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Steph7701

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Tout ce qui a été posté par Steph7701

  1. Steph7701
    Un peu de news, en attendant les dernières pièces, un ptit shoot photo full white
  2. Steph7701
    A la base le contrôleur de pompe USP est un de TTRS oui mais il est modifié pour se reprendre sur le faisceau du 2.0. Contrôleur 2.0 : Contrôleur TTRS : Contrôleur USP : Maintenant vous pouvez faire la même chose sur un contrôleur TTRS mais est ce que ça vaut le coup sachant que d'autres n'ont pas ce problème Ne vaudrait-il mieux pas se pencher du coté de la gestion...
  3. Steph7701
    Elle est pas si nouvelle que ça car sur ma leon de 2010 j'ai déjà cette ref.
  4. Steph7701
    Nan c'est bien la bonne ref arno : 8J0919051E Toute façon on la reconnait par son couvercle jaune
  5. Steph7701
    Merci guillaume Ils sont en train de refaire leur site. http://www.powervalve.co.uk/ Le mieux c'est de les contacter par mail ou sur facebook https://www.facebook.com/bcsnigel.leeming Nigel réponds vite et est super sympa Pour les prix, la ligne complète est à 860£ et le cat-back à 495£. Il y a 2 versions du cat-back, la prestige avec un inter "normal" et la sport avec un inter plus petit (comme j'ai).
  6. Steph7701
    Ouais c'est sur qu'elle est superbe Le truc c'est que le silencieux BCS est petit et le mec de BCS m'a clairement déconseillé de prendre la version sans inter... Vu le bruit que ça fait je pense que j'ai fait le bon choix Au début il m'avait même conseillé de prendre la version avec l'inter "normal" mais j'ai préféré prendre le "racing" (plus petit) et je trouve le son au top.
  7. Steph7701
    Mais pourquoi cette question Il me semble que la ligne complète j'en avais eu pour 1050e. T'as un inter toi ?
  8. Steph7701
    Fais nous des photos pour comparer les échangeurs et si tu peux nous prendre les mesures des corps aussi ça peut être bien pour se rendre compte de la différence En tout cas vraiment une super caisse cette polo, j'aime beaucoup, le volant une tuerie, juste les sièges que je trouve trop discrets/softs
  9. Steph7701
    Merci, pour le son c'est quand tu veux, tous les vendredi on est à Melun Pour le nettoyage c'est 150e et apparemment la caisse tourne pendant 1H30...
  10. Steph7701
    T'es pas crédible froggy, il pleut jamais chez vous
  11. Steph7701
    Ca dépend des pneus et du type de la carcasse. Le mieux c'est de regarder sur le site du manufacturier ou de leur demander, je sais que chez dunlop par exemple sur les pneus moto ils mettent la pression recommandée pour chaque gamme... Mais souvent oui on met moins dans des pneus de ce type, en moto en tout cas...
  12. Steph7701
    C'est le problème des tailles batardes, dès que tu sors du standard tu le paye...
  13. Steph7701
    Complètement d'accord pour le prix des pneus en 19, ca pique Pour la différence de taille, je sais qu'en bécane tu gagnes en grip quand tu prends une taille au dessus mais tu perds en maniabilité... C'est surement pareil sur une caisse mais la différence est minime et à mon avis la différence de prix le justifiera pas, c’est plus une taille standard en 235 donc plus cher...
  14. Steph7701
    Oui niveau perf ce sera toujours mieux avec des 18 sauf si tu compares des 18 lourdes à des 19 légères comme les OZ... Tu mets des ultra en 19 tu gagneras partout je pense, y'a que ton compte que sera perdant dans l'affaire
  15. Steph7701
    Sinon au pire on échange de turbo, tu verras avec le mien t'auras moins de soucis
  16. Steph7701
    Tient salut Ben Je me disais on te voit plus à M... Bah justement avec Arnaud (nosky), on va ptet faire une grosse commande sur CTS, déjà y'a le black friday vendredi mais arnaud pourra pas commander... Je passe en mp ce sera plus simple...
  17. Steph7701
    Bon un peu de news, l'échangeur a l'air d'avoir fait son effet par contre mon défaut de débit de la pompe bp est encore revenu J'y comprends rien, la voiture a l'air de bien marcher pourtant... Donc je récapitule j'ai changé la pompe, elle était pas neuve (45000kms) mais ce serait fort que celle ci soit fatiguée aussi... Faut qu'on refasse des logs mais j'ai personne pour le faire là et j'ai pas encore reçu mon câble... Est-ce que ça pourrait être le calculateur de la pompe, le capteur de pression sur la pompe hp... ? Spark toi qui a l'air de bien connaitre si t'as une idée c'est pas de refus
  18. Steph7701
    Bah en fait je les ai commandées, elles arrivaient pas donc j'ai demandé à annuler la commande et pris des RS2. Quelques jours après avoir monté les RS2 voilà que je reçois les ngk... Par contre c'est pas mal d'avoir supprimer le condensateur de clim, là tu as un vrai FMIC énorme !!
  19. Steph7701
    Si tu veux j'ai des ngk BKR8EIX neuves, je devais les monter puis finalement non. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/554069310.htm?ca=12_s
  20. Steph7701
    En quelque sorte, on les a contacté en leur demandant s'ils feraient un geste pour 2 échangeurs et on est bien tombé
  21. Steph7701
    https://www.hg-motorsport.de/shop/index.php/cat/c18165_VW-Golf-5-Ladeluftkuehler.html
  22. Steph7701
    Merci les mecs Et ouais on est multi taches nous
  23. Steph7701
    Et le copyright mon salaud, ça va tu t'es pas emmerdé Bon maintenant trouve moi un catch can forge au même prix
  24. Steph7701
    Bon un peu de news. Mais qu'est ce qui se cache dans ses gros cartons ? Et la dessous ? De la bonne pièce sympa Bon maintenant on se sort les doigts du cul et on monte hein Arnaud (nosky) Le PC de la cupra tombe rapidement Alors que la Golf... obligé de leur foutre un éclairage supplémentaire Ils ont réussi Arnaud qui bosse ça méritait bien une photo Qui veut de la pièces C'est pas le tout mais c'est loin d'être fini... Petite comparaison avec l'échangeur d'origine Avec le pu**** de condensateur de clim remis, merci vins pour mon pouce, plus jamais je te laisse le marteau Puis après on remonte, face avant, traverse PC... Et on finit par un bon apéro
  25. Steph7701
    Bon sinon t'as pris quel WMI ? Autant la 335d m'a pas impressionné plus que ça, autant la tienne

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