chris R32 GTR

c est pas une vti mais une esi c est le 1600 vtec simple arbre a came de 125cv! ceci dit ca va deja bien et avec une petite prepa genre : collecteur,ligne,admition,volant moteur,et une reprog (avec un aac un poil plus mechant c est parfait) avec tout ca tu iras + - comme une vti d origine donc deja de quoi s amuser sinon je connais une civic esi complete pour pieces prete a faire la donneuse d organe

moteur,boite,embrayage,support moteur,cablage,ecu,a mon avis un train avant vti,freins arriere ca serais bien de les revoir ,y a pas mal de modifs le plus simple vend la tienne et prend direct une vti

toute facon quand tu modifie ta caisse en carrosserie tu sera toujours perdant eux il s en fouttent un peu il t on pas demander de faire du tuning!eux il t assure une voiture pas un show car ou alors faut faire expertiser ta caisse et prendre une omnium mais le prix va tripler mais au moin si ta caisse est expetisee 10 000eur en cas de crash tu les auras 4800 c est un bon prix mais je pense pas que l epave soit comprise dedans car jsutement tant qu ils ont pas eu d offres il savent pas... atend d avoir une offres sur l epaves et voit en fonction au pire rouspete et demande tes 4800 ok mais tu garde l epaves si tu te laisse faire il vont t entuber

t as comander? t es sur que c est pas une erreur de comande de la part du vendeur?moi t imagine pas combien de truc j ai du renvoyer car il se tracasse pas vraiment parfois je me demande meme si ils savent ce qu il envoit si c ets le cas t as essayer de contacter le vendeur?

je l ai vue moi yes de belle jantes et rabaissee ca va le faire 8) d ailleur je vais ptete avoir mes jantes vtec a vendre

bienvenu poto il etait temps hein lol

logiquement ca doir passer je voit aps pourquoi ca passerais pas..

bah pour le prix ca vaut le coup de tenter au pire ca se revendra tjrs mais un collecteur peu ne pas bien donner sur ta voiture et sur une autre la meme que toi ca peux bien donner (j en ai deja fait l experience) par contre surtout pas le monter avec les joints de merde qu il donne avec c est du caca

faut pas oublier que les grandes marques etudie leur produit pour avoir des resultats !! les copie ebay avec certain collecteur tu perd des cv il ont pas le droit de copier exactement (brevet inside) donc ca reste un produit blanc de mauvaise qualiter mais en regle general la plupart est un poil mieux que l origine quand meme...mais bon faut que quelqun test pour donner son avis avec un passage au banc avant et apres la on sera fixer mais c est comme acheter une logan faut pas s attendre a avoir une mercedes

t inquiete pas ici c est vraiment pas triste tu peux plus rien faire sur ta voiture en 5ans c est passer de tout a rien! a cause de gens qui exagerais.. moi je m en fout je m acharne sur le moteur par contre le gros truc qui me fais flipper c est le control du co2 :pale:

collecteur d origine itr (b18) je pense qui n a pas grand chose a envier a un collecteur inox

bowdel le gars deja la il a meme pas freiner c est toi qui l a arreter ! dans le cas d une caisse tuning fais gaffe ont y l aisse souvent des plumes mais surtout n accepte pas la premiere offre rouspete un peu

oula j avais pas vu la reponse mieux vaut tard que jamais moi c est un gars qui fais ca ici a liege c est son metier mais il est son propre patron si tu vois ce que je veux dire tu paye pa la tva quoi 8) pour ma celica il m a fais sieges avant + banquette arriere + centre de panneau de porte en skai noir avec couture rouge et les 2 pare soleil le tout pour 600eur mais bon ca date un peu je sais pas si les prix sont toujours d actualite je met des photo de l interieur au soir

