Démon111

Oui mais en version JDM (220cv) c'est bien plus intéressant, de plus le différentiel est intégré !

Je serais bien l'acheteur mais tant que j'ai ma CTR... Eh oui, j'y ferais bien un petit swap K20A JDM ! Mais bon, premier arrivé est le premier servi, ce qui est normal !

Synchros changés, huile de boite Amsoil MTF, liquide de freins changé pour du RBF600 ! Les vitesses passent nickel et pour les freins j'en parle même pas...

Bon Mathéo, tu as pas fini de me coller au cul ? Tu dois aimer çà mon cochon !

T'est tordu, tu la joue aux sentiments. Si c'est comme çà que çà va se jouer alors je déclare la guerre à toute la Belgique !

Bouhhhh...le mauvais joueur !

Bon, si l'on arrive pas à nous départager je propose de mettre la mienne. Non sérieusement soyons fairplay, moitié de temps du mois pour chaque photo serait pas mal !

Rectif : c'est Matheo0115 Sinon, oui de bien belles photos et Mathéo arrête de prendre des tonnes de Honda car çà me donne envi de toutes les mettres sur mon site !

oui no fixé "HS ON" C'est pas toi qui a vendu une certaine EK4 full prépa ? "HS OFF"

Non, pas fixer sur le X-Bar ! Que veux-tu dire par "l'arceau c'est de l'esthétique" ? Il n'a pas des points de fixations ?

Superbe EJ9 et magnifique photos ! Par-contre tu devrais fixer tes harnais sur la barre droite de ton arceau (comme je l'ai fait avec mon harness bar), c'est plus logique et conseillé !

Je crois que cette affaire va se finir sur le ring ! Je choisi la discipline : Boxe Thaï !!!

Joli les photos ? Si je comprend bien, il faut que je les rajoutes sur mon site...

Allez on la joue sur la beauté du moteur, ouvre ton capot qu'on compare !

Allez, encore un petit vote pour moi et on sera à nouveau a égalité donc dans la mouise !

Je suis plus que fan !!! Je sent que cette caisse va me faire craquer enfin...je craque déjà ! Juste ce qu'il me faut pour la piste !!! En tous cas

Oui, sur le KN Typhon il y a un pare-chaleur qui entoure le filtre. Gruppe M c'est joli oui mais côté efficacité j'ai pas été convaincu ! Le fait d'avoir récupéré la partie sonde d'origine avec les ailettes a grandement amélioré les résultats, peut-être que si la Gruppe M en était équipée... Je suis certains que la boite à air Mugen est meilleure que la Gruppe M.

Perso je me fie plus aux "dires" des autres. Je pense que chacun dois faire sa propre expérience. Sur ma FN2 j'ai testé 3 sortes d'admission : * CAI LR Performance (copie Injen) * Boite à air carbone Gruppe M * Short Ram KN Typhon de Civic Si avec récupération partie sonde et prise d'air directe au pare-choc La 3ième est de loin la meilleure même par fortes chaleurs !!!

Non, il faut voter pour moi !

C'est vraiment chaud cette fois-ci !

Mathéo, je t'ai déclaré la guerre !

Pas d'accord !!! C'est fait sur d'autres forums sans soucis de ce genre, c'est plus des discutions perso ou rigolade. Pour moi le problème c'est qu'il faut faire souvent du nettoyage car çà prend de la place dans la base de données mine de rien.

Je finis en vous donnant quelques liens d'achats pour toutes ces pièces... 1) Les durites de freins : http://www.ajr-performance.com/goodridge-braided-brake-hoses-honda-civic-fkfn-type-p-1803.html http://www.dcrmotorsports.com/boutique/goodridge-brakeline-kit-civic-fn2-p-1272.html http://www.lr-performance.net/Boutique/detail.php?ID=397 http://www.tougedistribution.com/item--Mugen-Micro-Mesh-Brake-Lines--46500-XLR-K0S0/ http://www.tougedistribution.com/item--Js-Racing-Brake-Lines-Type-ST--BLS-FN2-ST/ http://www.tougedistribution.com/item--Js-Racing-Brake-Lines-Type-SUS--BLS-FN2-SU/ http://www.tougedistribution.com/item--Feels-Braided-Brake-Lines--HTC-BLI-FN2/ 2) Le liquide de freins : http://www.dcrmotorsports.com/boutique/motul-dot4-rbf-600-p-66.html http://www.oreca-store.com/liquide-frein-bidon-de-1-2l.html http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=liquide-de-frein-ferodo-dot-5-1-0-5l-special-pack-&prod=15294 http://www.oreca-store.com/liquide-frein-dot5-1-1-2l-ferodo.html 3) Le freinage arrière : Les Disques http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=hondacivic;category=rearbrakediscs Les Plaquettes http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=hondacivic;category=rearbrakepads http://www.dcrmotorsports.com/boutique/freinage-plaquettes-honda-c-318_321_322.html http://www.tougedistribution.com/list/24/Brakes+pads+rear+Honda+FN2+ http://www.oreca-store.com/la-mecanique/freinage?cat=129 4) Le freinage avant : Les Disques http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=hondacivic;category=frontbrakediscs http://www.tougedistribution.com/list/24/Brakes+rotors+front+Honda+FN2+ (Uniquement pour étriers origines Civic Type R FN2) Les Plaquettes http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=hondacivic;category=frontbrakepads http://www.dcrmotorsports.com/boutique/freinage-plaquettes-honda-c-318_321_322.html http://www.tougedistribution.com/list/24/Brakes+pads+front+Honda+FN2+ (Uniquement pour étriers origines Civic Type R FN2) http://www.oreca-store.com/la-mecanique/freinage?cat=129 5) Les kits gros freins : http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=hondacivic;category=bigbrakesconversionkits http://www.tougedistribution.com/list/24/Brakes+kits+Honda+FN2+ http://www.lr-performance.net/Boutique/detail.php?ID=99 http://www.race.fi/en/product/20997-D2-Big-Brake-Kits-front-Honda-Civic-Fn2-Type-R-07-Up-%3A%3A-1100.00%E2%82%AC.html http://www.xyz-auto.co.uk/categories/BIG-BRAKE-UPGRADE-KITS/ http://www.ajr-performance.com/brake-c-136_282_284.html Voilà, je pense avoir fais le tour pour l'instant... Au fur et à mesure que je trouverais des pièces et liens intéressants j'éditerais afin de les rajouter ! Bons achats @ tous !

Il est temps de vous présenter les différents produits... 1) Les durites de freins : Quel que soit la marque il faut impérativement que le kit comporte 6 durites ainsi que les adaptateurs "carrés" !!! Le kit 100% compatible se détail comme suit : 2 Avants + 2 Arrières Supérieures + 2 Arrières Inférieures + 3 Adaptateurs + Joints 2) Les liquides de freins : Comme déjà précisé auparavant le Motul RBF600 DOT 4 a un rendement supérieur au Ferodo DOT 5.1 ! 3) Le freinage avant et arrière : Les disques Ce sont les principaux disques a retenir : Slotted/Grooved (Rainurés) ou Slotted/Grooved & Drilled (Rainurés & Percés) Les plaquettes Il faut noter que des plaquettes du genre Ferodo DS3000 ou 3000+ et CL RC5+ ou RC6 sont plus réservés a un usage sportif/circuit ou compétition ! Non seulement ce genre de plaquettes usent les disques plus vite mais provoquent également un sifflement +/- important qui peut être assez désagréable au quotidien. Les kits gros freins Là le choix est assez vaste et si l'on veut garder les dimensions de jantes d'origine il vaut mieux se renseigner avant concernant la possibilité d'intégration !