Daaave1111

Quand tu veux! Les gars pour vos p'tities arsouille retrouvez voussur un parking tard le soir :-) mais pas sur mon psot merci

Voila Modifié :-)

Si pour toi le moteur est merdique uniquement lors de prepa ca n empeche tout de meme pas un million de personnes de le trouver bien plus costaud et completement different du Z6 (exemple notre Niak qui lui n'en dit que du bien)

Ah oui juste tu me l avais dit en plus

Edit liste. . . Ca se rapproche les mecs,ramenez du monde faut que ce soit blindé

tien ici en angleterre c'est moin chère , je sais pas si c'est le bon lien , mais on m'en n'avais déja montrer a 600 euro tout neuf , mais en frais de port c'est 100 euro quoi http://cgi.ebay.co.uk/D2-RACING-COILOVER-KIT-HONDA-CIVIC-EP2-EP3-00-07-Z0078-/230563936255?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35aeae77ff#ht_2437wt_905 car sinon ouais les autres prix c'est 1100 a 1200 euro je sais pas si sa t"aidera , mais regarde toujours la , c'est la bas les moins chère Moi j'les avais acheter a Malte et c'etait 680€ Livré Demande a KAwa65 il les a acheter la bas aussi

Pas pour jouer les modos mais je pense que tu devrai poster ta question dans la section approprié avant de te faire sniper

Il y a pas de console diferente dans les ej, ek Sauve une option le porte goblet qui ce décline en 2 suport deferent PS; Et la je me dit, je ne suis tjs pas passé Et non justement il y a bien 2 types de console pour la EG et elle differe serieux de celle de l ek. . . Console OEM avec cendrier et allume cigare monté dans toutes les EG de serie: Et console US avec cendrier,allume cigare et 2 compartiment pour autoradio( celle de la photo a le porte gobelet et ne contient qu un emplacement autoradio mais sur la mienne je n ai pas le porte gobelet (Option Honda access):

Et quoi 4 pages et puis plus rien? alloooooooo c plus a la mode les comteurs S2K??

Nikel tout ca :-) J ai aussi la console US dans mon Eg mais j'n'ai plus d'autoradio :-)

Merci mon bon Sta :-) j aurai peut etre bien besoin de qlq pieces je te sonne en cas ou Merci

Je pense qu apres 2 casses moteur et un qui bouffe plus dhuile que d essence j ai le droit de denigrer ce foutu moteur Pourtant j suis pas un de c bourrin qui ne laisse pas chauffer et qui ne verifie jamais son niveau et pourtant j ai qd meme casser 2X :-) oui je peux comprendre tout a fait se que tu dis,j'ai suivi ton post depuis le debut donc je comprend ton point de vue,mais facon de parler c'est pour dire que y a des exception...mdr et tu voie moi c'est tout l'inverse,je ne fait aps attention,sa fait 35.000km que j'ai plus fait d'entretiend,vu que elle bouffe de l'huile je verifie et je fait le niveau,huile nauroto 10-40 pas une des meilleur (j'ai un moteur en cour de remise a neuf,donc voila pourquoi celui si je ne l'entretiend pas)je respecte le temps de chauffe,mais j'ai tjr assez souvent tendance a pousser 1.2 et 3 jusque le rouge lol et bon malgrer sa et les km pour le moteur d'origine de la voiture car il a jamais ete changer,il es propre,il pisse pas d'huile et il casse pas mdr..enfin cas perso mais bon je comprend ton point de vue,c'ete juste pour dire le mien hi hi mais j'attend de voir l'evolution c est pas des couille se qui dit Peut etre bien que c vrai serieux je ne sais pas mais on entend qd meme plus de casse au niveau du d16z6 que du A9 Enfin qui vivra verra :-)

Je pense qu apres 2 casses moteur et un qui bouffe plus dhuile que d essence j ai le droit de denigrer ce foutu moteur Pourtant j suis pas un de c bourrin qui ne laisse pas chauffer et qui ne verifie jamais son niveau et pourtant j ai qd meme casser 2X :-)

Non je sais bien que c pas loin mais faut encore le trouver :-) A tu plus d infos sur lui (une adresse mail par exemple )

Faut il encore trouver un banc fiable et un bon programateur

Oui c'est clair, le fait d'avoir deux AAC te permet d'avoir plus de couple entre autres et en ville, je peux te dire que les B16 doivent s'accrocher C'est vrai que le Z6 a tendance à bouffer de l'huile, ce n'est pas l'un des meilleurs moteurs Honda ca c'est clair J'ai vu des A9 de 300.000 Km, NO SOUCY Et puis je pense qu avec une petite prepa aux oignons y a moyen que ca marche pas trop mal :-) Ligne Inox Collecteur 4/2/1 inox INDUCTION air box home made VM allégée + embrayage Stg 2 Et une p'tite PIV EVO 2 pour fignoler le tout :-)

Sérieux tout ceux qui on fait ce swap m ont dit que le A9 etait totalement differents du Z6 deja bcp plus coupleux et plus rageur dans les tours. Et puis je prefere swapper un moulin qui n'est pas reputer pour bouffer a l huile :-)

Non elle a rien vu j ai profiter qu elle faisait la nuit pour installer ca dans le salon sinon j me serai fait defoncer la tronche mDrrrRrr

Hey me revoila avec quelques news du swap (enfin preparation au swap) voila le cablage est fini a 100% je suis pas mecontent du tout :-) place au photos :-) Le cablage posé bien cool dans mon salon pour taffer a l aise dessus :-) suppression des cosse superflu au D16A9: cablage injecteur Cablage injecteur + resistor Box: Ah oui j ai recu ca aussi :-) Un p'tit Harness OBD1 to OBD0 (c du custom work vu que ce harness n est pas courant) et voila. . . Pour la p'tite histoire le cable est deja posé et raccorder au bloc,il ne me reste plus qu a cabler la sonde IMA et PA au harness et j en aurai fini des cables;:-)

Obd1 tient :-) Pour ta culture , il existe en ODB2 Oui dans les del-sol je sais :-)

Peux tu m envoyer le lien pour le vinyl stp?

Obd1 tient :-)

Mon pote doit encore avoir le sien j'te l'ai dit hier :-)

Uppppppppp

Moi j'ai trouve la soluce. . . j vais swapper un D16A9 au moins j auria moins de chance qu il bouffe de l huile comme mon z6 :-)