chris R32 GTR

bon petite news suis a une petite sortie de route a...180kmh on s en sort sans rien et la sky aussi enfin presque rien de grave quoi sinon la grosse tourne a 1bar de pression et ca pousse mechant elle doit toucher les 350cv! donc a venir new peinture complete,coil over tein et tant qu a faire jante rota P45 en 18 pouce! reste plus qu a trouver le temps

moi il avais ete passer au meme endroit qu ici maintenant y a peut etre un probleme autre que la carto?car c est vraiment bizzare de sortir si peut

oula pas terrible tout ca va falloir nourrir les poneys pour info mon ancien b16 avec prepa culasse,soupapes retravaillee,aac b18,collecteur et papillon b18,collecteur 4-1,reprog et bidouille maison a sorti 190cv

ca arrive hein oui c est raprable c et surtout mecanique y a pas eu de choc un demi train av et demi train arriere et c est reparti

et oui la poisse mais bon je peux m en prendre qu a moi niveau degat le flanc un peu abimer,c est surtout le bas de caisse qui a ramasser et mecanique complete av et arriere gauche hs..blocage de pont a 180kmh en courbe ca pardonne pas j en avais deja marre mais la m en sort bien car ca aurais pu etre bien pire c est le signe que j arrete!

bon ben ca sera sans moi ce soir lors d une sortie d essai sortie de route avec la sky rien de bien grave et pas de blesse c est le plus important! passage de 2 au lieu de 4 et blocage de pont...

roooh ca craint c est con et avec ca pas de photographe alors

2gros turbo et 1000cv et je le fais pleurer personne n as 50 000 eur a me pretter?? faut copaprer ce qui est comparable la veyron c est limite inexploitable sur route et inexploitable aussi niveau budget

moi il me font pas peur avec leur supra

si ca se negocie bien avec l assurance serais a jemeppe pour 9h30 vais prevoir de quoi nettoyer la voiture pour les seance photo j ai peut etre un ami qui demarrerais avec vous de mons avec une crx ee8 swap b18 au cas ou je confirmerais

ala base le b16b est un b18 diminuer de cylindree et bon il ne sort que 5cv de moin...mais bon 200cc de plsu a remplir c est toujours mieu lol dison que si tu veux faire un truc hard qui prend des tours le b16b sera plus apte au haut regime,y a aussi l exclusiviter le b18 c est courant le b16b moin...niveau perf ca se vaut d origine c est sourtout a toi de voir le b16b n'est pas vraiement un b18 diminuer meme pas du tout a par le boc qui descend plus bas qu'un b16a2 de 3 cm come celui du b18 il n'y a que sa de commun car il est bcp plus travailler piston haute compression aac plus agressif(admi) vilo plus volant moteur alleger et equilibrer sa fait quand meme pas mal de dif pour un b18 diminuer lol mais les b18c 2001 avaient les aac du b16b le b16b marche mieu qu'un b16a2 c'est sur mais il y a pas une difference enorme l'interet du b16b est qu'il prend ses tour bien plus facilement un peu plus de peche en bas(pas grand chose) plus nerveux et ce conduit de façon bien plus pointu car la dif de ch ce sent surtout apres 7000tr pour ma par je trouve que l'avantage d'un b16b par rapport a un b16a2 ou b18 est dans les route sinueuse bien meilleur agrement de conduite il reppart tout le temps prend ces tour un peche constane que je n'avais pas avec le a2 dans la meme config soit boite a air mugen collecteur 4-1 jdm apres sur un crx faut fair attention que le bloc ne descende pas trop bas car avec un bon ollecteur sa fait assez bas je passe a peine un paquet de cigarette sous le collecteur et je suis juste rabaisse le 35mm sur mon ek pour donner une idée si sa peu aider au choix ps un torsen ne chauffe pas car uniquement mecanique a l'inverse d'un lsd a disque c'est l'huile qui chauffe et lors d'une utilistion intensive le torsen d'origine qui ne va jusqu'a 35% d'autobloquage (bien qu'il n'autobloc vu que c'est juste 35%) avoue vite ses limite ar il est plus prevu pour une utilisation route sportvive que intensive mais il sait ce faire apreccier meme si pas vraiement dementiel un quaife est nettement mieu j ai tenu ca de source normalement sure (honda japon) maintenant avec tout ce qu on entend sur le net... on sais plus quoi penser

