Steph7701

Un peu de news, en attendant les dernières pièces, un ptit shoot photo full white  

A la base le contrôleur de pompe USP est un de TTRS oui mais il est modifié pour se reprendre sur le faisceau du 2.0.
Contrôleur 2.0 :

Contrôleur TTRS :

Contrôleur USP :


Maintenant vous pouvez faire la même chose sur un contrôleur TTRS mais est ce que ça vaut le coup sachant que d'autres n'ont pas ce problème  
Ne vaudrait-il mieux pas se pencher du coté de la gestion...

Elle est pas si nouvelle que ça car sur ma leon de 2010 j'ai déjà cette ref.

Nan c'est bien la bonne ref arno : 8J0919051E
Toute façon on la reconnait par son couvercle jaune

Merci guillaume

Ils sont en train de refaire leur site.
http://www.powervalve.co.uk/

Le mieux c'est de les contacter par mail ou sur facebook
https://www.facebook.com/bcsnigel.leeming
Nigel réponds vite et est super sympa

Pour les prix, la ligne complète est à 860£ et le cat-back à 495£.
Il y a 2 versions du cat-back, la prestige avec un inter "normal" et la sport avec un inter plus petit (comme j'ai).

Ouais c'est sur qu'elle est superbe  
Le truc c'est que le silencieux BCS est petit et le mec de BCS m'a clairement déconseillé de prendre la version sans inter...
Vu le bruit que ça fait je pense que j'ai fait le bon choix  
Au début il m'avait même conseillé de prendre la version avec l'inter "normal" mais j'ai préféré prendre le "racing" (plus petit) et je trouve le son au top.

Mais pourquoi cette question  
Il me semble que la ligne complète j'en avais eu pour 1050e.
T'as un inter toi ?

Fais nous des photos pour comparer les échangeurs et si tu peux nous prendre les mesures des corps aussi ça peut être bien pour se rendre compte de la différence  
En tout cas vraiment une super caisse cette polo, j'aime beaucoup, le volant une tuerie, juste les sièges que je trouve trop discrets/softs

Merci, pour le son c'est quand tu veux, tous les vendredi on est à Melun  

Pour le nettoyage c'est 150e et apparemment la caisse tourne pendant 1H30...

T'es pas crédible froggy, il pleut jamais chez vous  

Ca dépend des pneus et du type de la carcasse.
Le mieux c'est de regarder sur le site du manufacturier ou de leur demander, je sais que chez dunlop par exemple sur les pneus moto ils mettent la pression recommandée pour chaque gamme...

Mais souvent oui on met moins dans des pneus de ce type, en moto en tout cas...

C'est le problème des tailles batardes, dès que tu sors du standard tu le paye...

Complètement d'accord pour le prix des pneus en 19, ca pique  
Pour la différence de taille, je sais qu'en bécane tu gagnes en grip quand tu prends une taille au dessus mais tu perds en maniabilité...
C'est surement pareil sur une caisse mais la différence est minime et à mon avis la différence de prix le justifiera pas, c’est plus une taille standard en 235 donc plus cher...

Oui niveau perf ce sera toujours mieux avec des 18 sauf si tu compares des 18 lourdes à des 19 légères comme les OZ...
Tu mets des ultra en 19 tu gagneras partout je pense, y'a que ton compte que sera perdant dans l'affaire  

Sinon au pire on échange de turbo, tu verras avec le mien t'auras moins de soucis  

Tient salut Ben  
Je me disais on te voit plus à M...

Bah justement avec Arnaud (nosky), on va ptet faire une grosse commande sur CTS, déjà y'a le black friday vendredi mais arnaud pourra pas commander...
Je passe en mp ce sera plus simple...

Bon un peu de news, l'échangeur a l'air d'avoir fait son effet par contre mon défaut de débit de la pompe bp est encore revenu  
J'y comprends rien, la voiture a l'air de bien marcher pourtant...



Donc je récapitule j'ai changé la pompe, elle était pas neuve (45000kms) mais ce serait fort que celle ci soit fatiguée aussi...
Faut qu'on refasse des logs mais j'ai personne pour le faire là et j'ai pas encore reçu mon câble...
Est-ce que ça pourrait être le calculateur de la pompe, le capteur de pression sur la pompe hp... ?
Spark toi qui a l'air de bien connaitre si t'as une idée c'est pas de refus

Bah en fait je les ai commandées, elles arrivaient pas donc j'ai demandé à annuler la commande et pris des RS2.
Quelques jours après avoir monté les RS2 voilà que je reçois les ngk...

Par contre c'est pas mal d'avoir supprimer le condensateur de clim, là tu as un vrai FMIC énorme !!

Si tu veux j'ai des ngk BKR8EIX neuves, je devais les monter puis finalement non.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/554069310.htm?ca=12_s

En quelque sorte, on les a contacté en leur demandant s'ils feraient un geste pour 2 échangeurs et on est bien tombé  

https://www.hg-motorsport.de/shop/index.php/cat/c18165_VW-Golf-5-Ladeluftkuehler.html

Merci les mecs  
Et ouais on est multi taches nous  

Et le copyright mon salaud, ça va tu t'es pas emmerdé  
Bon maintenant trouve moi un catch can forge au même prix  

Bon un peu de news.
Mais qu'est ce qui se cache dans ses gros cartons ?

Et la dessous ?


De la bonne pièce sympa  



Bon maintenant on se sort les doigts du cul et on monte hein Arnaud (nosky)  
Le PC de la cupra tombe rapidement

Alors que la Golf... obligé de leur foutre un éclairage supplémentaire

Ils ont réussi  

Arnaud qui bosse ça méritait bien une photo  


Qui veut de la pièces  

C'est pas le tout mais c'est loin d'être fini...



Petite comparaison avec l'échangeur d'origine  



Avec le pu**** de condensateur de clim remis, merci vins pour mon pouce, plus jamais je te laisse le marteau  



Puis après on remonte, face avant, traverse PC...
Et on finit par un bon apéro

Bon sinon t'as pris quel WMI ?  

Autant la 335d m'a pas impressionné plus que ça, autant la tienne