niak 011
-
Compteur de contenus
6 655 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par niak 011
-
le remontage est deja bien avancer rete l ajustage du bloc av -
tt a fait d accord avec ju vti et matheo -
sympa tt ca et joli boulot bonne continuation -
sh3 c est bien des origine mais sur la dernierre tof on dirai que le ressort est capout -
Image en tete du forum pour le mois de Juin
niak 011 a répondu à un(e) sujet de mymysierra dans Parler de tout et de rien...
allais la on se remet au boulot di ju -
Image en tete du forum pour le mois de Juin
niak 011 a répondu à un(e) sujet de mymysierra dans Parler de tout et de rien...
y a pas qu ici , tout le forum est mort je n irai pas jusque la,c est vrai que pour le moment c est pas ce qu on a connus de mieux mais la ca deviens grave reveiller vouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus -
Image en tete du forum pour le mois de Juin
niak 011 a répondu à un(e) sujet de mymysierra dans Parler de tout et de rien...
eh quoi c est mort ici???????????????????, -
oki on se tiens au jus et tu sais que t es tjr le bienvenu ma poule -
petit hs tu va quand au ct car on peut pte aller au banc ensemble si c est pas desuite la ee a soif de carburant magik et fain de sphalte,sourtout celle du ring
-
ahhhhhhhh oui c est bin ce que je disais tu prend pas 40 cv juste en mettant la culasse d16 il y a un belle petit liste qui suit la ok suis d accord de ce qu on peut en sortir donc si tu me la mm genre de liste direct sur un d16 tu sortira encore plus
-
??????????????
-
Auto salon 2012
niak 011 a posté un sujet dans meeting , sorties sur circuit ( photos & reportages )
je deplace ds la bonne section -
rob pour info on sort 140cv++ avec ce swap est ligne reprog kiff avec un esi donc niveau ct y a pas photo hors du d14 avec une culasse d16 tu sort plus que le esi,ou j ai louper qqch ou y a une couille ds le pater
-
avis du cout pour la mis en circulation d une ep3
niak 011 a répondu à un(e) sujet de KEVIN CIVIC1 dans Parler de tout et de rien...
sympa ces lien merci matheo -
pour les frais et le gain que ca t apportera,perso swapp direct un esi complet
-
les culasse sont indentiquement pareil seul chose qui change les ressort de soupape sont doubler des deux coter (admi et echappement) les soupape b18 sont plus fine sur la partie inferieur et les acc forcement sinon le reste c est kifkif -
y q ceux de la crx mauve au garage bonjour je recherche les 4 amortisseur d'origine ou pas trop rabaisser pour mon EE8 je pourrais savoir le prix SVP déjà pour les 2 de la CRX mauve et en même temps les nouveau histoire de voir si j'ai les moyen ! yop je suis en train de voir pour tes amorto mais j attend reponse pour avoir le plus interressant rapport qualiter prix -
ventilo ne s enclenche pas
niak 011 a répondu à un(e) sujet de johnb16a201 dans problemes mecaniques
Ha bon... Pourtant, je croyais avoir lu que c'était toi qui lui avait renseigné ce problème comme étant une panne de sonde ou de ventiKKo qui serait naze Mais je t'accorde le fait que la panne était d'abord décrite comme une panne de ventilateur. On va peut-être en rester là bon bin john t as plus qu a la vendre -
que veut tu savoir exactement?? soit plus precis ds tes question
-
rouler???????? morte couille ,je sais pas comment j aurai fait car si tu look bien sur les tof le krik est tjr en dessous et l aile est poser sur le pneus et biensur le krik est pas descendu a fond pour ce faire il te faut mettre des cambers kit demande a marc un tof de sont ancianne ej9 et tu veerra la ca passe mais avec sont pti 1.4 il ne fait pas plus de 1000km le pneux s use a fond a l interieur -
ventilo ne s enclenche pas
niak 011 a répondu à un(e) sujet de johnb16a201 dans problemes mecaniques
euhhhhhhhhhh les honoraire c est pour bibi,mais t aura droit a qqch -
-
vioila ce que ca donne avec des ET 0
-
ventilo ne s enclenche pas
niak 011 a répondu à un(e) sujet de johnb16a201 dans problemes mecaniques
Arrête de jouer et de perdre ton temps, c'est ton thermostat le problème On est 2 à te le dire, et je suis certain de ce que j'avance. Pour les températures d'un thermostat OEM, cela doit être aux alentours des 76-80 °C pour l'ouverture et de 90 °C pour une ouverture totale. Juste un truc, n'oublie pas une chose... Ton circuit est sous pression et le thermostat est soumis à cette pression. Par contre dans ta casserole... Change vite ce thermostat. +1 bien expliquer temp debut d ouverture est a 78degres,exactement -
va a flemonville,malmedy c est un tt bon http://www.tuningbox.com/fr/accueil.htm