jdm ek3

héééééééé les gars , merde quoi j avais pas vu qu il y avait eu du mouvement sur mon poste ouai la grise a 2000 roros j ai meme pas envoyer de mail , arnaque assurée... apres c est soit trop loin ou pas "street légal"pas de swapp faut une vrai ek4 sinon je swapperais mon ek3 je veux un truc qui passe au CT sans prob , sinon la derniere que kenji a mis etait superbe et stock exterieurement mais malheureusement pour moi vu trop tard et la vente est terminée ... bah pour l instant je refais le look de mon ek3 ...je dirais juste comme le type de la pub Maaf assurance... "Je l aurais un jour .... je l aurais"

alors voili voilou ,je voudrais savoir si y en a qui revendrait des rota J-SPL full back( pas sur qu on c est avoir ca d origine ,je crois que c est black contour chrome...) en 15 pouces ET 40 avec ou a la limite sans pneus ; un echange peut etre aussi envisagé si interessé avec ou sans rajout d argent de ma part faut voir ... j ai des oz chrono HT en anthracite en 16 pouces ET 37 ,pneus dunlop sp sport en 195/45/16 si je me souviens bien .. ca fait longtemps que je l ai pas regardé et j ai aussi des rotas gt3 RED en etat moyen , pneus toyo proxes T1R 195/50/15 en etat moyen surtout 2 du au carrossage avant ET 40. leger voile du bord exterieur sur chaque jantes mais apres reequilibrage pas ressentie de chimie ds mon volant..(saloperie de raccord de route pourrie en belgique!!! ).......................en mode changement de look de l ek3.........en attendant de me retrouver une ek4.........

que dire ........."magnifique" cette ITR, si seulement j avais les tunes....

ok ok merci les gars mais aujourd hui la nostalgie me gagne je ne suis plus sur de garder mon ek3, je donnerais un rein pour retrouver une ek4 stock et propre....en mode depression ...lol

recherche une ek4 de preference stock (pas de tuning) ,propre, pas pourrie, n aillant pas 28000 km........ je sais je sais les miracles c est a lourdes mais bon qui sait................

salut tout le monde , alors d abord bonne année a tous !! j aurais voulu savoir si il y en a qui ont deja commandé des lips qui viennent des states via ebay ? et si ils les avait recut en un seul morceau ? lol ,car je me tate a commandé un "combo" apparemment lip av et arr en urethane et calandre tout ca en look "type R" pour un prix interessant , bien sur je suppose qu il y aura des frais de douane ( je me dit ds les 50 euros ). voila j attend vos reactions et experiences a ce sujet car j ai looké vite fait chez showoff et au detail c est pas pour rien , c est pour ainsi dire le triple plus ou moin pour les 2 lips et une calandre.........et en belgique je connais pas d adresse d endroit qui vendent ce genre de pieces... j attend vite de vos nouvelles les gars . d avance merci

la Skyline ....... un mythe!!! et la tienne elle déchire mon gars!!

+1 fais chier ces taxes de merde, pays de brun

mouai merci! et alors personne d autres ne peut me rassurer , allez la tous les mecanos hors pair du fofo, donnez vos impressions sur mon prob , merci

si ma courroie de distrib etait decranté ,meme d une seule dent ,je n arriverais pas a faire la mise au point pour le calage de l allumeur , en plus ca fait deux ans que je roule avec et elle roulait correctement .............. je suis perdu.................

merci pour les reponses . oui ce sont bien des tendeurs auto mais le bruit est vraiment symptomatiques d une courroie trop tendu donc est ce que c est quant meme possible de faire une mauvaise tension .... et pour mon allumeur , ok il est en butée mais en valeur je suis a 16°8 d avance , donc pas mauvais il me semble, viteeeeeee des avis svp j ai pas envie d eclater mon bloc

ah ouai j oublié , est ce que c est normal , j ai mon ralenti fort bas sur mon ek3, je dirais un ptit 700 , ca cale pas mais des fois a l arret a un feu , on sent un peu le moulin qui tremble leger , j avais un pote qui en avait aussi une et son ralenti etait plus haut il me semble , y a t il une vis quelque part sur le papillon pour regler le ralenti ou est ce que c est géré par le boitier moteur avec le capteur papillon???

