, Sébastien Loeb et Daniel Elena sont engagés au volant d'une Citroën C4 WRC. La participation à cette épreuve Irlandaise intervient dans le cadre de la préparation du Rally Ireland (15-18 novembre) qui intégrera cette année le calendrier du Championnat du Monde des Rallyes. Cette cinquième manche du Championnat Irlandais se déroule dans le nord de l'île, une région qui donne le nom à ce rallye. La ville de Letterkenny accueille les infrastructures de cette épreuve qui se compose de trois étapes découpées en vingt-deux spéciales chronométrées tracées dans le « Glenveach National Park ». « Les routes de cette île sont si particulières que nous voulions nous faire une idée de ce que nous allons rencontrer au mois de novembre prochain ! » déclare Guy Fréquelin. Le patron de Citroën Sport poursuit ensuite son explication : «L'engagement de Sébastien Loeb, Daniel Elena et de la C4 WRC était la meilleure solution pour évaluer les difficultés de ce terrain. Bien que distant d'une centaine de kilomètres, le parcours du Donegal ne possède pas d'épreuves chronométrées communes avec l'Ireland Rally qui se déroulera plus au sud. » « En revanche, le profil des routes, leur caractère bosselé et étroit ainsi que le type de revêtement nous fourniront de précieuses informations. Elles nous seront utiles pour essayer de préparer le mieux possible le rendez-vous de l'avant-dernière manche de l'année. En fonction de nos positions dans les deux Championnats "Pilotes" et "Constructeurs", il sera peut-être primordial d'y réaliser un bon résultat. Nous effectuons ce déplacement pour essayer de mettre toutes les chances de notre côté. » concluait-il. Responsable Technique de Citroën Sport, Xavier Mestelan-Pinon partage l'opinion de Guy Fréquelin et ajoute : « Il sera intéressant d'analyser le comportement de la Citroën C4 sur ces routes qui s'annoncent rapides mais pas très larges. Même si le parcours du Donegal n'est pas entièrement à l'image de celui du Rally Ireland, il y aura toujours des informations à recueillir notamment au niveau technique. » De son côté, Sébastien Loeb adhère à cent pour cent à ce projet : « Citroën Sport a eu une excellente idée de nous engager dans cette épreuve avec la C4 WRC ! » glisse le triple Champion du Monde en titre. « Il était important d'aller prendre de l'expérience avec la voiture de course sur ce terrain qui s'annonce très atypique. Malgré la pratique et le recul dont bénéficie Citroën sur l'asphalte, il semble que les routes de ce pays possèdent des propriétés que nous n'avons encore jamais rencontrées ailleurs. En participant au rallye, nous allons pouvoir nous en faire une idée plus précise et peut-être déterminer des réglages spécifiques… » Communiqué de Presse Citroën Sport

liste des engagés http://asalac.free.fr/RallyeRL2007/Engages_NumCourse.htm

joyeux anniversaire

bienvenue à cricri

Le classement provisoire de la 2éme étape 1. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (FIN/Ford Focus), 3h00'22"3 2. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) à 43"3 3. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) à 1'07"6 4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus) à 02'34"4 5. Henning Solberg-Cato Menkerud (NOR/Ford Focus) à 03'09"3 6. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) à 05'25"0 7. Jan Kopecky-Filip Schovanek (Skoda Fabia) à 06'55"4 8. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara) à 07'28"4 9. Guy Wilks-Phil Pugh (Ford Focus) à 07'59"6 10. Matthew Wilson - Michael Orr (Ford Focus W) à 8'44"8

bienvenue à Henri :forum;:

Dani Sordo a abandonné dans la spéciale 12 ,sur un probléme de boite de vitesses ou de transmission Le titre constructeurs s'éloigne encore un peu plus pour l'équipe citroen sport.

Bienvenue à Huggy et Kingc et :forum;:

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE De la 1ére étape 1. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (FIN/Ford Focus) 1h19'16'' 2. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 8''3 3. Chris Atkinson-Stéphane Prévost (AUS-BEL/Subaru Impreza) 9'' 4. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 9''7 5. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) 10''3 6. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus) 10''3 7. Henning Solberg-Cato Menkerud (NOR/Ford Focus) 45''2 8. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Focus) 48''3 9. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara) 1'45''9 10. Jan Kopecky-Filip Schovanek (Skoda Fabia) 2'36''6 A noter que François Duval a éte contraint à l'abandon aprés l'es4 sur probléme mecanique - ES 9 annulée

pense à soigner ton orthographe

A noter que François Duval se classe 12éme de la super spéciale ,il est au volant de la skoda de chez first motorsport

on revient toujours au même truc ;l'argent!!!!!!! aprés ,ils peuvent faire ce qui ce fait déja au états unis ,en irl ,champ car ou en nascar ils ont des courses en ville ,sur des ovales ,cicuit et certains ont lieu sur des pistes d'aéroport et certaines courses de nascar ont lieu en nocturne

circuit d'irlande 2004 le jump est assez impressionnant

les premiers engagés http://ville-le-treport.fr/fichiers/Image/liste%20engages%20rallye.pdf