Cedric911S Administrateur

juste pour se remonter le moral avec au passage un GRAND merci à Clement pour le coup de main ! Alex.

Bon, comme les vacances se terminent pour pas mal d'entre nous, je vais vous faire un petit point de l'avancement de titine : - Travaux pendant les vacances: Preparation et peinture des baquets et d'un capot avant Support de phares Réalisation d'un frein à main hydraulique Preparation du capot de nez de boite Preparation de la lame avant sous pare-choc. . . .. Bon, j'aurais aimé en faire plus, mais bon ce sera pour apres. - Moteur: . . . ou Le royaume des emmerdes : Vous vous souvenez que j'ai decidé de le demonté suis à une fuite d'huile sur 2 guide de soupape, le demontage du moteur s'est tres bien passé, la cylindrée est en parfait etat, idem pour la pompe à hule, le bloc moteur et j'en passe . . . Premier petit "quoique" en preparant les culasses, l'une d'entre elle est fendue à la sortie d'echappement, c'est remontable mais tant qu'a refaire je prefere la changer. Second . . . . Gros quoique: Le VILEBREQUIN: nickel . . . Sauf un maneton où une parties du traitement de surface est parti . . . Vilebrequin HS Resultat des courses, je vais certainement revendre ce moteur en piece et racheter un second moteur Je vous tiendrai au courant dans les jours à venir Alex.

apres quelques soirées a bosser sur les culasses, j'arrive enfin à la moitié Donc il est temps de faire un petit point photo : Une admission Avant/Aprés: Une chambre de combustion . . . un ti peu ameliorée : La premiere moitié . . . . . . et la seconde va suivre : Alex.

Apres un bon petit nettoyage des pieces demontées à l'essence, il est temps de s'attaquer à la premiere culasse, et là on dit: " MERCI Dremel" :D:D et comme on dit, y'a pas photo Avant: et Apres . . . . la premiere passe dessus: Donc a raison de 2 soirées par chambre de combustion, et environ la meme chose pour chaque conduit . . . je vais me faire une culasse par semaine . . .. où comment passer un bon hiver Alex.

certains aiment faire les grasses mat' . . . et d'autre ouvrir un flat 6 Comme je ne fais pas parti de la premiere categorie, j'ai preferé aller m'ecouter un petit peu de musique tout en finissant d'ouvrir le bloc moteur, donc au menu : - Devisser les 497 646 987 ecrous qui tiennent les 2 demi-carter: - desaccoupler les 2 carters: - Demontage de la pompe à l'huile et "extraction" du vilebrequin : prochaine etape, grand nettoyage de printemps . . . . Alex.

on dira ce que l'on veut, mais cela a du bon de bosser chez soi, bon ok le démontage n'est pas la partie la plus difficile, mais il faut quand meme le temps de le faire Donc ce soir, encore un bon coup de collier, et je pense que la prochaine fois il sera demonté completement pour ce soir : demontage du second support d'arbre à cames, des culasses, des cylindres et enfin des pistons : Alex.

juste une petite heure dessus ce soir, mais put' . . . qu'est ce que ca fait du bien en rentrant du taf - premiere etape, demontage des culbuteurs de la rampe de cylindre droite, retrait de l'arbre à came et demontage du carter de la chaine de distri: - puis meme operations sur la rampe de cylindre gauche: - et pour terminer, demontage du support d'abre à came et culbuteur coté droit : Alex.

Bon, apres avoir finalisé la mise en place de mon (trés) petit atelier : j'ai pu commencer le demontage du BB, pas encore bosser beaucoup, mais cela va me permettre de le refaire tranquillement cet hiver Alex.

Ben voilà, monsieur le moteur est de retour à la maison :P:P Pas mal de boulot si je veux que tout soit bien fait, mais comme il est chez moi à présent, cela va etre pus facile d'aller bosser dessus 1/2 heure ou 2, 3 . . . . 8 heures ! :D:D le BB dans son nouveau lit : ou comment transformer une cave bordellique comme une chambre d'ado en un joli petit atelier ( reste à ramener l'outillage ) Alex.

