Live_964

...des BBS Competition en magnesium sur une 964 ici ? Et en taille 18 ? Je cherche toutes les infos là-desus :18: Poids par rapport à une Cup 17 d'origine, comportement routier et circuit,.... Merci les amis !

Ben moi je trouve ça 100 fois plus beau SANS les renforts de protection, sinon ça fait pneus de camion !!! Et j'ai aussi du S02 et suis super satisfait, je reprends la même chose sans aucune hésitation ;-)

Cool la photo Pat !!

ça devient intéressant ici )))))))

Oui bien entendu je te comprends et tu as raison de garder toutes tes factures, c'est important et puis comme tu le dis, l'essentiel c'est de pouvoir s'amuser avec nos grenouilles le plus longtemps possible :42: :42:

Tu connais probablement bien mieux le sujet que moi, mais je pense qu'il te manque quelques bases dans le mode de fonctionnement d'un moteur.... Une puissance, c'est un couple qui est multiplié par un régime. Pour augmenter de la puissance, il faut augmenter un des deux. Donc à part le régime, il reste la solution d'augmenter le couple. Celui-ci est conditionné entre autre par le taux de compression...Si tu augmentes ta pression de turbo, expliques-moi comment tu n'augmentes pas ta pression dans les cylindres ??? Et come tu le dis si justement, tu augmentes la contre pression, ben oui mais elle n'augmente que si la pression est augmentée... A ton avis pourquoi place-t-on des gros intercooler ? Ben pour refroidir l'air d'admission encore plus ( puisque si on le comprime il chauffe ), le refroidir le rends plus dense et donc on augment à nouveau la pression. Et entre-nous, tu connais peut être très bien les GT Turbo, mais vas donc mettre 0.5 en plus sur un 996 TT et on en reparle...dans, disons, 1000 Kms ? Encore un tout petit détail pour ton information, refroidir par en enrichissnt ton mélange, je me marre aussi... Bonjour le lavement des cylindres et la dilution de ton huile dans son carter... A bon entendeur... Et désolé d'avoir pourri le post :37:

Oui c'est un peu résumé quand même hein !!!! Il faut quand même savoir que si on commence à jouer sur les pressions de turbo, on modifie aussi le taux de compression dans les cylindres, lequel renvoie directement les contraintes sur les coussinets de bielle... Donc faut quand même savoir ce que l'on fait et surtout, savoir combien de temps on veut que ça tienne le coup.... Bien entendu, le fait de juste augmenter la pression de turbo donnera de bons résultats, mais si c'est pour un usage intensif, il faut réfléchir un peu plus loin que ça.... De plus, il faut revoir le système de refroidissement puisque si on augmente la pression dans les cylindres, on augmente aussi la température moyenne de fonctionnement... Enfin je dis ça je dis rien, mais je connais un tout petit peu le sujet aussi .... ;-)

Ben oui je comprends mais quand tu la revendras, le gars te sortira que ça n'a pas été fait chez Porsche.... Et là on est parti pour des discussions sans fin... Je sais très bien que c'est plus cher, mais je suis aussi certain que ça jouera dans le prix de revente de la voiture, surtout à l'heure d'aujourd'hui.

............Salut , t'as raison....moi je vait chez bosch 900 roros monter en une demi-journee!! et puis c'est en echange standart usine et garantie un ans et avec la MO bien sur!!!! a+ Exactement :42:

Moi ça confirme ce que j'en ai toujours pensé....c'est à gerber, y'a pas à dire, on a rarement fait plus laid !!!!

