jullien11

un tout petit peu de nouveauté mais 3 fois rien une petite photo de la sortie en inox ( dommage qu'elle ne soit pas centrée mais vu que la lip du kit Procar est décentrée par rapport a la découpe du par choc d'origine pour l'échappement impossible de la mettre au centre mais je vais essayer de trouver un systeme ) c'est pas totalement fini car je dois peindre la sourdine , la boulonnerie et aussi l'intérieur de la sortie en noir mat histoire que ca fasse plus propre... et normalement aujourd'hui a l'atelier je monte l'intermédiaire sinon j'au aussi enlever le porte plaque d'origine ca fait plus propre sans je trouve : et j'ai acheter aussi des feux avant d'occasion pour faire des feux avant a fond noir type EK9 je dois encore travailler dessus pour faire des pattes de fixation car l'ancien proprio en a casser :

essaye d'aller faire des devis dans plusieurs endroit méfie toi quand meme des gens qui travaillent comme des porcs car ils seront peut etre moins chere mais ca sera a recommencer dans pas longtemps je te conseille d'en parler autour de toi dans ta région pour trouver des bonnes adresses quand t'aura ces bonnes adresses demande leur un devis histoire de pouvoir comparer

et c'est la que tu te trompe ^^ , car l'arrière y na pas du y chipoté en mettant les capteur y ma dis regarde , sans meme y touché c'est dans la moyenne du bon , donc si tu dis que tes pneu s usai pas anormalement , ici c'est parfait on touche pas et je lui ai posé la question si jamais qu'on fait la géométrie et que plus tard j'ai envie d rabaissé encore l'arrière un peux , esque sa va joué quelque chose ? et y ma répondu que non ET 38 car j voulai pas jouer avec des camber kit j ai vraiment plus d sous a mettre a ça mais plus a d autre connerie qui font chié donc bon voila , vous pensez tous que sa parait petit , mais je sais très bien que si j'aurai mis des gros pneu en 40 comme mes ex black , la vous aurez tous aimez lol ^^ la avec flanc tendu sa rentre , sa ressort pas droit c'est pour ça que sa comble pas les trou , en photos c'est pas top top mais en vrai avec ce ptit déport j 'adore , juste ce qu'il faut mais je songerai au prochain pneu pour du changement ah bin si tu le dit tant mieux perso j'aurai fait une géo apres l'avoir rabaisser mais c'est ton choix tout dépend aussi si tu compte la descendre de beaucoup ou pas

et petite question assez bete mais pourquoi faire ta géométrie et puis la rabaisser ? parce que le carrosage change suivant la hauteur de ta voiture donc je comprend pas bien pourquoi tu compte faire une géo et la faussé juste apres ?

+1 c'est pas avec du flanc tendu que tu vas gagner en puissance mais c'est vrai que ca donne petit du 16 aurait été beaucoup mieux maintenant faut voir pour " sollutionner " le probleme et remplir un peu plus les passage de roue faudra vraiment la mettre a terre de chez a terre parce que c'est vrai qu'on dirai que t'as mis tes roue de secours LOL et c'est dommage quand on a mis autant d'argent pour des Lenso d'avoir un rendu de roue de secours enfin si ca te plais a toi tant mieux apres tout c'est ta voiture donc

en tout cas avec du flan tendu et des BBS pour un " german look " c'est quand meme bien mieux que le pneu vient lecher presque le passage de roue sinon y'a rien de plus laid

ah toujours aussi craquante ton EG chaque fois que je la vois je me dit que j'aurai du acheter une EG en tout cas avec ce rabaissement c'est tout de suite mieux et sinon faut dire qu'il y a pire hin comme voiture pour l'hiver en tout cas nickel le porte goblet je savais meme pas que ca existait

