Cedric911S Administrateur

Episode 3 Voila, après des vacances de noël passées a démonter ma belle, le temps va me faire défaut pour continuer, je passe 2/3 WE a finir le démontage avant de faire un grand nettoyage de printemps début avril pour avoir une base propre( au premier sens du terme ). Coup de chance, le WE prévu pour faire cela est annoncé "beau" et ce sera le cas, après 4 mois de "travaux", tiitne ressort pour se faire belle : Apres quelles chaleurs pour la descendre chez le voisin, le temps est venu de prendre une bonne douche : Puis un bon séchage avant de retourner au garage pour . . . . . . Plus de 6 mois Elle est pas belle ainsi ? . . . . ça donnerait presque envie de la remonter ainsi ! Mais tout cela n'était que la mise en bouche, car le but est bel et bien de préparer une voiture de piste ( soft a la base, mais depuis . . . . . . ) Donc pour moi, le but est simple je veux une voiture TIP-TOP, c'est a dire refait dans les moindres recoins, et pour ce faire je commence a entreprendre le travail de décapage de la caisse ! Pas mal de photos vont suivre juste pour ce sujet, car cela va quand même représenter environ 300 heures de travail (pas la peine de me le dire, on m'a déjà assez traité de FOU . . . . . et après coup je confirme ) Joue + face avant = 1 jour environ le décapage est commencé . . . . . et a ce moment là, je ne me rends pas compte du taf que cela peu représenter !!! Apres déjà quelques dizaines d'heures passées a décaper les joues d'ailes AV, je me rends compte que je vais devoir aller gratter dessous, dessus etc . . . . autant dire faire l'acrobate Je décide donc de définir et de réaliser une rôtissoire, pour pouvoir travailler dans de bonnes conditions. C'est ainsi que fin avril 2003, je décide de "sacrifier" un WE pour ce chantier. Et quelle merveilleuse idée, que du bonheur de travailler avec, et surtout des dizaines d'heures de gagnées : Alex. Bon a présent que l'on est dans de bonnes conditions, il faut a présent continuer le décapage, cela tombe bien, ce sont les ponts de début mai et pour faire une zone bien "définie" je m'attaque au compartiment moteur . . . . . mais quelle merd... ce truc, c'est plein de coin de partout ( NB: j'ai fait la finition du compartiment . . . . 21 mois après ) Alex.

Episode 2 ! Ca y est, la voiture est a la "maison" . . . . si je peux dire, car étant en appart pour mon taf, je dois laisser titine chez mes grand parents ou il y aura plus de place pour stocker ma belle, mais revers de la médaille, ce sera a 200 Kms de chez moi titine dans ces nouveaux murs : NB: elle fut vite défait de ces Fuchs en 16", car déjà revendu a un porschiste internaute ( et pour la piste ce sera du 17") Comme la voiture se trouve a plus de 200 Kms de chez moi, les travaux ne se feront que certains WE et pendant des jours de congés Première étape, le démontage, et par chance les vacances de noël 2002 furent très très douces, ce qui me permis de bien avancer ! Donc dans " l'ordre" les photos du démontage : et un PC en moins ! 'tain, ça pèse 3 "tonnes" une porte de 911 . . . . . va falloir alléger tout cela Première surprise, l'aile fut changée et mal remplacée, un peu de rouille, rien de bien grave Intérieur avec option sièges sport . . . . ca aussi c'est (trop . . . ) lourd ! Allez, on vire tout, ca ne resservira plus ! et voila, après 4 jours de travail, il ne reste plus grand chose sur la caisse, mais le but est simple, ne plus rien laisser sur la caisse; TOUT sera refait ! en attendant, c'est déjà la fin des vacances, et cela attendra un prochain retour Alex.

