Jorisketout

La sécurité a un coût et on ne rigole pas avec les freins d'une voiture. Encore moins lorsqu'il s'agit d'une voiture de 250 cv. Je suis du même avis que tout le monde, prends des plaquettes d'origines = Textar

Ce serait dommage de nous montrer qu'une toute petite partie de ta collection. Au rythme de 3 par jour, on a le temps de bien apprecier ton travail dans le détail et ça fait un jolie feuilleton de 3 mois

Superbe !!! Je suis du même avis que Christophe, une présentation de tous tes modèles par exemple au rythme de 2 ou 3 par jour.

C'est pas plutôt de l'huile de pied de boeuf

A mon avis, grâce au poli-lustré elle sera plus belle que sortie d'usine. Je ne me suis pas encore remis de la qualité du travail que tu as fait sur ma 964. Même 6 mois après, je m'étonne tous les jours de la voir aussi belle. Un vrai bonheur A voir ton reportage, ta 944 sera au moins aussi belle .

Loic, Tu as raison pour les 2 roues motrices. Mais toutes les 4 roues motrices, du 4 X 4 à la voiture de sport doivent avoir les 4 mêmes pneus.

Oui, mais il y aurait 2 problemes: D'abord, si tu ouvres le coffre avec les portes verouillees, l'alarme va hurler.... Ensuite, je me demande comment la dite alarme va se comporter, lorsque l'on va la rebrancher avec les portes deverouillees. Tout ca pour dire que si tu debranche la batterie, la voiture restera ouverte sous sa bache dans le garrage. Ce que je fais depuis toujours

Il est dans son monde et il fait de mal à personne

Une petite photo du mien si ça peu te donner une idée. [img][/img] La voiture est sur un pont

Toi aussi tu attends la suite avec impatience

C'est clair !!!!! Pour une peinture complète 43 heures parait un peu juste . Je pense que sur la mienne les 100 heures seront largement dépassés, mais il faut dire aussi que mon carrossier/peintre est un peu tatillon. Mais je ne vais pas m'en plaindre

Elle est clairement équipée pour la piste !!!!!!!!!!! L'utilisation d'un volant moteur allégé n'est pas trop compatible avec une utilisation route, les amortisseurs de 964 RS non plus. C'est certainement une très bonne voiture, mais pas du tout pour ton utilisation

Tu veux faire de la piste .

Et moi je dois être le seul à avoir acheté une 964 1991 avec des rétros et jantes Cup qui l'a vite remis en config d'origine avec rétros rectangulaires et jantes D90.

Avant de t'acheter une Porsche 911 je te conseil d'acheter un livre qui s'appel: Les Porsche 911 Versions Originales de Peter Morgan. Tu trouveras tout sur tous les modèles de 1963 à 1998.