niak 011

bin tt les marques connue omp bf goodrih hells sparco ect...............

mais telment vrai

dit nous tt ,vite,allais

j oubliait de dire que la cullase a ete faire un tour chez raeven pour la faire mettre sous pression et planer :-) c est mieux que chez raskin

combien les vendrai tu? euh aucunne idee mais le plus simple c est que tu passe au garga et on discutera de ton projet ensemble sur ce qui a a faire ou ne pas faire

je lui ai déjà dis de le mettre en déco dans mon salon mais il ne veut pas .... ca pourrait etre joli mais pas efficace

Ca me fait rire ce genre de phrases. . . Pourquoi payer systmematiquement quelqu un qui pretend en savoir plus que toi alors que certain VRAI preparateurs n'hesite pas a donner des conseils au novice en prepa exemple pour ma culasse j'etait passer chez FAFI motorsports avec un ami qui connais bien un mec la bas et c lui qui m avais conseiller de polir les conduits. maintenant pour ce qui est du remontage des pieces de la culasse a partir du moment ou tu est un minimum equipée (clé dynamo,pince a ressorts de soupapes) je vois pas comment on pourrai se tromper avec le WORKSHOP sous le nez :-) ah mais je dit pas ca pour toi,je dit ca en general,car beaucoup dise aussi pareil pk payer si je peut le faire ,le hic c est que tu n a jamais t les info qu il te faut et c est comme ca qu on casse et puis la diif entre un et l autre bin c est ttdes tite astuce que mm fafi te donnera pas et au fait c est fafi competion pas motorsport et chez fafi c est moi qui y bosse

bin faut voir comment c est fait car chaqun son boulot je suis deja tomber sur des artises dont auquel je pense mais ne siterai pas de non et ds la region,un soidisant preparateur puit tt facon t as culase a deja tournee donc il faudra au min la planer

bin le piston ne fait pas tt a fait 81,50 il fait en realiter 81,4984 mm et tu doit avoir un jeu 0,0635 mm µ donc lors du realesage tu doit tenir compte de tt ca et donc en realiter tu reales a 81,55mm moi j ai un jeu de 0,05mm

ca devrai aller c est un montage deja fait et connu avec les piston de vitara parque je vois que t as rien prevu autour de la culasse ca serais bien de l optimiser ps ,si tu veux j ai des injecteur b18c6 a vendre

sympa la video et beaux set up

bin oui y des chances

oui c est des c6 c est sur que des rm22 serais le bienvenu mais pour le rodage je prefere aller cool et ca me laisse le temps d epargner aussi car la note est deja tres haute a moins que qqun me les offres

encore qq news culbuteur remonter aac b18 dsl j ai zapper les tof avec les paliers un tite pour la forme

encore qq news culbuteur remonter aac b18 dsl j ai zapper les tof avec les paliers un tite pour la forme

oui sauf que ds ce prix y juste les guide soupape que le renplace pas sinon faut compter 250eur de plus pour les guide et compter aussi cette main d oeuvre

tu parle du main relais qui gere la pompe a essence mais ca fonctionne vu que l essence arrive distri ou cable de bougie mort,poreux ,plein d humiditer moi j ai eu sur mon ed9 elle demarrai pas ou pas bien juste quand il pleuvait humiditer

c est pour ca qu il exige des garage avec des gens competent et outillage adequat

bin a l epoque je proposais une culasse b16 avec conduit fait ,mise ss pression ,rectifier nettoyer ecttt donc prete a monter pour 500eur et l ancien culasse

