DANIEL132

Les Pédales : Le Volant : (presque, petite différence) La bande réfléchissante AR : Levier de vitesse : Calandre : Les jantes : Le levier :

Et pour la mienne, qui en a encore plus... Et pour ma mère qui a 46 ans 46 ans ??? Elle est jeune ! M'a eu à 21 ans Mon père aussi a 46 ans d'ailleurs Le père d'un ami était grand-père à 36 ans ! Oula......z'ont commencé tôt ! En gros à 15 ans chacun ?Mais non : 18 et 18 ! Ils étaient tous les deux en CAP mécano et elle lui a fait: "tu viens, chèèèèèri, tu m'f'ras le plein et j'te f'rais une vidange!!" avec de la GRAISSE LUBRIFIANTE TURMOGREASE HIGHSPEED L 252

merci ok je vais y regardé pour ce qui est de bloqué je ne prefere pas salut lolo , je viens de voir pour ton visco tu l'as déjà commandé ?? non j ai pas trop de budjet ce mois ci comme la semaine prochaine c est l anniversaire de ma fille tu as raison ,chaque chose en son temps C'est sûr que tu ne peux pas décaler l'anniversaire ! Remarque tu peux certainement déjà le démonter, vu qu'il est HS, tu vas gagner en poids

alors la STI10,ca se traine autant la b**e que les autres subaru?? a part son chassis et freinage,ca doit pas etre terrible

a voter snifff la mercedes n'est pas de la partie pfff ( join de culasse alors réparation donc pas photos )

c'est clair,la 106 a l'air de bien envoyer

Private joke, je présume ? Bah ouais la comme il est chez lui il peut les regarder, sur ce temps la il ne poste pas des videos de mes conneries

MAP c'est des jantes MAE c'est pas mal mais ca fait un tiouning ben tout s"explique alors....si les assurances scolaire commencent a faire des jantes ben on est pas dans la mouise....

elle est pas mal

pour moi c'est bon je vai vite reglé le probleme je vais relevé ma plaque le vendredi soir

cool,ca s'arrange

ah m***e,c'est mal foutu ca!!! il y a bien quelqun qui doit avoir ca dans le coin

Pareil & Pas mieux Donc Merci

On peut recommencer ??? c'est la voiture a madame et comme elle ne vient jamais sur le forum ca va comme on dit les absents on toujours tort Ah, si c' est la voiture de Madame, moi, je ne touche pas !!!

sympa les photos,y avait plein de sub cette année bien les videos,je connais ce coin la

Bah dis-moi comment mettre un MP3 en streaming ici alors

sympa les photos

la c'est du tres lourd

pas au regard de la concurrence,regarde les voitures de 300cv neuve...ca tourne plus autour des 40 000euros

La firme d'Ingolstadt n'en finit plus de décliner sa deuxième génération de TT. Après la TT-S, voici l'exclusive TT-RS qui débarque avec pas moins de 340 ch sous le capot ! Au premier coup d'oeil, la TT-RS se distingue par sa proue plus agressive. Ses prises d'air acérées sont du plus bel effet et confèrent à l'Audi la juste sportivité nécessaire sans tomber dans l'outrance. Pour la distinguer de la plus sage TT-S, elle bénéficiera de deux pots d'échappement plus larges ainsi que d'un aileron arrière fixé au coffre. Sous le capot, c'est un cinq cylindres 2.5 turbo de 340 ch qui officiera, rappelant au passage la mythique lignée des coupés Quattro. Le tout couplé à une boîte manuelle à six rapports. Le manufacturier annonce une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes !

* Avec une puissance de 305 ch. et un couple de 440 Nm, la Focus RS est la berline compacte traction la plus puissante jamais proposée sur le marché. * Le rendement optimisé de son moteur 5 cylindres turbo lui confère une consommation combinée de 9,4 L/100 et des émissions de 225 g/km de CO2. * Proposée au prix de 33 650 euros, la Focus RS éclipse la concurrence et devient la nouvelle référence du rapport prix/performances. La légendaire Ford Focus RS est de retour et marque de son empreinte le segment des véhicules hautes performances à roues avant motrices en termes de précision de conduite et de performances. Le cœur de la toute nouvelle Focus RS est une version suralimentée spécialement développée du moteur Duratec 5 cylindres de 2,5 litres équipant la Focus ST. Délivrant une puissance de 305 ch. à 6500 tr/min et un couple de 440 Nm (entre 2300 à 4500 tr/min), ce moteur métamorphose la Focus RS qui devient ainsi la berline compacte traction la plus puissante jamais proposée sur le marché. Performante mais également très bien équipée, la Focus RS reprend la base de la Focus ST à laquelle s'ajoutent le différentiel à glissement limité, le train avant à pivot découplé "RevoKnuckle", la suspension arrière monotube, les jantes alliage 19", les sièges avant et arrière Recaro, le kit carrosserie RS, les plaques de seuil aluminium, le système audio Sony MP3, les phares au Xénon, les vitres arrière surteintées, les tapis de sol avant et arrière et les rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement. Disponible en 3 teintes (Blanc Glacier, Bleu Cyclone et Vert Australe), la Focus RS limite la liste de ses options aux écrous antivol, au système Bluetooth avec USB et à la peinture métallisée. Trois packs d'options permettent également de satisfaire les clients les plus exigeants : * Le Pack RS comprend les sièges avant et banquette Recaro cuir/tissu, l'aide au stationnement arrière, le dégivrage rapide du pare-brise athermique et le système d'entrée et démarrage sans clé par bouton poussoir * Le Pack RS Plus ajoute au Pack RS l'alarme périmétrique et volumétrique * Le Pack RS Technologie comprend le système de navigation DVD avec écran couleur tactile 7" et caméra de recul arrière, le système Bluetooth avec USB, l'alarme périmétrique et volumétrique et le système de détection de la pression des pneus Proposée à 33 650 euros, la Focus RS éclipse la concurrence et devient sans conteste la nouvelle référence du marché des super sportives en terme de rapport prix/performances. La nouvelle Focus RS sera commercialisée à partir de juin 2009.[/b]

courage, je prends des notes car je vais nettoyé le moteur de mon cab bientôt

alors comme ca on craque.. sympa les photos