Pour tout vous dire, mon aventure a commencé il y a plus de trois ans à présent, le 6 décembre 2002 pour être précis ! Après avoir utilisé mon ancien 3.2 TLU sur piste, j'en suis vite arrivé a la conclusion qu'une Porsche 911 est une excellente voiture, mais pas une bête de course ( hormis RS et GT3) ! j'ai donc pris la décision d'acheter une base fatiguée afin de réaliser une voiture plus adaptée a la piste ! Après quelques mois de recherche je trouve enfin une annonce qui pourrait correspondre a mon besoin: une 3.2 de 1984, dans son jus . . . . pas une bête de concours loin de la o ! 4 / 5 coup de fil, négociation du prix et surtout, j'achète la voiture sans le moteur !, et oui je veux partir d'un 3.6 pour mon projet . Départ le 6 décembre pour 650 Kms afin d'aller chercher ma belle. A noter que le moteur n'a pu être démonté pas le proprio et ce sera donc a nous de le démonter avant de revenir Départ a 5h, arrivée en fin de matinée, et après 3 h de galère dans un garage gelé, le moteur et par terre reste à mettre la voiture sur le plateau ! Il est alors temps ( 17 h !) de reprendre la route ! Arrivée à 1h00 du matin, on ne prendra même pas le temps de décharger titine, ce sera pour le lendemain ! :gluk: Dans tout les cas, cette fois ci j'ai enfin ma base pour commencer mon projet :love: :love: :love: la suite au prochain épisode ( et il va y en avoir avec 3 ans de taf et une transformation toujours en cours ) Alex.

Un des projets les plus ambitieux, celui d'Alex transféré de l'ancien forum. Bon, c'est pas le tout, mais je me lance Porschiste et internaute depuis quelques années je decouvre depuis quelques semaine votre site ( pas taper, pas taper . . . . ) Donc pour faire les presentations : 28 ans passionner d'automobile et surtout de technique depuis . . . . . au moins ca ! je me suis diriger vers une formation technique qui me permet de bosser chez un equipementier automobile mais ma passion, je l'assouvie à la maison ou je restaure/prepare une zzzzzzzzzolie 3.2L depuis 3 ans pour en faire une 911 a mon gout avec l'espoir de la voir rouler en 2006 juste pour le plaisir des yeux : Alex.

je crois que je l'ai fait un peu gros le logo :38: .

C'est vraiment du vite fait, ça te donnes une idée.

4ème vidéo, le depart de M’sieur Outslider et sa 964 C https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1

Il fait de belles photos le

:37: :36: Prochaine vidéo, le départ de m'sieur Outslider.....

Pas mal du tout, manque juste un sigle Porsche au centre et ce serait parfait :37: . PS: je déplace ton post dans la rubrique « Intérieur ».

3ème vidéo, L’arrivée de M’sieur Welcom et de son Boxster 2,7L https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1

Toujours aussi beau l’intérieur de mon ex, je vois que tu la bichonnes Serge merci pour elle :37: :18: .

???? :31: , la prochaine fois Benjy :18:

Sacré projet que tu as entrepris Yann, encore une caisse qui va être on ne peut plus rigide!

2ème vidéo, L’arrivée de M’sieur Marsu et du CaymanS https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1

Si jamais la vidéo bloc au premier visionnage, laissez là aller jusqu’au bout puis réappuyez sur lecture et là ça marche sans problème :37: .

Toujours intéressantes tes interventions sur le forum Robert, on en apprend tous les jours :18:

Première vidéo, l’arrivée de JM912 au volant de son Cab 3,2L immaculé. Elle en jette ta grenouille JM, j’y reviendrai à la 3,2L, j’y reviendrai. https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1 Prochaine vidéo, l’arrivée de Marsu et son bolide Cayman S… :18:

Quelle étrangeté!!! Tu veux dire que c’est normal et que c’est en rapport avec la clim? Donc ce radiateur n’a pas de rapport avec celui dans l’aile avant et en aucun cas il le remplace ? Le fait de son emplacement ne gène pas l’apport d’air frais dans la boite à air? Étrange, des 3,2L avec Clim non pas systématiquement cet équipement, d’habitude il n’y a pas ça, serait ce du au fait quelle est d’origine US?

C'est dommage Serge, elle est trop petite ton image!

Tiens ça tombe bien, en voyant la photo du Flat de JM, on en parlait d’ailleurs avec lui ce matin, vous remarquerez qu’il a sous sa grille un radiateur additionnel. Avez-vous déjà vu ce même montage sur d’autres 3,2L?

Vidéos à suivre.................

Voilà, je vais m’occuper de la vidéo maintenant. Vous allez voir comme elles sont belles vos autos en mouvement :37:

La blanche n'est pas mal non plus et la rouge je ne vous en parle même pas :37: