jullien11

C'est chouette de voir un style qui change du JDM je trouve J'aime bien la diversité ... Meme si ton auto ne correspond pas a mes gout je dois dire qu'il y a eu pas mal de travail réaliser dessus et le travail a l'air tres tres propre C'est vrai que ton auto ne doit plaire qu'a toi l'avis des autres a pas vraiment d'importance. Continue comme ca

Merci du compliment

merci pour les comm ca me fait plaisir

Merci ca me fait vraiment plaisir

Voila 2 petites photos que David a fait hier pour montrer avec les TEIN En tout cas lui et Tony ont trouvé un super lieu Un grand merci a David pour ces belles photos :

+1 pour le logo en plus en noir ca fait un petit rappel avec les jantes je trouve ca sympa

Chacun ces gouts meme si je préfèrerais un peu plus au sol a l'arrière Mais super belle ton ej Merci c'est gentil ... L'arriere est haut mais j'était toujours avec les suspension d'origine avec ressort courts =) la j'ai monter les fileté je posterai des photo plus tard de l'arriere

oui oui je suis a fond ... Enfin je pourrai encore descendre un peu en enlevant la 2eme bague qui fait contre écrou mais pour ca faut enlever puis démonter l'amortisseur Mais meme si je pouvais descendre plus bas ca m'interesse pas j'ai pas acheter des fileté pour descendre super bas c'était juste pour descendre un peu , améliorer le confort et la tenue de route parce que les ressorts courts c'était pas top ( roulis , tangage etc ) et que quand j'attaque j'aime bien de laisser une certaine marge de manoeuvre ... Et comme je suis satisfait de la tenue de route et du confort je rentre dans mes objectifs. Enfin faut croire que pour les gens filetés = d'office posé a terre Et j'ai pas vraiment la patience d'éviter tous les trou , faire 36 manoeuvre pour monter dans un parking sans frotter , remettre la 1ere pour passer un dos d'ane etc .ceux qui vont souvent en voiture avec moi pourront le confirmer .. La solution c'est de mettre des cale de bois devant ma bordure pour monter plus facilement mais ca fait barlos je trouve

Merci Manu j'avoue que ca descend pas super bas mais c'est pas ce que je cherchait vu que mon allée est pas top Mais sinon niveau confort c'est quasi semblable a des amorto OEM j'ai l'impression enfin faut voir avec l'arriere mis ca oue surement Bin c'est vrai que c'est pratique déja rien que pour mettre l'autoradio , gps etc c'est nickel et j'aime bien rouler avec un accoudoir donc ... le probleme c'est le prix ca se trouve rarement bon marché et mettre un autoradio type auto5 j'aimais vraiment pas donc ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voila quelque petites photos pour illustrer la voiture avec les TEIN a l'avant : Donc voila vendredi montage des amorto a l'arriere et sinon pour le reglage en dureté si quelqu'un a des conseils a donner je suis prenneur sachant que je préfere une voiture qui sous vire légerement plutot qu'une voiture qui sur vire Je vous posterai d'autres photos quand l'auto sera lavée

Un peu de nouveauté ... Je vien d'installer hier soir mes fileté TEIN a l'avant et tout s'est tres bien passer , aucuns boulons ni écrou qui m'as résister donc je suis vraiment content =) Pour le réglage en hauteur je suis a fond de filet et je dois dire que ca ne descend pas bas du tout ... Enfin étant donner que j'ai une grosse bordure pour rentrer dans mon garage je passe pil poil donc plus bas aurait quand meme été impossible Pour le réglage en durété je suis a la position 12 sur 16 comme TEIN le préconise et je les reglerai au fur et a mesure Vu que tout s'est bien dérouler pour l'avant j'espere que ca va continuer ... vendredi je m'attaque au amortos arrieres en espérant que ca se passe nickel En tout cas niveau confort et tenue de route je suis franchement satisfait Mardi je cintre ma sortie d'échappement pour qu'elle soit bien au milieu du trou d'origine de ma lip et je remonte ma sortie en inox et apres je fais un bon polish et ca sera déja bien Je vous posterai des photos dans la semaine

oki

Bonne nouvelle ca quel soit passer au CT ... T'as quoi comme suspension dessus aufaite ?

Si tu veux changer de collecteur tu peux mettre un collecteur de D16Z6 ( Del sol ESI ) Apparement le gain de puissance se fait surtout au dessus de 4500 tr/min et le gain est pas si important que ca

J'avoue j'ai vraiment pas d'excuse MDR il est en plein milieu de la photo en plus l'alume cigar Sinon super chouette modif j'adore Tu l'as eu ou si c'est pas trop indsicret ?

Terrible le porte goblet Mais t'as plus d'alume cigar alors ?

Un peu de news - J'ai été chercher mes plaquettes de frein - J'ai recu mes stickers ADAVN - J'ai été chercher un accoudoir EK4 - J'ai acheter a Djo88 des combiné fileté TEIN super street Place aux photos : Sinon bonne nouvelles la voiture est passée hier au controle technique sans soucis ( juste les 2 silent bloc arriere un peu usé mais encore bon ... ca sera peut etre l'occasion de mettre un train arriere d'EK4 pour les frein a disques ) Voila bientot le montage des TEIN et du collecteur d'admission de ESI

Tres chouette comme 1ere voiture =) Maintenant madame n'as plus qu'a passer le permis lol

Beau boulot ca

bienvenu parmis nous

bienvenu parmis nous

oui je comprend ... enfin un soquet qui s'enleve ca ca me semble quand meme impossible ... c'est surement que l'ancien proprio a coller le soquet parce qu'il avait peter un ergot ou quoi sinon ca fait chere l'ampoule grillée

Belle base En plus y'a blindés de piece disponible pour cette auto Pour les transformations c'est vrai que c'est plutot a toi de voir ce que tu veux en faire et suivant l'usage que t'en fait

tu sais pas retirer les soquet sur des phares pirates .... c'est bizarre ca pour changer une ampoule tu fais comment alors ?

J'adore Super achat que tu as fait la

Tres belle ton Ek4 avec les pieces qui vont arrivée elle va etre superbe +1 pour le volant ils sont souvent au alentours de 250/300 euro livré et franchement l'état est pas génial du tout