Cedric911S Administrateur

On ne le voit pas sur cette vidéo mais le même jour il y a un Boxster qui sait bien loupé

Il est vrai que faire du Drift sur piste n’est pas ce qui fait gagner du temps sur le chronos mais il faut avouer qu’une auto en dérive dans un virage, il n’y a rien de plus beau pour les spectateurs, les photographes, mais aussi pour le passager surtout s’il fait son baptême en grenouille :37: . Il y a sur notre forum un grand spécialiste de cette figure et je dois dire qu’il excelle plutôt dans le domaine. Si tu passes sur ce post Jean Paul alors tu pourras peut être nous expliquer ta façon de faire. En attendant qui pourrait nous expliquer comment faire décrocher l’arrière puis contrôler tout en finesse la glisse de son auto pendant toute la durée de la courbe? Il doit y avoir des techniques différentes je suppose! Le coup de volant doit avoir son importance, le rapport de boite également, enfin bref pour ceux qui savent, comment faites vous? Bon avec mes 4 roues motrices l’exercice me parait compromis mais bon :37: ça n'est pas pour la pratique, juste par curiosité et pour alimenter un peu les rubriques :37: .

Pas de problème JF on comprend, pas grave on fait la prochaine mensuelle dans ton garage de toute façon :37: ! Trèves de plaisanterie , vous notez que notre prochain RDV qui est en ligne sur le calendrier de décembre se fera le 17 très certainement sur l'aérodrome de bondues. Je compte sur vous, Loic59, Sevenless, Bubu59, Baloo, perPorsche, Stephane, ...... et tous les Porschistes déjà présents lors de la première, 10 autos minimum allez les gars on se bouge :17: :36: .

Les 4 dernières photos de ce post sont toutes fraîches Franck, postées sur l’ancien forum ce matin par Alex. :37: :18:

Tu sais ce qui me ferait vraiment plaisir Serge, c’est de la revoir. Si tu as envie de venir à notre prochain RDV mensuel, n'hésite surtout pas :37:

Je ne vois pas ou est le problème Loïc ? Tu achètes une deuxième auto qui est alors ton véhicule principal assuré en fonction de sa valeur avec les clauses de contrat de ton choix Ta 964 devient donc ton véhicule de loisir qui peut être assuré alors uniquement pour tes trajets promenades et autres en dehors du trajet Domicile boulot si tu le désires. En assurant deux véhicules chez le même assureur tu dois pouvoir bénéficier d’une petite remise et payer un peu moins cher pour la 64. Je ne comprends pas trop ce que tu aimerais savoir dans ta question?

La musique du CaymanS et celle de ma 4S…. 7ème et 8ème vidéo, Musique moteur https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1

Pas de chance Alain :36: 6ème vidéo, le depart de M’sieur JM912 https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1

5ème vidéo, le depart de M’sieur Capa et son Boxster 2,5L https://www.dailymotion.com/Cedric911s/1

Quelle aventure, tu ne dois plus être loin de l'avoir terminé ton auto Alex?

Bon, apres bientôt 3 mois sans nouvelles ( et evolution ) de titine, voici quelques news de ma belle: retour au bercail depuis hier apres midi :P:P eh oui, mon nouveau logement (temporaire ! ) me permet d'avoir un garage et dons de pouvoir travailler sur titine dans de bonnes conditions ! Donc cela me permettra de bosser dessus un peu le doir ( le WE étant prevu pour la maison ) TITINE IS BACK Je profite de ce message pour dire un tres tres tres grand MERCI ! à toute l'équipe de chez MCG Propulsion qui m' ont permis de jouir de leurs locaux pendant 2 ans , et sans quoi je n'en serais pas là aujourd'hui ! ! ! ! Alex.

Bon, plus de 2 mois sans nouvelles photos, cela ne pouvait plus durer ! ! ! Bon, pour commencer, les elements qui justement, n'ont pas eu droit à une . . . jolie photo: - Montage et ajustement du PC avant. - Montage des clignos avants. - Adaptation et montage des etriers avants et arrieres. - mise en place du circuit hydraulique d'embrayage. - mise en place de la batterie. - et 45.000 petits details . . . .qui prennent un temps fou ! pour les (rares) photos: - en parallele du montage des etriers, rélisation du circuit de freinage (quelques fils electriques de ci de là, le faisceau etant en court !): et une partie qui me tenait vraiment à coeur, et meme si les photos ne sont pas tip top, je peux vous assurer que cela rend . . . . :P:P:P:P:P:o on dira ce que l'on veut, mais cela fait du bien de recommencer :D:D Alex.

les mots me manquent . . . . o :D:D

Bon je ne pensais pas avoir le temps de tout faire, et j'en ai fait . . . . un peu plus - Montage du bocal de lave-glace . . . . 'tain, j'en ai bavé :D:D - remontage de l'ensemble moteur/boite dans la caisse ( merci à MAX pour le coup de main ): - preparation et montage du PC AR ( c'est super sympa à ajuster ces petits joints ) - et comme il me restait un peu de temps, remontage et reglage de la commande de boite ( reste à refaire le levier ) et en parallele, quelques babiolles necessaires c'est long, mais petit à petit cela avance Alex.

