HkFF01
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jvais prendre les or puis les étriers, jvais les peindre en un beau bleue metallic bientôt changement de mon embrayage+VM j'ai la bague cuivre de centre du VM, durite avia MV--> recepteur, new vis de VM, pivot nismo, joint de sortie de boite, RBF600 c'est un luxe, mais j'ai un bon stock. avec ca, ca va être du propre !!! -
ah, j'en connais un qui va p/e passer en MRC700 comme Murcilago ou qu'il a parlé a Murcilago -
j'aime bien le gris aussi, mais sur perf c'est 100% gold
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en gris sinon !! gun metal ou bien
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ok... c'est que j'arrive pas a les imaginer dessus et des jantes noir, avec p/e un liserai rouge, non ?
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et celle là, vous en pensez quoi? 18*8.5 av 235/35/18 18*9.5 ar 265/30/18
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C'est quoi cette question? pb de filetage ? de longueur ? Tout s'adapte, faut juste connaitre le pb réel ouai, en fait faut changer de durite quand on met des etrier de z32, mais si un adaptateur peut faire l'affaire, pourquoi pas ! j'attend de recevoir les étriers pour voir il me semble que c'est par banjo pour ceux d'origine et ceux là, c'est direct, après a voir le pas...
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des tites news, je passe en freinage ar z32 j'ai gagné ca : donc refection, peinture, disque brembo rainuré, durite avia pour frein z32 j'vais aussi avoir le mécanisme de frein main d'une Z32. Me manquera juste les cable de R33, mais de quelle R33 ??? car j'ai trouvé ce site : http://search.stores.ebay.co.uk/Import-Car-Parts-Japanese-Car-Parts_R33-cable_W0QQfciZQ2d1QQfclZ4QQfsnZImportQ20CarQ20PartsQ20JapaneseQ20CarQ20PartsQQfsooZ1QQfsopZ1QQsaselZ91951906QQsofpZ0 Puis, pour finir, je passerai en freinage rainuré 330mm à l'avant, avec décalage de l'étrier. est-il possible de trouver un adaptateur pour les durites aviations ar de S14 pour adapter aux etrier de z32 ?
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decata, BAR, des trucs qui ne demandent pas trop d'effort, mais megan racing, c'est deja mieu que du SSA ... c'est un cran au dessus -
vous en pensez quoi les biloutes : moi perso, je kiffffffffffffffff
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Honnêtement, il fait le bruit d'une caisse de rallye lol Derniere fois j'étais avec Céline dans le s3, Cédric et Arno devant dans la Xsi, sur une accélération on entendait la Xsi qui était 200m devant pareil moi aussi, voir mem epire qu'une rally demande à psyko, à Douai, il m'netendais arrivé de l'autre côté de la place quand je venais chez lui un truc de fou, c'est pas permis de faire autant de bruit -
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Moi j'ai un 4/1 inox pour plus de couple avec le pont court , ligne sans PF et silencieux GrN n'ayant pas encore eu autre chose a part mon mazout je trouve que le chassis est bien sur la saucisse je la regrette ma tite 106xsi elle est aussi bien en sensation que la S14, mais c'est rien de comparable, c'est différent, p/e que plus tard, jme ferais une xsi de piste comme wiloskill ^^
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kéké va le bruit ne trahit pas la performance ba on a tous passé par là !!! c'etait ma 1ere sportive, et en plus, elle tournait pauvre, la pompe a essence commencé à lacher, et le moteur chauffer à mort, et calé tout seul au ralenti à chaud elle avait 224 000km, paix à son ame elle n'avait plus ces 100ch en tout cas au début si, mais vers la fin elle me manque, c'etait un vrai ptit kart, c'etait trop fort !
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ptain, ca me rappel ma xsi j'avais un 4 -2- 1 avec un tube afrique et un silencieux OMP en 100 ptain elle faisait encore plus de bruit que ca demande a psyko
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it's an evolution -
Le meilleur rodage du monde ça il fera les vidanges sur l'autoroute les 100 1er km ne dépassant pas les 2000tr, soit 60km/h lol (enfin peu) les 100 suivant 3000tr et vidange et ainsi de suite
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ok, merci bozo et bastien encore une nouvelle chose que j'apprend car ca doit se passer pareil pour nissan
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ah d'accord bastien, en fait, en clair, c'est comme nous, faut une reprog quand tu changes de MAF. rescalling, c'est juste le terme anglophone qui permet de dire de revoir l'echelle pris en compte par le MAF. genre nous quand on met un MAF de Z32, il aurra une plus large variation de tension que le MAF de S14, donc permet de voir plus de masse d'air passer...
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c'est quoi vos histoire de re-scallage? c'est des termes subaristes ?
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ah enfin, tu te décides de la présenter !!!! niquel ton montage, et bien pour l'ajout de la dump et le support de mano au montant, ca fait plus propre ! reste un autobloquant pour éviter de fumer du pneu ! -
mais quel gay celui là !!!!!!!! c qui la moeuf qui danse avec lui ? sa copine ? car si c'est pas sa cop, elle est chaude, moi je viole, si on me fait ca -
ptite news !! c'est un plaisir de rouler tout les jours avec, une daily comme ca, jen veux pas d'autre (sauf un 335i ou 335d ) dans un futur proche; il y aurra du changement, un peu plus de puissance et plus pointu si vous voyez de quoi jveux parler hihi
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ah ba il est tps, plus de lag, mais plus de puissance !!! parceque le TMIC (top), c'est p/e raccourcie pour le lag, mais ca prend toute la chaleur du moulin !!
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j'ai une photo moi