tu refroidira pas mieux pour la cause et si tu refroidi trop y a rien de plus mauvais non plus tu sais en general quand on passe un crx en turbo on met un radiateur de civic eg pour gagner de la place et les civic ek qui sont swapper en k20 garde souvent leur radiateur d origine si il est tout pourri reprend un origine

merci pour tt vos info c est bien cool. et pour le carrossage j ai trouver une pieces ki ce monte sur les triangle d origine pour l av et aussi pour l ar pour av pour ar faut voir la qualiter et le prix aussi car pour + - 180 eur livrer t as les 2 triangles elles sont a combien les pieces? l arriere moi sur ma vtec j en ai pas besoin pour mettre les fusee mais sur 16i16 j en sais rien?

t es pas obliger de passer en 5 trou en faite le plus simple c est de trouver un train avant de vtec ainsi tu n as plus qu a poser le b18 dessus mais pour mettre les fussee de l integra (je suis en train de le faire) il te faut obligatoirement des triangle superieur reglable pour ton carrossage sinon ca ira pas

c est quitte ou double mais certain verifie le numero moteur et certain s y connaisse un peu tracasse me suis deja fais jetter du ct pour ca et j en connais qui n y passe pas regulierement mais faut avoir de la chance c est tout j ai un pote qui etais passer au ct avec un crx 1400 swapper b16 par contre en cas d accident ou y a blesse ou pire mort tu peux te preparer a vendre tout ce que t as car t es dans la merde :| et le support de d16 sont pas pareil que b16 mais bon tout depend de ton budget aussi...

ce serai pour faire ca,passer d un d16a9 a un b18. et pour les omologation il faut faire koi? pour homologuer?ben tu met une minijupe,une peruque blonde et tu prend un pot de vaseline l homologation doit etre possible mais ca coute cher car il faut retester la voiture et bcp de point important doit etre revu il y a pas que le moteur et pour un bloc nu d integra compte 2000eur je te laisse imaginer ce qu il te faut en plus

si tu passe d un b16 a un b18 y a pas trop de modifs mais si tu passe d un d16 a b18 la les support doivent pas corespondre et le reste non plus

si tu parles de ceux de la crx rouge c est des spoon et c est tres cher

a mon avis c est une odeur qui te fais penser a l essence mais si t avais un melange d huile et d essence je croit que ton bloc n aurais pas aimer puis toute facon je voit pas comment de l essence serait arriver la? part si tu l as mise toi meme

salut, oui changer juste les ressorts c est plutot esthetique car comem tu dis ca use un peu plus vite els amorto amis tu va pas les tuer en 2 mois non plus puis les reactions sont pas terrible mais si tu veux jsute le look et que t as une conduite cool pourquoi pas tu pourra deja te faire plaisir mais un truc important choisir des ressort de qualiter!!! pas des trucs tuning bon marche ou la c ets vraiment pas top rien de tel que les grande marque! moi perso sur mes crx j ai toujours mis du koni jaune reglable en dureter avec ressort H'R et c est un bon compromis route/circuit avec de bon pneus ca devient tres efficace et de plus je passe ainsi au ct l option coil over est bien mais chaque annee faut demonter pour le ct puis le kit n es pas donner non plus! a toi de voir un peu l utilisation que tu as de ta voiture et ton budget? mais toute facon en france au ct il disent rien pour les kit suspension si??

en si elle est pas vilaine mais pour moi pareil les vraie honda c est celle debut annee 90 apres c est devenu la voiture qui doit plaire a tout le monde...

donne aussi le budget que t as on pourra un peux mieux cerner ce que tu peux faire aussi

t atend pas a sentir une difference quand meme certe c est mieux car tu diminues l inertie mais c est le genre de truc qu on fais dans une prepa poussee pour gratter un peu partout si t as pas l intention de sortir des cv met plutot les sous dans autres choses style un volant moteur allege la tu vas sentir la difference et tant qu a faire un embrayage qui grip un peu mieux fera pas de mal! maintenant si c est juste esthetique met la