Bon, je sens que certains s'impatiente ( et moi aussi . . . . ), alors apres quelques heures passées sur titine hier, je vous laisse quelques photos: - le moteur qui attend son heure - les grilles AR preparées et posées - les charnieres AR . . . Alu - le capot AR monté, réglé y tout, y tout . . . - et pour terminer l'ensemble, la pose des attaches capot. sur ce, bonne soirée A oui, la prochaine etape! . . . . . . ben j'en sais rien :D:D Alex.

bon, j'avoue, j'ai craquer . . . .. je suis retourné voir l'usineur et . . . . . il les avait terminées :P:P:P retour à la maison, je ne peux m'empecher de "jouer" avec et c'est . . . . :P:P Direction la peinture à present

repos aujourd'hui, alors quelques nouvelles du front : Ca va etre Joliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Alex.

aujourd'hui, je suis aller chercher des pieces à l'epoxy: tôles moteur, traverse AR et LA turbine :P:P: Par contre pour la suite, je tiens à mettre en garde les âmes sensibles: " N'ALLEZ PAS PLUS LOIN ! ! !" . . . . vous êtes vraiment sure de vouloir voir cela ? .. . . vous ne pourrez pas dire que je ne vous ai pas prevenu ! ! ! . . . . . derniere chance ! Une Zoliiiiiiiiiiiiiiie Fuchs de 16x6 en . . . . . . 3 parties :D:D Alex.

Bon ne rien vous cacher, vous en etes bientôt au travaux du mois d'avril donc a present cela ne plus avancer aussi vite . . . . loin de là, puisque ce moi ci, je n'aurai pas l'occasion d'aller dessus Travaux du 26/03: Cela fait un petit moment que cela me . . . . "CENSURED" de ne pas pouvoir remonter les elements du bloc avant, mais je n'avais pas le choix, car il fallait que j'attende tout les elements de ma barre stab. avant de poursuivre ! ces derniers etant fini d'etre usiné, j'ai enfin pu me lancer: La barre stab montée, je peux remonter les tetes d'amortisseurs qui avaient dues etre demontés pour passer la barre ! Pour ce qui est des biellettes de renvoi, cela attendra que la caisse soit posée sur ses roues afin de definir la bonne longueur La barre etant en place, direction le reservoir, qui attend son "heure de gloire" depuis son passage en peinture : Remontage de a goulotte + cablage de la jauge: Preparation de la manche à air, prete a etre fixée la prochaine fois: Le faisceau avancant, cela me permet de remonter " au fur est a mesure", les feux AR cablés, la bache à huile retrouce sa place : Le coupe-circuit passe en lieu et place des Warning: et quelques points sans photos: - changement des 12 bougies ( autant le faire moteur sorti) - réalisation d'un support porte fusible dans la boite à gant. - le faisceau éléctrique ( visible sur certaines photos) A bientôt. Alex.

n'y tenant plus, je suis rentré chez moi ce midi pour passer chercher un zoli p'ti colis à la poste :P:P et apres ouverture: c'est pas le tout, mais a present il va falloir aller voir le tourneur Alex.

Bon, de retour de l'atelier, voici quelques nouvelles Tout d'abord, bonne surprise, les moyeux avants etaient arrivé, ainsi de le joint à spi de vilebrequin, donc j'ai pu continuer d'avancer sur le train avant: - Montage des roulements dans les moyeux: - l'ensemble moyeux + disque: - mise en place sur le train avant: - avec les etriers ( NB: ils ne sont pas "beaux", normal, ils attendent leur peinture apres une petite seance de ponçage ) - Et celle-là, cela fait un moment que certains l'attendent, titine sur "ses" roues . . . :D:D Content ? . . . . et ensuite, remonte du joint à spi de vilebrequin et debut du remontage de l'embrayage: Alex.

et demain on redemonte

Fin du montage du train arriere avec ajustage des supports des triangles: Demontage des peripheriques moteurs, desacouplement de la boite et demontage des echappements: Pour ceux qui se poseraient la question, pas de probleme de fuite qur les guides de soupapes . . . :D:D But de l'operation, supprimer le superflu . . . . Pour les "rois" des chiffres: Avant 5,3 Kgs . . . . Apres 2,9 Kgs . . . . et hop, 5 kgs de moins pour titine et en parallele de tout cela, mise en peinture de 2 elements qui necessittaient un peu de Bleu: et preparation des adaptateurs pour les etriers avants ( sans photos ) Voilà pour aujourd'hui, en esperant avoir mes moyeux de turbo demain pour avancer sur le train avant Alex.

au menu, montage du train arriere: - preparation des tirants de train arriere pour monter les rotules Uni-ball de 22: - Montage des amortisseurs et des bras arrieres: Et comme il me manquait 2 bagues pour finir le montage, direction le moteur pour demonter ce qu'il ne me sera plus utile: Chauffage, pompe de DA (No Photos )

Bon, voici les nouvelles du jour, . . . et surtout un nouveau berlingo pour titine 600 kms, chargement, dechargement et voici un nouveau joujou dans le garage et titine tres tres contente de son nouveau cadeau : et pour le plaisir des yeux, et petit rencontre sur une aire de repos .... Reste plus qu'a attendre le demarrage :P:P Alex.