gio01

Joli score ! Mais t'as patiné sur le banc ? les oscillations sont assez étonnantes !

Up! Alors Pouik, t'es chaud ?

Vraiment dommage Rem Voila : 1.Anthony ( GT3) 2.itr62 (CRX TR) 3.Mike (Golf GTI) 4.Nono59300 (205 GTI) 5.Laurent80 ?? 6.Laurent 80 ami ?? 7.Laurent 80 ami ?? 8.TomTomITR (ITR) 9.Gusd007 (s13) 10.Sebrag (Ragnotti) 11.sebastm (mr) (Demi journée) 12.Myst (Evo) 13. FCRacing (Evo) 14. Vincent 15. Ami Itr62 ( Golf GTi ) 16. Ami itr 62 ( RS) 17. Ami itr62 (CTR) 18. Alexcode 19. Alexcode Ami 20. Ju Bibiz ( Demi journée) 21. Mike MRS (Demi journée) 22. M.Scire (Proto) (Demi journée) ?? 23. Pascal TPN ( Porsche ) (Demi journée) 24. MK3 ( LCR ) (Demi journée ) 25. Joachim ( Exige S )

UP ! c'est une session normale ! 100 / 120 €

Prix mis à jour. Malheuresement, faut se mettre en tête que participer a des sessions d'apprentissage, avec un suivi théorique et pratique durant toute une journée, c'est pas 60€... j avais tres bien compris gio mais apparemment y a pas bcp de monde pret a mettre 200€ pour cela Ca roule Et bien, quand on l'avait annoncé, avec ce prix, pourtant ca interressait du monde, ils se reconnaitront

Prix mis à jour. Malheuresement, faut se mettre en tête que participer a des sessions d'apprentissage, avec un suivi théorique et pratique durant toute une journée, c'est pas 60€...

1.Anthony ( GT3) 2.itr62 (CRX TR) 3.Mike (Golf GTI) 4.Nono59300 (205 GTI) 5.Laurent80 6.Laurent 80 ami 7.Laurent 80 ami 8.TomTomITR (ITR) 9.Gusd007 (s13) 10.Sebrag (Ragnotti) 11.sebastm (Nsx) 12.Myst (Evo) 13. FCRacing (Evo)

On espère

A bah j'ai vu trop tard, ca m'aurait interressé. Le total est pour le collecteur uniquement ?

T'as eu quoi comme prix chez Zirco ?

Au ralenti, ca peut être normal que t'es les bons AFR, t'es en closed loop. Si les trims sont a ~15% l'ecu arrive a gérer. Par contre en charge, no closed loop et la c'est le drame J'avais eu un problème similaire sur la CTR, c'était mon arrivée d'essence, mon débit s'écroulait à une certaine pression, durites HS.

Ils m'ont l'air pas mal du tout eux !

Putin stabio ca va pépère !

J'ai un shop en italie qui fait les meilleurs prix, j'essaye de te retrouver ca. Sinon le Kpro est une carte fille qui s'installe sur la carte mère. Il y a 2 3 modifications legères a faire, c'est a la portée de tout le monde, faut juste savoir souder soigneusement. T'aura une découpe du boitier a faire également pour ton port USB femelle. Et voila pour l'installation.

Magnifique ces photos, Bravo !

+1 pour ZircoTech, Ya aussi MecaProtech, qui est très réputé, dans le domaine de l'aviation.

Héhé ca roule Par contre petit HS Doze, par hasard t'aurais pas un USB CAN pour Motec?

Un KPro suffit largement, c'est très customisable, pas forcement autant qu'un M800 mais le dégré est déjà très satisfaisant.

Super matos ! Bravo ! Hésite pas si t'as besoin pour la carto

Bonjour à tous, Nous remettons le couvert , en 2011, pour le circuit d'Abbeville, le Dimanche 7 Aout 2011 . :great: Pour informations : www.stadium-automobile.fr Le circuit : 35 inscriptions maximum. Informations : - Tolérance sonore maxi 95db* - Drift interdit. - 1 pilote par voiture - 1 passager maxi par session. Un buffet repas est disponible sur place, pour environ 19 €. Pour les personnes intéressées, merci de le signaler lors de votre inscription (nombre de personnes) . Le règlement se fera sur place concernant ce repas. Concernant l'encaissement des chèques, ceux-ci sont encaissés à partir de 15 jours avant la date de la session. Il est impossible de se désister 15 jours avant la date de la sortie. Si désistement il y a, pour que celui-ci soit accepté, il est alors à votre charge de trouver un remplaçant, si personne en liste d'attente n'est disponible. - Pour les pré-requis de cette session, le port du casque est obligatoire, un crochet VISIBLE est nécessaire également. - Chaque personne Pilote / accompagnatrice doit avoir signer la décharge pour accéder à la piste. - Vous devez avoir une couverture civile, (disposer d'une assurance de responsabilité civile). Comme d'habitude, civisime et respect, pas de compétition, ni de proximité dangereuse. Le circuit nous met a disposition une structure d'accueil tout au long de la journée. Merci de respecter cet endroit Nous fixons l'inscriptions à : - 100 euros pour les personnes qui ont déjà assistés à au moins 2 de nos sessions. - 120 euros pour la journée complète dans l'autre cas. Pour s'inscrire : c'est très simple , Un chèque à l'ordre de la Team Valenciennoise, du montant indiqué. + une décharge, remplie et signée. [Bientot disponible] A Renvoyer : La Team Valenciennoise 3 rue du 2 Septembre 59148 Flines lez raches Petit Rappel : La place ne sera validée uniquement en la récéption du dossier ( Chèque + Décharge ).

Ca ira, la différence entre le DOT 4 / 5.1 est entre autre, le point d'ébulition, d'environ 40° sec / humide. Si tu fais pas de pistes, ou que t'es pas un gros mazo du freinage d'urgence tous les 20 mètres, ca ira. Si t'es entre les 2, alors purge un peu plus souvent. Faut juste pas partir sur du DOT 5 ou la les différences sont un peu plus importantes.

Sur le V5, TAN Number, ou le récépissé de lot du SVA.

Oui, je parlais bien des MR FQ dans mon post Pour celle-ci c'est uniquement Mitsu UK (préparé par Rampage Tuning, Owen Developments, Flow Race Engines) et sont, à la base, destiné exclusivement au marché UK. Celles-ci ont ete vendu par Ralliart UK pour la VIII Pour les news, Standby pour la VII, j'attends de voir ce que va faire le proprio. La VIII du Monsieur en MR est un cas totalement différent, tous les evos viennent à la base du Japon mais leurs "fabrications" divergent par rapport au pays de destination. Par ailleurs, certains importateurs UK, arrivent, pas le biais du SVA, à dégotter un Tan Number en passant les voitures importées sur les lots d'evo jap-européanisées. Verifie si tu as un TAN Number, si non, c'est le partiel, mais le partiel ne pourra être obtenu que par Mitsu Jap / voir UK si t'as de la chance. Oublie la France, t'auras la non conformité. Je confirme donc ce qui a été dit, c'est la RTI complète a faire.

Beau boulot ! T'as plus d'infos sur le turbo Mat ?

Pouiki qui se met au circuit, ca c'est un scoop A bientot