berik

Ça a malheureusement l'air d'être la tendance actuelle en France. :31: Le récent circuit de Bresse aussi ne comporte pratiquement que des épingles. C'est accélération-freinage, violenter l'auto pour qu'elle tourne ... Quid du plaisir des grandes courbes en glisse ? Certes, les éventuelles sorties de route se font plus doucement mais avec une auto puissante, on s'y ennuie vite, voir même, ça fait :25: Bon, pour te rendre service, je te propose un échange avec ma voiture bien moins puissante qui te permettra de bien t'amuser sur ces nombreux circuits lents :37: :37: :37: :37: Bon ok je sors Ça, c'est cool !!! C'est là que l'on voit les vrais amis ! :42: :37: et les autres :37: :37: :37: :37:

Idem, pour moi, une car cover extérieur à 145 € et pas de soucis depuis 5an et demi et pourtant mon auto a stationné pendant 2 ans dans une grange qui etait trés généreuse en poussière :37: :37: mais celle-ci ne passé pas du tout sous la housse :42:

La 993 GT2 Evo est magnifique aussi :42: J'en veux une :36: :36:

Ça a malheureusement l'air d'être la tendance actuelle en France. :31: Le récent circuit de Bresse aussi ne comporte pratiquement que des épingles. C'est accélération-freinage, violenter l'auto pour qu'elle tourne ... Quid du plaisir des grandes courbes en glisse ? Certes, les éventuelles sorties de route se font plus doucement mais avec une auto puissante, on s'y ennuie vite, voir même, ça fait :25: Bon, pour te rendre service, je te propose un échange avec ma voiture bien moins puissante qui te permettra de bien t'amuser sur ces nombreux circuits lents :37: :37: :37: :37: Bon ok je sors

De rien :37: Et Oooppssss pour la belle fote dortografe sur cosses :37: :37:

Je confirme les dire de Doc007, les 964 sont trés sensibles au niveau des cables de bougies. Lors de mon avant dernière grosse révision avec changement des bougies, à chaque fois que j'allumé mes phares l'ensemble du tableau de bord se mettait, au bout de quelques minutes, à clignoter dans tous les sens Après plusieurs visite chez mon petit garagiste, impossible de trouver d'ou cela venait Après avoir épluché tous les sites Porsche j'ai trouvé plusieurs infos concernant la possibilité de mauvais contact lors du remontage des cables de bougies, j'ai donc donné l'info au garage et lors du drnier changement de bougies, on as bien nettoyé les cables et raccord, fais bougé les cables et depuis le soucis n'est plus jamais réapparu :42: Donc à surveiller sur nos chères 64 :37:

Bonjour, J'ai eu le même soucis que toi, et pour le contourner, j'ai réutiliser les moteurs de mes rétros rectangulaire dans les nouveaux retros cup :42: Pour les branchements, j'ai utilisé des coses étanche de modélisme auto 1/10. Si ça peut t'aider :42:

Merci Mat pour les infos des contre porte :42: Et superbe boulot :42:

Ne serait-ce pas celle d'un certain Beef :37: :37: Quoiqu'il en soit trés bel achat :42:

Excellent le pont de SF :42: Bizzzz Pascal

Belles photos :42: ça avait l'air d'être une bien belle journée !

ça je te laisse l'expliquer :37: :37:

Et oui :37: Mais quand tu bricoles sur l'auto et même si tu trouves pas mal de chose sur le net, desfois c'est bien d'avoir le petit truc qui peut te faire gagner pas mal de temps, donc si je peux aider ...

Excellent de passer en orange, j'adoooooooooooooooore :37: Tu aurais des infos sur les contre porte RS à prix de revient 50 euros STP :42:

Salut à tous, J'ai fait pas mal de chose moi même sur ma 964 ces derniers temps, mais malheureusement sans jamais prendre le temps de faire un petit "reportage" photo Par contre si ça peut aider quelqu'un d'avoir les infos pratiques ou les trucs à faire ou à ne pas faire voici les sujets sur lesquels j'ai un peu d'expérience maintenant ( sur 964 et C4 plus particulièrement ) :37: :37: Changement amortisseurs Demontage/remontage double allumeur Changement plaquette et disque de frein Demontage/remontage toit ouvrant Demontage/remontage cardan et changement des soufflets Mise en place des boas de refroidissement de frein avant Montage tube cup Donc si vous avez besoin, n'hésitez pas, contacttez moi par MP :42: :37: Berik

Merci pour ce lien trés interessant :42:

C'est trés sympa cet objet ! ! Si tu le commercialise je suis preneur :42:

C'est bon Thierry à eu son massage et moi j'ai trouvé mon silencieux :-) ;-)

Il n'y en as plus chez German Auto, le fabricant Italien ( Orcari, il me semble ) as cassé le moule et n'en n'as pas refait Ils étaient pas mal, sauf qu'ils etaient fixe Mais bon à ce prix là :42:

Pour ma part, sur ma 964 C4: 11/12 l sur route normal, de 18 à 22 litres en arsouille montagne et environ 30 litres sur circuit ( sur le nurburg c'était un peu moins :37: :37: )

Salut Thierry, Il faut qu'on discute :37: Maintenant que j'ai "enfin" mes 18", j'ai les Cup 1 en 17" à la maison qui attendent un nouveau compagnon :37: :37: Concernant ta question, sur tes jantes cup3 ayant un déport plus important que les cup 1, logiquement cela devrait améliorer la tenue de route, puisque tu élargis tes voies ! ! Hormis peut-être cette histoire de poids ? ? Quoiqu'il en soit, je peux te passer les cup1 pour que tu fasses un essai et que tu te rendes compte en réel de l'éventuelle différence que cela peut provoquer ! A bientôt :42:

Salut, Je suis passé de JA d'origine en 16" au Cup1 en 17" et maintenant au RH 18" en 3 parties au look de 3L6T, et c'est vraiment trés sympa ! D'une part au niveau look, les 18" remplissent bien les ailes et en vue arrière en mouvement, on a l'impression de n'avoir que du pneu :42: et au niveau dynamique, avec un bon réglage de Géo ( je suis sur les paramètres des 964 RS en terme de hauteur de caisse et de réglage pur ) c'est vraiment impressionnant de stabilité et en vitesse de passage en courbe ! ! La différence entre les 17 et 18 est vraiment sensible ! Par contre il ne me semble pas que le 18" soit homologué par Porsche sur les 964, mais en vérifiant bien que les jantes ne frottent nul part, cela ne pose vraiment aucun soucis ! ! je mettrais des photos de la titine avec ses nouvelles basquettes, dés que je récupére ma freebox :42:

:37: :37: :37:

Avec le savon de marseille ou la pierre d'argent, les traces d'usures vont ressortir toute blanche, bien propre ! Donc à part de reteinter le cuir je ne vois pas d'autre produit miracle ! ! Tout dépend de la couleur de ton cuir !! Pour ma part sur du cuir beige, les traces d'usures se voient moins lorsqu'elles sont propres ! par contre sur du noir

J'ai mis un autoradio de marque VDO, qui as un design trés sobre, de couleur noir avec rétroéclairage orange, comme ça ça suit au niveau de nos compteurs VDO qui sont éclairés orange ! Tarif = 150 roros chez nortoto ( enfin il y a 4 ans )