Allez, meme si je n'ai pas refait le monde, je vais qand meme sous donner quelques news afin que vous ne vous endormiez pas - Traitement des supports de PC, cela permettra d'ajuster le bloc avant la prochaine fois - Le reservoir enfin preparé et anti-gravillonné celui-ci peut recevoir son "habit de lumiere": Merci Clément pour le coup de main Cela fait, je retourne m'occuper des portes: - premiere etape, reglage des vitres . . . . petite prise de tete, mais le resultat obtenu me satisfait - seconde etape, il faut finir d'ajuster les panneaux de porte: Ce sera tout sur les panneaux pour ce jour, car j'attends l'appret alu pour les peindre en noir avant de les fixer definitivement - derniere etape sur les portes: comme je tiens à remonter les bandeaux, je dois encore ajuster ces derniers, car la partie avant de l'arceau empiete un peu dessus : Voila pour la journée de lundi, et si tout va bien, j'y retourne Samedi . . . . au menu, soit je termine le bloc avant, soit les portes . . . . j'aviserai le moment venu Alex.

Alors les nouvelles du jour: trois 1/2 journées de taf et toujours pas de photos . . . on va remettre tout cela en place pour commencer la petite prise de tete du jour : la trappe à essence . . . . 'tain quelle prise de tete pour la regler comme les plexis sont arrivés, preparation des armatures de portes, montages des armatures et mise en place des custodes Et quelques travaux sans photos, tel que: - realisation de la grille avant - montage des clignotants avants - montage des poignées et verrous de portes - mise en place des bobines et modules d'allumage. le suite . . . tres bientot Alex.

aprés le coté droit, direction le coté conducteur . . . Puis montage de la vitre arriere . . . montage de divers "babioles" . . . sans photos et un avant gout de ce donnera la suite ( desolé pour la qualité des photos ) :P:P:P Ca va le faire Alex.

On dira ce que l'on veut, mais certaines parties du remontage sont plus sympa que d'autre, pas beaucoup de photos, mais est ce necessaire d'en avoir plus ? :P:P Alex.

preparation et remontage du pedalier ainsi que de l'assistance : on continue la plomberie : Compartiment avant, les durites devront etres fixées lorsque le reservoir sera mis en place A suivre, remontage des portes et des ailes avants, ainsi que la mise en place des custodes et de la vitre AR Alex.

Bon, quoi de neuf depuis la semaine derniere ? Montage du pare brise: Puis preparation et mise en place des 2 radiateurs : preparation d'elements , afin de pouvoir faire du montage: mise en place du train avant preparé : Montage de la colonne de direction : Et ce qui me tenait le plus à coeur , le montage des combinés ressorts/amortisseurs . . . :P:P j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee o:P:P:P:P:P Dans les prochaines etapes, montage des durites d'huile, mise en place des vitres en macrolon Alex.

Allez ! ! ! un second episode . . .. suite à la demade de Fred Bon, 2 jours sans bosser sur titine, ca commencait à faire long ( surtout qu'entre temps il y a eu le "coup" du moteur ) Donc ce matin, le planning etait simple, debut du remontage de l'arceau . . . :P:P j'apprehendais pas mal, et à vrai dire cela c'est monté " tout seul" , et tant mieux, comme ca, cela nous a permis de le remonter entierement ce matin. NB: desolé por la qualité des photos Montage de la partie AR : Montage de la partie Avant : l'arceau mis en place sans les croisillons: bon, demain, ce sera moins spectaculaire , mais bon, il faut bien remonter les divers accessoires Alex.

Bon ,qui a dit que le 13 portait chance ? . . . . :mad::mad::mad: Bon je m'y attendais un peu, mais je pensais pouvoir reporter l'echeance, mais là il va falloir y passer: La REFECTION du moteur ! eh oui, apres demontage des peripheriques: il s'avere qu'un des guides de soupapes est mort, et les autres ne vont pas tarder à suivre, et si a cela on ajoute les fuites des retours d'huile, Alors je suis bon pour refaire mon moteur NB: cylindre 4 en haut à gauche ) Donc je vais chiffrer cela, afin de refaire mon moteur, et ainsi partir avec une . . . . . . voiture neuve o Alex. NB: si certains ce sentent l'ame d'un messène . . .

pour ce soir: - les canalisations d'huile terminées, c'est à dire soudées au tig, ajustées et fixées Et puis la pose du ciel de toit, une belle prise de tete, mais apres une demie journée à deux, le tout est en place Bon, rien de transcendant pour cette fois (meme si cela prend pas mal de temps), mais la prochaine etape devrait etre plus sympa, avec le remontage de l'arceau :P:P Alex.

Allez, pour ceux qui on encore le courage de suivre mon aventure, quelques photos : Bon, je vais vous faire grace des pieces preparées, style reservoir, bache à huile et autre pedalier, par contre il y a une piece qui à apprecier le noir mat l'aileron : Mais le plus gros du travail de ces derniers jours, fut le "chauffage" :D:D Et enfin, le rangement du capot, ou comment decorer un atelier ;) Alex.

Merci à vous tous et comme je sens le manque vous gagne, je vous mets quelques photos en ligne du peu de chose que j'ai remonté. Eh oui, pour le moment, je passe plus de temps à preparer les accessoires ( reservoir, bache à huile, triangle, tableau de bord, etc . . . ) Réalisation et montage des plancher: Preparation, peinture et montage du tableau de bord: Preparation et montagedes essuis-glaces et de la ventilation: Et juste pourle plaisir des yeux Alex.

Que vous dire, si ce n'est que ce fut une quatrieme journée de fou . . . mais le resultat fut a la hauteur de mes esperances o 8h00, il faut attaquer au plus vite le camouflage, car la journée risque d'etre tres, tres longue . . . . 12h00, le camouflage pour le noir est terminé, et il faut rapidement attaquer la peinture, si l'on veut poursuivre apres le repas: 13h15, le noir est appliqué, il est temps de reprendre des forces, l'apres midi va etre longue . . . . 14h00: on retire le camouflage, et on recommence () pour l'orange 15h30: il est temps de commencer a appliquer la derniere couleur : 16h00: on retire les papiers, et le resultat est a la hauteur des esperances :P:P:P :P:P:P:P IL est alors temps de tout vernir, car la tache est encore longue : premiere etape, les elements : seconde etape, la caisse :P:P:P:o: Que dire de plus . . . . . que du bonheur Alex.

Bon, troisieme journée de peinture, voici le travail réalisé : - preparation et mise en peinture des Pare chocs, du capot et de l'aileron ( pas de photos . . . ). - preparation de l'exterieur de la caisse : et c'est parti pour une belle robe bleu :P:P:P ! NB: photo prise a travers la vitre de la cabine ET resultat "des courses" : pour demain, mise en peinture de la bande Alex. . . . . . . very, very happy

Bon àpartir du mois d'aout 2005, plus "d'episode" mais des article apres chaque journée de travail je vous fais un ti resumé en image de la premiere journée de peinture au mois d'aout: mise en appret la veille Voila pour ce jour

Alex. NB1: sur les photos l'arceau apparait noir, mais il est gris anthracite

Episode 25, Bon, je ne vais pas vous laisser partir comme cela en vacances Donc voici quelques photos de ces derniers jours, le but premier a présent est de réaliser tout ce qui doit etre fait avant la peinture, car l’échéance approche ( -ait . . . ), et je n’ai pas envie de reporter cela L’Alu ! J’aurais pue faire cela après la peinture, mais avec le risque de rayer la peinture , donc j’ai préféré me lancer dans cela avant ! Ayant reçu mes 2 plaques en 1 et 3 mm d’épaisseur : je m’attaque à la réalisation des plancher, mais avant on protége l’alu avec du scotch pour ne pas le rayer : puis découpe, meulage , re-découpe . . . . pour obtenir 3 jolies pièces en tôle de 3mm! Sur cette dernière photo, les « planchers » ne sont pas trop visible à cause du scotch. Apres direction les portes pour y réaliser les panneaux de porte en tôle d’1 mm. NB : le trou à droit permet de loger l’arceau qui « rentre » que quelques mm dans les portes. Et enfin, je me suis occupé du tableau de bord, tout d’abord en rebouchant les trous inutiles : Puis mise en place de la dernière pièce que j’ai touché : un tableau de bord en poly ] Avec ajustages pour passer l’arceau (à finir) : A bientôt pour de nouvelles histoires Alex.