c'est pas qu ils savent se qu'ils font mais c'est plus une mesure STANDART ... va chez BFR et co qui réalise des lignes sur mesure il te diront que pour une civic ou quoi c'est trop ... j y ai été et il ne me disent pas que c est trop mais une ligne diametre 60 , tu perd en bas et tu gagne en haut tandis qu une 50 ou max 54 c est plutot l inverse maintenant je suis d accord avec toi qu il préconise les petit diametre vu que nous c est pour rouler sur route et pas sur circuit donc que c est plus plaisant du petit diam pour un usage comme le notre ici comme je disait je roule en diam 50 ,la voiture va super bien ,je vais essayer une 60 et on verra bien si je vois vraiment une grosse différence comment cela pourrait être l'inverse alors que c'est quand même plus gros qu'une ligne d'origine? ok , le diam 50 ou 54 libere le moteur par rapport a la ligne d origine et donne plus de punch a la voiture sinon je ne vois pas l interet de mettre une ligne de plus gros diam , tous le monde garderai sa ligne d origine dans ce cas la +1 .. et tite question comment sais t-on savoir sans monter la voiture sur un pont si il y a une perte a l'echapement ? tu te penches sous l 'auto moteur tournant et tu passes ta main un peu partout près de la ligne (pas dessus hein c'est chaud ) et si ça souffle c'est que t'as une perte ou bien alors tu bouche ta sortie en mettais un essuie a l'intérieur ou contre la sortie tu entendra assez facilement si ca souffle vu que les gaz partiront plutot par ta fuite par contre moi avec mon EJ9 j'ai juste le catback en inox et bizarrement ca fait beaucoup de bruit a bas régime ( grosse résonnance vers 2000 tours ) et en régime éléver l'échappement ne fait quasi plus de bruit ... je trouve ca dommage car c'est plutot le contraire que je recherche ( discret a bas régime , bruyant a haut régime ) ... par contre en mettant la sourdine c'est beaucoup plus discret on verra quand je mettrai l'intermédiaire inox ce que ca donne

merci christophe c'est gentil + 1000000 sa tue sa te dirais de te faire un peux de sous ??? Lol merci pour le compliment mais y'a rien de tres compliqué a faire enfaite si t'as des questions pour le montage hésite pas

merci pour le commentaire moi théoriquement fin de semaine ( jeudi ou vendredi ) je rachete des feux avant d'origine comme ca je pourrai les faire avec un fond noir a mon aise

bienvenu parmis nous

+1 je fait comme ca aussi et j'utilise une carte d'identité ou carte bancaire pour glisser sous le logo

Voila un peu de news j'ai eu fini mes examen et j'avais envie un peu de bricoler alors j'ai fait un pontage de feux arriere comme les EK9 avant : aprres : j'ai utiliser un soquet double filament coté conducteur pour conserver mon anti-brouillard en 21 W désolé pour la qualité des photo mais il était tard voila seulement maintenant que je vien de terminer donc

pour enlever le phare? si jme souviens bien t'enlève le cache simplement clipsé dans le coffre comme pour changer une ampoule et tu vas chercher les vis à tatons... enfin ce sont des écrous... du 8 si je me souviens bien rien de bien compliqué quoi en 10minutes les 2 sont enlevés oui j'ai regarder et effectivement c'est bien ca enlever les écrou et ca sort normalement

oui je m'était déja renseigner sur le matériel et d'office prendre un soquet 3 fils pour conserver mon anti-brouillard maintenant il me reste plus qu'a regarder comment enlever le phare ca doit pas etre tres compliqué

Décidément on a des projets en paralléle je commence les miens demain ^^ Je ferais des photos nickel ca sinon j'ai trouver des joint plat d'échappement et j'ai été chercher la boulonerie donc si il fait beau montage de la ligne d'échappement ce vendredi et aussi vendredi je fait chercher le matériel pour faire mes feux arriere type EK9

un peu de news peut etre cette semaine feux avant a fond noir pour aller avec la calandre en imitation carbone et les moulure et jantes en noir

sympa la civic avec les jantes et rabaissée elle sera nickel bon amusement avec

quan tu demonte ton porte plaque il y a ses cache enfait se son les tete de vis qui son carré plat tres juste tu as raison ... le pire c'est que j'ai démonter sans meme y penser merci pour l'info car c'est vrai que le porte plaque d'origine est tres moche

belle voiture mais pas vraiment dans mon budget lol

j'aime bien ton EJ9 je vois que t'as supprimer ton porte plaque avant et t'as mis des caches ... tu les a trouver ou les caches ?

pour les OZ je suis d'accord avec toi meme si j'adore les rota mais c'est vrai que maintenant tout le monde achete des rota et en plus les OZ doivent etre franchement légère non ? hate que tu nous fasse d'autre photo alors parce que ton shooting dans la neige était terrible une voiture propre dans la neige c'est tellement beau

c'est un beau projet que tu as la au moins tu repartira vraiment sur un moteur neuf bonne continuation

Tiens, t'es là toi ? +1000 bin oui on est content de te voir ici

c'est vrai que niveau hauteur c'est juste ce qu'il faut et le kit de la type r est tres réussis j'aime bien ta voiture