solberg6211
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belle golf ! voiture super resistante ! j'ai eu 3 GTI et elle roule toujours aujourd'hui avec 240 000 kms et tourne toujours comme au premier jour ! d'ailleur si quelqu'un connai une MK2 GTI (non tuning) je suis preneur meme avec moteur mort . j'ai mon ancien 8S Gr A qui traine encore au font du garage . eu cas ou tu aurai besoin de pieces , j'ai encore 2 caisses de 16S sans moteur qui traine au font de ma cour donc on sais jamais . pour ta boite l'ideal serai de trouver une boite de golf cup ou alors mettre un couple de golf D si je me rappel bien .
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NAP à saint omer le 13 mars 2009 a 21h00
solberg6211 a répondu à un(e) sujet de TomTom ITR111 dans Rencontres
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si je part pas avec vous de bethune ca risque d'etre galere pour vous retrouvez la bas ! faut que j'essaye de partir avec vous ca serai pas mal ! ca va etre un super rasso avec autant de monde !!! ca sera pour moi mon premier rasso et ma premiere rencontre avec vous ! c'est pour ca que ca serai plus simple de partir avec vous !
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moi j'y etais faire un tour cette aprem ... un peu degouté car je devais prendre la 106 puis j'ai pris le mazout sinon j'aurais aussi roulé moi j'y était cette apres midi avec la sub bleu ciel vers 15h . j'ai fait quelques tours . il y en avait une autre bleu sub avec les jante prodrive et une autre WRX . peut etre quelqu'un du forum
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si s'etait une durite de turbo , lors de la charge du entendrai souffler dans ton compartiment moteur et tu aurai de pas mal fumé noir lors de l'accelaration . meme au point mort , lorsqu'une durite est persé ou éventré tu l'entend lorsque tu accélére . t'entend un souffle dans le compartiment moteur . de toute facon niveau turbo tu ne pouras faire que ca comme controle . pour bien il faut le faire coté echappement si coté admission tu n'as pas trouvé de jeu . le controle du jeu comme je t'ai expliqué , c'est que que vw fera pour controler le turbo lorsque tu leur aménera ta voiture
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ah ok si ca fume comme ca a tout les rapports c'est donc le turbo . comme je t'ai dit c'est tres simple a controler . tu retire la durite a l'entrée du turbo et avec ton doigts tu regarde si au niveau de la turbine il y a du jeu . coté echappement c'est plus dure a a controler car il te faut retirer les 3 ecrous juste en sortie de turbo . nous on controle comme ca pour etre sur au garage
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- si c'est ton turbo ca fumerai bleu/blanc du a un jeux trop important au niveau de l'arbre de turbine . facile a controler en retirant ta durite entre ton filtre a air et ton turbo . tu essaye de voir si il n'y a pas trop de jeux . en plus normalement si c'etait ca tu aurai des pertes de puissance si ca t'arrive a l'arret moi je pencherai plus pour la cause de l'humidité niveau echappement . je roule de temps en temps en golf TDI et en ce moment avec les temperatures j'ai le meme phénomene quand je suis au feux rouge . est ce que apres plusieurs kilometres , lorsque la voiture est chaude , tu as toujours ce phénoméne ?
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Rasso Subaru Dany Hoyas -> 7 fevrier
solberg6211 a répondu à un(e) sujet de nattanM3 dans Rencontres
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