chris R32 GTR

tu as surtout interret a bien les degraisser et plusieur fois car les produit tableau de bord sont souvent bourrer de silicone

pas mal tout ca je reconnais des anglais qui etait a francorchamps lundi lol il s emmerde pas eux

cler les deplacement en france ca a toujours ete la folie du temps ou je runnais ( y a 5ans) c etait deja terrible la bas donc maintenant avec la mode japonaise ca doit etre l abus 8) moi je me rappelle d un vectra turbo qui noius a depasser comme une fuse alors que nous on etait deja a 250

ca va pas mal c est ptite bestiolle j en ai eu une pendant quelques mois cler que bcp se demande ce qu il se passe

non c est pas celle la mais l ancienne de john (kamikaze) qui a finie swapee en b18 aussi est elle aussi partie en france lol a mon avis les crx b18 sont vouees a l exportation lol

oui c'est vrai. mais sur la ee je la trouve bien étagée quand meme. oui y a pas a dire la boite est bien meme si le torsen d origine surchauffe vite en usage intensif ca reste terrible mais pour passer sur ee il faut defoncer le longeron car le cul de boite est 2-3 cm plus long qu une boite standard et prendre soit un kit de convertion cable-hydro ou passer la ee en hydro et la aussi y a de la modifs... moi c est de charcuter ma caisse qui m a calmer

c est le crx de le top c est un ex crx belge swaper qui est parti en france maintenant il va encore mieux il est passer avec une boite de vitesse d itr au derniere nouvelle mais faut dire qu elle est videe comme un poulet

oui ca se monte sans modifs sur ek4 dommage j ai vendu la mienne qui avais justement 4 et 5 de vti pour te donner une fouchette je l ai vendue 750 eur et c etais pas la plus cher par conre sur les ee la boite ne passe pas

vive les pneus octogonale avec des plateau de quick ca marche aussi

moi j ai un pote qui a eu une taxe tuning pour le becquet et d autre element carrosserie sur son escort cosworth (pourtant 100% d origine) il s est pris la tete et ca a fini dans le bureau du chef avec plainte deposee donc il ets legerement ficher maintenant :| en general au ct il n y connaisse pas grand chose et casse les couille pour rien sur mon ancienne crx j avais un resort casse en 2 donc un truc bien dangereux et il l avait meme pas remarquer c est en la rabaissant que l ai vu et a part ca on te casse les pied pour un pot ou un becquet... et aussi sur ma celica une annee il me foute une remarque pour du jeu a une biellette de bar stab a refaire pour l annee suivante donc il verifie l annee d apres il me dit ok ca c ets nikel plus de jeu alors que j ai jamais rien changer

oui je le connais un peu on a un pote en commun qui lui a une trueno rouge justement et jusque maintenant il est le seul en belgique c est ca que je susi etonner qu il y en ai une deuxieme t as des info sur la trueno?des photos?

la twin cam je la connais un peu j ai du transporter les pieces a peindre en derniere minute lol pour la trueno c est lui qui en a une?

hello seb amuse toi bien ici

oui suffit d avoir les amorto qui vont avec les bras donc si c ets des bras itr faut des eg6 ou itr pas les crx toutes facon honda c est une peu comme les legos

ca se monte avec quelques modifs mais ca se monte j ai monter des bras complet d eg6 sur une itr que j ai ensuite remis sur une crx vtec (integra et eg6 c est bolt on car meme base chassis ) mais faut les amorto qui vont avec et ressouder une pate pour la barre stab arriere

c est peut etre pas jap mais ca peux donner une bonne occase pour ceux du forum de se rencontrer avec une journee bien simpa sans avoir besoin d organiser lol

ben voila comme quoi y a pas que des belle videos et que tout peut arriver tres vite a cause de pas grand chose...

moi perso j ai une boite a air style promax avec prise dans le par-choc elle un peu plus grosse qu ne boite d itr sinon la boite d itr reste un bon compromis mais bon elle se vende cher

vu le plis qu y a en haut c est surement pas un coup de pied!! suis degouter pour toi retrouver sa caisse comme ca :evil: d un cote vaut ptete mieux pas tomber sur le gars qui t as fais ca en lui petant la geule ca serais encore toi qui aurait des emmerdes :ts:

hum pas bien d avoir rouler avec la voiture qui chauffe la culasse c est de l alu et ca se deforme vite et le joint de culasse a surement pas aprecier non plus si c est une betise style thermostat ou sonde surveille quand meme bien ton niveau d eau par la suite histoire de verifier que tout est bien ok maintenant meme avec un joint de culasse tout n'explose pas specialement ca chauffe juste,ta culasse se voile,ect tout depend ...

c est 2 chose tres differente! on va dire que avec le turbo qui declanche suivi du vtec t as tout la cavalerie qui arrive en meme temps donc c ets vraiment effet on -off sans parler de la motricite le turbo c est bien pour faire des runs ou trucs dans le genre le compresseur est plus axer efficaciter car lui il apporte la puissance a partir de 1000trs et il est la jusque 10 000 tours ca pousse tout le long donc c est plus lineaire comme sensation mais les perfs sont la car il a une tres longue plage d utilisation t as une plus belle courbe,maintenant tout depend surtout de ton budget et tes envies?car y a plusieur type de compresseur aussi.. si tu veux vraiment te lancer j ai une bonne addresse pour le compresseur mais ca chiffres pas mal

ca peux venir aussi du faite qu il fait froid et t as laver a l eau chaude ac cree de la condensation mais comme dit plus haut avec toute ces pieces vaut mieux refaire un joint et rien que le faite de demonter un phare peux le deregler

faudrait voir a arreter avec le terme "JDM" remettre d'origine c'est plutot OEM jdm c est d origine aussi chaque continent a son appelation de marcher point barre que ca soit jdm,oem,ukdm,usdm c est des voiture d origine qui sont differente au vue des normes de chaques pays c est tout maintenant au us le l appelation jdm a derriver sur un style de preparation un peu comme le mot tuning qui a la base veux dire reglage fin du hs et bonne chance pour ton projet et hesite pas sur les photos 8)

violent faut po demander a la vitesse ou il allait pour se desintegrer comme ca moi y a une semaine pareil en revenant de brussel un crash avec le gars par terre mort et pas beau a voir suis passer a 2 metre ca fais vachement reflechir :|

bonne base 8) mais si tu veux la faire jdm faut la remettre entierement d origine