bonjour , alors voila , y a deux jours j ai eu une lubie, j ai remis un chouilla d avance a l allumage pour voir si je sentirais une petite difference , le lendemain je me decide quant meme a passer a la lampe strobo , j ai fait des recherche sur le net et j ai trouvé comme info un 16° +/- 2°, le probleme c est que a fond de la lumiere de l allumeur je suis a 16°8, je tournais l allumeur moteur coupé puis remettais en route pour controler car j avais lu qu il fallait ponter deux cosses d une fiche je ne sais ou pour pouvoir faire un reglage dynamique sans que le boitier moteur ne corrige , ne sachant pas la procedure exacte je redemarrais le moulin apres chaque variation de l allumeur . elle a l air de tourner correct par contre le fait que l allumeur soit en butee ca me tracasse , l espace d un instant j ai flipper en me demandant si ma distrib n etait pas decranté mais bon elle a etait faite y a deux ans chez honda .... je suppose que je peux leur faire confiance ou pas car apres je me suis demandé si c etait pas a cause du fait que on entend la courroie qui chante vers 1500tr donc pour moi sur et certain la distrib est trop tendu et de ce fait ma poulie d arbre a cames est peut etre un peu decalé par rapport au repere ce qui fait que mon allumeur est en butée et que j ai a peine 17° d avance ..... nan?? help me please je suis entrain de psychoter avec ca et j ai pas envie de flinger le moteur....

bonjour !! je ne savais pas ou poster ma question , je crois que ca place est ici ..... alors je suis entrain de lorgner sur une ep2 de 2005 , quelqu un pourrait il me dire a quel kilometrage il faut changer la distrib ou apres combien d année ?? j ai vu sur le net 80000 ou 5 ans.. ....histoire d avoir des arguments pour negocier le prix si besoin , d avance merci les gars.

ouai ben moi jamais plus je ne mettrais d huile moteur ds mes boites de vitesse , je crois que c est ca qui ma flingué mes roulements de boite sur mon ex ek4, la 10w40 pour moi ne possede pas les additifs necessaire pour pouvoir garantir la qualitée de l huile ds le temps , je me rappelle avoir vidangé la boite de mon ek4 qui apparemment n avait jamais etait reemplacé d apres le carnet et qui avait plus de 140000 km , verdict ,huile avait encore belle aspect (belle couleur miel), n ayant pas de concessionnaire honda a proximité j avais decidé apres recherche de mettre de la 10 w40.... resultat en bonne conscience 10000 bornes plus tard je revidange et la surprise!! l huile etait toute noir comme si elle avait bruler , coincidence qu un roulement etait entrain de lacher au moment ou je fis ma premiere vidange de boite..... j en doute......

je vois ce que tu veux dire , j avais exactement le meme bruit sur mon ek4 et ca me fait pareil sur mon actuel ek3, c est vrai que c est desagreable ,lol, j ai jamais pris la peine de regarder ce qu il y avait lieu de faire , faut encore voir si ca vient du cyl recepteur d embrayage ou commande de butée ou mecanisme d embrayage......

salut civic juna , t es de quel region ?? j ai un pote qui se cherche une bonne base pour prepa une voiture de stockcar , sa pourrait l interessé , je lui en parle des que je le vois...

wowowow qui sait qui aime pas les D15z6 ici!! attention hein les gars

bonjour les gars , j aurais besoin de 2,3 precisions: alors ds les concerto avec moteur 1600, (il n y a eu que des 16i16 et des 1500 il me semble..) est ce que c est un moteur non interferentiel??je crois bien que oui, car j en ai trouvé une avec courroie cassé . euh ensuite pour la vis de poulie de vilebrequin c est un filet traditionnel ou inversé du fait que les moteurs tournent a l envers ?? . allez j attend vos reponses , y doit y avoir une paire qui on deja fait des distrib ds le forum moi nan je bosse chez vw ,audi, seat ,skoda

et ben cette video c est du lourd , tout en douceur.. et quant le gas enfille son casque la tu sais que ca va bientot chanter

ben elle est pas a vendre pour l instant , soit echange ou bien je craquerais sur qq chose puis celle la sera mise en vente.je peux pas rester sans voiture

ouai c est vrai quelle est encore assez propre , mais c est pas une EJ c est une EK3 , 1500 vtec-e avec la boite longue tres ,trop longue , en troisieme tu vas sur autoroute avec ca

ben il se peut tres bien que les voitures qui me soient proposé en echange ne me plaise pas....par contre ici je suis entrain de lorgner sur la ee9 a vendre mais arrrf je peux pas garder les deux....pas facile la vie hein!!

salut , saurais tu detailler un peu sur ta ee9, stock ou y a des modifs? , pour le passage au ct ,elle passe tel quelle ? je veux dire sans un ptit billet hein!! , sinon je la trouve tres sobre , presque stock , avec deux trois modifs, bref j adore!!