psycho111

Bonjour, j aurais besoin d un apexi datalogit pour injecter une carto dans un power fc, c est juste pour déplacer la belle... Qui pourrait m aider? merci d avance.

aire sur la lys le garage des moulins fait du beau boulot!

comment le vérifier? en le débranchant? son voltage ou sa résistance? limite tu aurais un schéma pour savoir où il se situe? on me le prend que la semaine prochaine...

j ai ça en lien: http://www.luxury4play.com/automotive/36568-worlds-most-beautiful-garages-exotics-insane-garage-picture-thread-50-pics.html sortez les mouchoirs!! pourquoi j ai pas gagné à l'euromillions......... http://www.autoblog.com/2007/11/10/fan-tours-nissans-zama-storage-facility-brings-camera/

j ai fait une recherche, ça va plus vite... je suis sur subaru passion, il y en a 2,3 qui maitrisent pas mal. Dr automobile a l air d être pas mal, il m a dit cata bouché, débitmètre hs ( limite faudrait qu on m en prête un...), ou soupape d échappement fissurée

merci, c est un peu loin et ils sont en vacances....

qui connait la mécanique des sub? forester de 2008, même moteur que les impreza 2.0 R. ralenti bas et instable, plus aucune puissance erreur p304 et p303..... en gros dératés sur cylindre 3 et 4, on a vérifié l allumage ( changé bougies, bobines, testé alternateur, ras), impossible de trouver un guide technique (correct càd pas découpé en centaines de fichier) pour trouver la résistance des fils d allumage. elle déconne aussi bien en gpl qu en essence même si elle fonctionne légèrement mieux en gpl... ce pourrait être le capteur de phase ou pmh mais où sont ils???? si quelqu un a des idées ou connait quelqu un ou connait un bon garage (évitez de me dire josé barbara, la voiture vient de chez eux et on m a menti sur l état de la voiture...)

compresseur et turbo ok mais dans quel sens? certain l on fait , le turbo soufflait dans le compresseur, le plus dur étant de refroidir l air

belles photos! les internes de boite sont fait en quelle matière? Du titane grade 5,ça pourrait le faire?

ld prestige fait une géométrie au laser!

t es bon pour au moins 1500E de plus (dreal, utac) à moins que... le vrai problème est de l assurer, ça tombe bien car amaguiz (et d autres )veut bien assurer en plaques étrangères donc tu vas à a dreal, tu fais un dossier, tu passes leur pré visite (87E de mémoire) et tu roules en plaques uk. Si contrôle, tu montres que ton dossier est en cours...

je voudrais bien voir par rapport à une atom v8

présent en avril!

le probleme es que le moteur est stroké avec plus gros turbo...je suis pas sur d être safe, en uk, je ne connais que thor racing (proche birmingtam) tuenconnis de plus pres? nicco est vers épinal, çafait un bout! tu y es allé uniquement avec le moteur? ou collecteurs +turbo+ injection? il t a emandé combien (son site est en construction donc pas beaucoup d infos)

ok! bozo à part nico, tu connais des bons mappeurs sur pfc? car nico te l as fait sur son calculo,non?