patrick-rsr

+ 1 pour les photos je n ai rien

à chaque fois que j'ai évoqué l'idée de mettre en vente , j'ai aussitôt eu des demandes et elles sont toutes parties au premier visiteur en maximum 30 ' de présentation ( aucune annonce passée , que des discutions ) ... il y a peu d'acheteurs , mais ils savent ce qu'ils veulent et se décident rapidement ... pour mon actuelle , j'hésite , j'en ai vaguement parlé et j'ai déjà 2 acheteurs potentiels qui attendent ma décision .... et pour info , la jaune que j'avais vendue 120 000 frs ( 18000 € ) en 2001 , vient d'être revendue par mon acheteur ( il l'a donc gardé 8 ans ! ) 34 000 € , sans annonce , uniquement par relation ... elle va de plus avoir le moteur SC qui va être remplacé par un vrai 2.7 RS ....

Pour l'anecdote , la première SC ( voir ci dessous ) que j'ai "backdatée " en 1998 / 99 , j'ai gagné de l'argent entre l'achat des pièces classic ( personne n'en voulait ) et la revente des pièces d'origine ... ça m'a permis de faire la transfo pour 0 franc à l'époque , car j'avais fait une grande partie du démontage et remontage ... ...

l'auto m'est revenue à env 35 000 € ... ( achat de la base compris 15000 € ), donc 20 000 de modifs , révision , et remise en état

le moteur n'a pas été ouvert , il est en pleine forme , les compressions au top , il a juste été sorti , toutes les durites , joints spy , joints divers ,mano contact etc etc ont été changé , idem pour la boite et un embrayage neuf... le seul + ce sont les SSI inox ... un bon nettoyage .... et c'est tout ... on pense que l'auto a bien ses kilomètres ( env 180 000 )

hello , bon courage pour la suite ....

Très belle réalisation ....

Prochaine étape , passage en look ST ( retrait de la queue de canard et du pc av de RS )

evolution du look , j'ai viré une partie de la déco ... [/quote]

il y en aurait eu une ....

puisque ça vous plait .... un autre ! ....

..

une petite photo sympa .....

+ 1 , sur un look classic , c'est anachronique .....

c'est mon jour de bonté .... le golda regroupe tous les tarifs des équipentiers à télécharger gratuitement ... ils s'agit des prix de vente publics ht ou ttc suivant les marques ... assez instructif .... http://www.golda.fr/tarifs/index.php

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bon , ça avance bien ....

ESA = Electricien Spécialisé en Automobile pour le tien , sans doute pb de solénoïde .. réfection possible .. je n'ai pas reçu la facture , mais je compte entre 100 et 150 € ... le travail est le même quelque soit le modèle d'auto ... une réfection , c'est démontage complet , nettoyage , changement des bagues , roulements , solénoïde , cosses etc etc et ça repart pour longtemps

bonjour, c'est peu de chose mais ... comme je trouvais qu'il "collait" de temps en temps ... et qu'en général , ça tombe en rade , un dimanche matin où vous êtes à 300 bornes de la maison avec "maman"... qui a enfin accepté de monter avec vous....... j'ai donc porté mon démarreur pour réfection chez mon ESA favori qui vient de me le remonter sur l'auto ... d'ici peu , je lui fais faire la même chose à l'alternateur ... comme ça ... je serai paré ... c'est fou comme une bricole nous rend joyeux avec ces autos ... :23: :23:

Beau boulot .... !!!!!!!!!!!

voilà des photos , mais qualité moyenne car faites dans mon garage avec mon tél .... la console centrale va dégager .... [/quote]

quelques précisions .. à l'aller , 90 % de routes nationales sous une pluie battante en suivant le trafic , quelques dépassements , des remises en route en sortie de ville avec des 6500 trs en seconde puis en roulette jusqu'à 100 kms / H compteur ... à Langon ( 33 ) trouvant que l'aiguille de la jauge était encore assez haute ,par sécurité, je fais le plein ( 47 L pour 560 kms soit 8.40 L / 100 ) ensuite langon Agen par autoroute et direction Lectoure où je reste quelques jours en tournant en touriste dans la région ... au retour , trajet rte nationale et autoroute Niort / Nantes plein fait à Pontchateau 68 L pour 783 Kms soit 8.68 L / 100 ... sur ces 1343 kms , pas de ville , hormis traversée de village , rythme correct sur Nationale ( 95 / 105 cpteur ) dépassements vifs ( en 3 ) pour le fun , autoroute ( env 250 KMS ) à 125 / 130 , dans le trafic ... l'auto sort de révision , réglage soupapes , filtres neufs , pompe à essence neuve; echappt SSI ... pression des pneus av 2.2 et ar 3 bars , auto basse , queue de canard ( amélioration de l'aéro etc ) pour rappel ; Porsche annonçait un 6.8 L à 90 et 9 L à 120 , donc être à 8/9 L sur route en roulant dans le trafic n'a , à mon avis, rien d'étonnant , surtout quand je vois que suis très souvent à 5.2 L de moyenne avec ma Classe C CDI dans des conditions de circulation équivalente ...