faire quoi les conduit ou tt

sympa tt ca mais y a un setcoin pourtt ce qui touche a la photo merci

un des piti truc que j ai ramener d uk ce week end un ventillo spal

mais presente ta caisse ds la bonne section,stp merci ps:jolie pieces

]Cher amateur de journée circuit (trackday), Après 5 éditions réussies à Spa Francorchamps, voici la 6eme. Cette année la journée aura lieu le lundi 23 mai 2011. Le format est le même que l’année dernière ; open pit lane, instructeurs professionnels à disposition, camion de support pour les pneus (réservation recommandée) et photographes en bord de piste. Nous devrions également avoir un support mécanique pour éviter que de petits problèmes techniques ne gâchent votre journée. Le prix est de seulement EUR 280.00 (identique à l’année dernière), réservez rapidement en m’envoyant un email car cet évènement est populaire ! Il n’y aura qu’une seule journée MLR à Spa Francorchamps cette année. Pour éviter les délais dans la pit lane nous limitons le nombre de voitures au même niveau qu’en 2009 et années antérieures. Comme l’année dernière nous offrons une réduction de 10% pour les réservations de 5 places et plus (pas d’application sur les pilotes supplémentaires ni les passagers ni les garages …). Les réservations avec réductions doivent être payées en un seul payement pour le groupe Options supplémentaires : Garages : €150.00 Maximum 4 voitures (il s’agit d’une porte de garage F1), réservation possible (spa@destexhe.com) pour les personnes qui ont déjà réglé leur journée. Si vous souhaitez un garage mais ne trouvez pas 3 autres pilotes pour partager avec vous, nous pouvons vous réserver ¼ de garage pour 1 voiture au prix de €50.00 et nous vous grouperons avec d’autres pilotes pour compléter le garage. Pilote supplémentaire : 50€ Tous les pilotes doivent avoir un permis en règle. Prix par passager : 20€ Location de casque : €20.00 et €50.00 de caution. Repas de midi : Le circuit est maintenant doté d’un restaurant qui propose un buffet chaud. L’utilisation de pneus slicks est autorisée, filmer est autorisé si la caméra est installée de façon sécurisée, 1 passager maximum et à l'avant, chronométrer est toléré mais il ne s’agit pas d’une course, toute conduite dangereuse sera sanctionnée par une exclusion sans remboursement. IMPORTANT: Comme l’année passée (et pour les années à venir) le circuit a un problème avec le bruit. Ils y travaillent avec les voisins et le gouvernement pour trouver une solution satisfaisante pour tout le monde en commençant par distribuer les journées bruyantes dans le calendrier. - faites ce que vous pouvez pour que votre voiture tourne sous les 107dB (ce n’est pas un but mais le maximum autorisé, tout les pilotes doivent faire le nécessaire pour avoir un setup le plus silencieux possible). - testez le bruit de votre voiture à un circuit ou avec un sonomètre disponible sur le web (le test à Spa est 1m à 45 degrés et ¾ du régime maximum). - si vous avez une sortie d’échappement latérale, enlevez la et utiliser un setup plus silencieux. - ne retirez pas de silencieux de votre ligne d’échappement. La limite sonore à Spa est de 107dB static mesuré à 1m de l’échappement, 45 degrés et ¾ du regime maximum ET 103dB en dynamique mesuré à 15m de l’axe central de la piste. Si vous avez des inquiétudes ou des questions concernant votre voiture envoyez moi un email mais n’oubliez pas qu’il est de VOTRE responsabilité de vous assurer que votre voiture est SOUS les limites autorisées. Si vous êtes identifiés par le circuit comme au dessus de la limite et donc interdit d’accès à la piste nous ne pouvons pas offrir de remboursement. Le Nürburgring: Comme chaque année nous prévoyons un passage par le Nürburgring qui devrait être ouvert mais le calendrier 2011 du Ring n’est pas encore disponible. Il est toute fois très probable que le Ring soit ouvert le week-end avant notre journée à Spa. Pour l’instant nous savons qu’il n’y aura déjà pas de course VLN le week-end avant notre journée. Information Hôtel: Comme chaque année nous allons réserver un hôtel pour les participants à la journée du MLR. Les détails seront postés ultérieurement dès qu’un deal sera finalisé. Pour réserver votre place à notre journée à Spa Francorchamps envoyez moi un email a spa@destexhe.com avec: Prénom Nom Nationalité / Pays de résidence Voiture (marque, modèle) Club / Forum : Pseudo sur ce forum : Déjà roule sur circuit : oui ou non Besoin d’un garage : oui ou non (si oui combien de places) Passager? oui ou non 2nd pilote? oui ou non