djo881111

violent

bonjour les frais , c'est quoi comme moteur ? ca te couterais moins chers d'en prendre uen chez nous non ?

Merci a tousssssss oauis c'est normal j'ai cours a l'ise .....

regarde les photo de mon integra a quel hauteur je roule ..... et je roule tout les jours avec en ville donc NO souci tu peu y aller un conseil prend pas de ressort court investi direct dans un amortisseur + ressort ( style koni + HR ou eibach, weitec etc des grandes marques) ou si ta plus les moyens des combinés (coilovers : KW, weitec, D2, Ksport, ZEAL, JIC, HR, KONI etc) ainsi tu regle comme tu veu )

et pour harold oublie ....; lol

pour compresser un ressort pour mettre la coupelle utilise se qu'on appele des griffes a ressort ..... ca compresse tout seul

apparement en plus de faire des courses y aurais une histoire de pieces volées sur ces voiture ca serais la cause de l'ecrasement de celle ci

une del sol VTi c'est dur a trouver en bon etat avec peu de km .... met un moteur de EK3 dans la tienne ou fait un mini me ca reviendra moins chers ou vends la et acheter une Eg t'auras plus de sensation puis si tu veu du VTi rien de tel qu'une Eg et pas de del sol ou ek

alors deja essenT c'est une societe d'electricite .... ESSEN c mieu ... ensuite pour les date c'est du 30/11 au 9/12 ... sinon y a deja des car organise par des clubs de tuning si c'est comme y a quelques annees .....

beh soit B16a1 soit B16a2, alors tu a moteur, ecu, cablage, cardan, freins avant et arriere si tu veu pas faire un tout droit lol euhhhhh j'ai surement oublier qqch ....

beh deja si tu detaillais dans se poste se que tu as comme chassis, moteur et boite et se que tu voudrais mettre (parce que vtec c'est vaste ca peut etre un B16a1 comme un B18 ou un simple D16) ... ainsi on saura mieu t'eclairer sans devoir chercher a droite a gauche ces differents elements

vraiment pas mal y a quelques truc que je sui pas fan mais elle donne bien ...

d accord avec toi mais la voiture,le kit et la couleur me coute ken mm 7000eur j en perd 2200 tu trouve ke c est resonnable? moi je me dit ke oui et d un autre coter je medit ke c est pal normal en etant en droit. suis perdu un peu lol tout d'abord chui pas tuning ....donc mon avis sera peut etre pas objectif a 100% mais bon une fois que tu te lance avec des kit et une couleur speciale tu sais que d'office tu sera perdant a la vente ou lors d'un crash ... ensuite je supose que ton assurance on envoyer un expert "tuning" qui a juger que .... en droit ou en tord tu n en tirera jamais plus avec des expert j'ai eu une 16i16 ,nickel que j'ai vendu 1800 euros ... et j'ai eu une fois un crash en droit avec une voiture stock et on m'en a donné quedal .... donc a voir mais je trouve que c'est super bien payer .... moi je serais toi tu reprend qqch de sympa une civic ou crx tu lui remet ton bloc tu la rabaisse des jantes et on en parle plus et t'aura eu assez avec se que l'assurance t'aura donné tu pourra peut etre meme lui mettre des barre anti rappro une lame voir meme une peinture avec un peu de chance si tu faits des truc toi meme ...

vu la voiture moi je dis signe tout de suite ....; c'est chers payer pour une 16i16

Si tout vien d'une crx cava mais bon c'est pas le top ... pq ca qui a t il de mauvais.? beh comme dis precedement un amortisseur stock est pas prevu pour travailler plus bas ....... amorto crx avec ressort -4 crx .. .. on vien de dire que ca allai tant qu ecetai pas des -6 je suis plu sla .. oui cava mais c'est pas le MIEU , si tu lis tout comme y faut tu lira que c'est mieu d'attendre et mettre 4 amorto+ ressort d'une ou 2 marque comme eibach et HR ou koni bilstein , weitec etc

puis tout ca c'est du pure produit marketing ..... lol

Si tout vien d'une crx cava mais bon c'est pas le top ... pq ca qui a t il de mauvais.? beh comme dis precedement un amortisseur stock est pas prevu pour travailler plus bas .......

oauis mais attention parfois vous avez des produits du style a 50 euros et des autres a 400 euros ...... c'est que y a qqch qui change ..... bien sur certaines grandes marques abusent sur les prix mais vous en avez a l'inverse qui vendent ca pour rien mais bonjour les resultat !!!!!!

le EUDM n'est pas un style avec petite jantes etc rien avoir se que tu decrit la est le German look, et le USDM n'est pas gros par choc grosse jantes ..... toutes ces abreviations viennent en fait de la provenance des pieces que vous allez mettre sur vos caisse .... exemple des clingo orange = USDM des jantes volk=JDM etc .... une caisse EUDM est une voiture du marché europeen tt simplement usdm du marché US .... lol et le fait de faire un style plus orienté US ou EU ou JDM beh c'est acheter des pieces pour la faire comme si c'etais une de tel ou tel marché ..... mais bon ca sert a rien le principale est de pas mettre n'importe quoi sur sa voiture et de la faire a sa facon

ton pot il avais pas une ford fiesta blanche ?

Si tout vien d'une crx cava mais bon c'est pas le top ...

deja tous les cligno orange a l'avant c'est vraiment pas JDM mais USDM ...

la serie 3 blanche etais chez cartech l'autre jour vive les defauts

ben si je met les amorto de crx avec aussi ca devrai aller alors si c'est ceux d'origine en -4 oauis ca va aller mais bon c'est pas top ton amortisseur d'origine qu'il soit de crx ou de civic est pas prevu pour travailler avec des ressort plus court mais jusque moin 4 ca peu allé mais bon perso je prefere attendre et prendre amortisseur (koni, eibach etc ) plus des ressort court ...

alors moi j'ai passé l'aprem dans un combi