Le congé est un DROIT, aucun employeur ne peut refusé un jour de congé ! c'est la loi ! quand tu as des jours a prendre oui mais la je suis en remplacement donc j ai droit a que dalle normalement y a aura pas de probleme je vais negocier ca

moi oui je suis sur de venir si on m accorde mon conger je vais demander lundi direct si j ai conger no soucis je serais la!

toute facon a 192 000 quitte a demonter pour changer le voalnt moteur autant remettre un nouvel embrayage....car a ce kilometrage la c est con de le remettre et refaire le boulot dans 2 mois sinon l origine fera tres bien l affaire si tu n envisage pas de grosse prepa!

bon le 16 c ets certain alors?l heure par contre faut savoir a l avance car si je previens trop tard j aurais pas conger

disons que tu force plus sur tes syncros moi perso sur ma ee8 j en avais mis un avec des silent bloc de tringle renforcer ca m a donner une boite super precise rien a voir avec l origine! mais ma 3eme qui craquais deja un peu craquais un peu plus!avec des nouveau syncros ca ira faut pas oublier que les boite ont deja bien vecu sur un vtec de 150 000km...

sort les mouchoirs lol quelques ptit test simpa pourquoi pas! pour le moment avec jsute ligne et admission susi a 8sec au 60-160 en ayant encore du mal avec al boite et 4 boudin en 255 de large a trainer pour le passage devrais etre a 1bar au lieu de 700gr ca devrais allez un peu mieu! lol je suis en 265 moi et moin de 7sec sort les mouchoirs pfffff t es pas gentil t aurais au moin pu me laisser croire un peu on verra ce que ca donne avec 1bar mais bon elle se defend pas trop mal pour une mamie de 20ans ! t es en 265 a l avant et arriere? moi 255 sur les 4 vais repasser en 225 vu comme ca motrice meme sur mouiller fond de premiere je patine casi pas truc de fou et j aime pas les gros boudins ( au sens propre comme figurer )

ala base le b16b est un b18 diminuer de cylindree et bon il ne sort que 5cv de moin...mais bon 200cc de plsu a remplir c est toujours mieu lol dison que si tu veux faire un truc hard qui prend des tours le b16b sera plus apte au haut regime,y a aussi l exclusiviter le b18 c est courant le b16b moin...niveau perf ca se vaut d origine c est sourtout a toi de voir

j allais le dire en theorie et sur le net on trouve beaucoup de chose moi je l ai fais donc je pense etre bien placer pour parler et pour la motriciter de ma ee8 meme avec 210 cv sur le train avant mes semi slick remplacais bien le lsd je patinais meme pas le lsd so nefficaciter elel se ressent surtout en courbe rapide ou la oui c est utile mais sinon.... c ets juste que pour le prix de la boite y a des amelioration bcp plus importante et performaante a faire...

sort les mouchoirs lol quelques ptit test simpa pourquoi pas! pour le moment avec jsute ligne et admission susi a 8sec au 60-160 en ayant encore du mal avec al boite et 4 boudin en 255 de large a trainer pour le passage devrais etre a 1bar au lieu de 700gr ca devrais allez un peu mieu!

perso le lsd c ets comme l abs c est pour les fille sans ca se conduit comme un homme lol certe c est plsu efficace mais vraiment indispensable j en ai eu avec et d autre sans j ai survecu,la boite b16b n est vraiment pas indispensable pour 1000 eur autant mettre un couple court dans sa boite b16! niveau rapport de boite j etais pas du tout desaventager par rapport au en boite b18 maintenant chacun fais ce qu il veux mais je prefere de loin mettre un autobloc cusco a disque et un pont court ( pour pas bcp plus cher) qu une simple boite b16b avec un lsd de serie qui surchauffe assez vite en intensif...

bobines changees ca pousse nikel plus qu etre sur de la date et l heure que je vois avec le boulot!

le probleme c est que sur une ee une boite a comande hydraulique ne passe pas ! la boite est plus longue de + - 3cm il faut defoncer ou decouper le longeron,c est pour ca que sur mon swap b18 j avais garder ma boite b16 et ca ne genais en rien les performance j ai des temoins quand au lsd c ets un plus mais je m en passais largement...et pourtant suis pas un fana des ligne droite! tu peux t res bien garder ta boite b16 ca ne posera aucun probleme

ben voila le blog de mon meilleur pote il est un peu con mais gentil http://rotaryboy.skyrock.com/1.html

roooh on me prend par les sentiments des infos sur la 32?setup?photos?