Oui mais les Porsche Days, c'est vraiment devenu du vol !!!!! En temps normal à Spa, c'est entre 200 et 300 maxi pour toute la journée. Il y a un club allemand qui y est très souvent : pistenclub.de Tu te fais membre et tu as accès à beaucoup de circuits européens à prix réduits :18: En plus aux journées Marc Duez, il y a pau de monde donc tu roules vraiment sans arrière pensée et sans stress ;-)

Duez, pas Dumez )))) Ben y'a pas de lézard, c'est bien le prix que ça coute, généralement des séances de 20 minutes et tu en as 5 sur la journée ;-)

Oui je sais que j'aurais pu le faire pour moins cher à la clinique de l'allumeur mais bon, faut démonter soi-même, faut l'envoyer en priant qu'on ne le perde pas, et surtout faut un peu de patience...J'en connais plus d'un qui ont quasi attendu un mois avant de le recevoir à nouveau....Perso, je me vois mal laisser ma grenouille à l'arrêt en plein mois de juillet !!!! Donc basta, comme ça, c'est fait.

Bon ben moi j'ai pas fait dans le détail...échange standard complet avec les têtes d'allumeur chez Porsche... Comme ça je suis certain de pas me gourrer )))

Ouais mais bon, le Coyotte il aide c'est certain, mais c'est pas la parade infaillible non plus hein...Moi me suis fait gauler aux jumelles en descendant dans le sud et le Coyotte ne m'a rien signalé du tout donc... Je pense que c'est un complément indispensable mais il faut rester vigilant...

Chapeau pour le boulot !!!!!!

T'es un grand malade Fred !!! Superbe, comme toujours ;-)

Tu vas voir Pat, tu vas prendre un pied d'enfer !!!! Je me suis amusé come un dingue !! Faut juste y aller cool les premiers tours et puis, petit à petit tu trouveras les bonnes trajectoires et là, c'est que du bonheur !! Le raidillon est impressionnant, surtout que juste avant, t'arrives quand même à environ 190.... Amuses-toi bien....et prépares déjà un jeu de plaquettes ;-)

La M3 E30 est une super voiture pour faire du circuit, mais sa cote est en train d'exploser.... Les M3 commencent aussi à me faire de l'oeil....mais ce sera pour remplacer la 64, donc je serai sans Porsche....mais bon, fin du hs ;-)

C'est bien le Boxter que j'ai vu Spa, il est tout simplement sublîme !!! Bravo Dannylpour cette réalisation, vache qu'est-ce que c'est beau !!!

Oui la RSR est à tomber !!! Tu l'as déjà j'imagine... :42: Waouw, une GT3RS au 1/12 ça va déchirer !!!

Bah en Lotus ce sera pas mieux hein ))))) Oui je me doute que le but est de toujours partager du bon temps avec les potos ;-).....alors dans ce cas-là, moi je partirai sur une 968 ;-)

Témoignage intéressant....de plus, je serais incapable de détecter un "beau" maquillage Ceci dit, c'est pas spécialement "pas cher" : d'autres au même prix en Allemagne Bah com je le dis, je ne suis pas du genre à donner un avis "gratuitement" négatif...mais clair que jamais je ne pourai avoir confiance d'acheter une voiture à ce gars-là...J'ai vu une 64 chez ce gars mais alors je t'assure, tout était de travers à l'arrière....mais c'était bien maquillé et probablement qu'un pigeon s'est fait avoir.... Dans le genre pas cher et super amusant, tu peux aussi partir sur une bonne vieille 325i E30, des bons freins, une bonne suspension et un autobloquant et tu vas te marrer comme un fou ;-)

Je dis ça je dis rien mais j'ai déjà été voir deux autos chez lui et, c'et certainement pas de bol, à chaque fois c'était un beau maquillage de voiture qui avait pris une sacré pêche...ce que je lui ai dit les deux fois et ce à quoi il m'a répondu "oui mais je les vends pas chères non plus...". C'est effectivement une façon de voir les choses.....

Me suis inscrit en médium et mon frère roule en expert. A mon avis je vais louper la première séance car elle est à 9h20 et je dois voter à 8h00 en périphérie bruxelloise....ça va faire un peu short pour être là à temps mais bon, pas grave on se rattrapera dans les séries suivantes :36: