funkyvinz

Effectivement, sympa !

Elle est tout près de chez moi celle-ci. La pauvre donne l'impression d'être restée immobile un bon moment dehors, et d'avoir pourrie surplace. Il y a une TL (que je connais bien) de la même couleur en vente tout près.

C'est malheureusement souvent ce qui signait la fin de vie de ces autos. Ainsi que les 4L, R16, R5 et 6.

Ouille la gangrène ! Elle est très jolie ta jante. C'est le genre de truc que j'aurais en final. Plein de courage pour la suite.

Salut Dingo, c'est tellement triste pour ta R14 qu'elle soit maintenant dehors à pourrir. J'étais sur Toulouse en Avril dernier, chez ma grd-mère. Je ne sais pas quand je vais y redescendre, ça devient difficile pour elle à l'approche de ses 96ans. Passes moi ton N° de téléphone si tu le veux, et la prochaine fois que je descend je te contact.

Alors Jojo, quoi de neuf autour de ta R14 ? Où en es-tu dans l'avancée de ta restauration ?

Bon alors là Papy, tu m'excuseras, mais je ne pense pas comme toi... ☺️ Justement les R14 (et autres autos de cette génération) qui ont survécus à ces quatre dernières décennies sans être trop pourries jusqu'à la moelle. C'est justement parce qu'elles ont peut roulé, et surement passée une bonne partie de leur vie logées. Il y a 15 - 20 ans quand j'ai commençais à mettre de la Poire de côté, les dernières roulantes, je les trouvais au-près de personnes âgées, et elles avaient toutes -120kgs de km. Une auto qui aujourd'hui à plus de 40ans et plus de 300 000 au compteur, je dirait que ça n'existe pas. Ou alors elle s'appelle R25TD et sert pour aller au champs ramasser les piquets de clôtures... 😉

Et en plus une ancienne de chef de Pompiers, rare et unique au monde ! 🤪

Ouf ! nous voilà rassuré. 😃 Car comme Papy05, je crois qu'on avait quelques peurs pour la restauration de cette R14. Je pense que tes joues d'ailes avant seront peut-être à reprendre près des clignotants, car comme on peut deviner sur les ailes aux coins des clignotants la gangrène à commencée son taf. Et quand ça commence à apparaitre côté extérieur (coin de l'aile), souvent côté intérieur c'est la même. La boue s'y étant accumulée, ça ronge des deux côtés.

Ca ne sert pas à grand chose, si se n'est que tu risque d'encrasser les bougies, et d'apporter de l'humidité dans la ligne d'échappement. Une fois par mois serait suffisant. 😉 La première R14 que j'ai conduit était comme ça. Vert Mousse. J'ai une GTL en réserve de cette couleur aussi.

Celle-ci est dans ton coin Johan : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2515044138 Tu devrais peut-être t'y intéresser.

Qu'est-ce qu'elle a comme corrosion ? Hormis ce que l'on peut deviner sur les photos, le dessous est comment ? Et le pire les points d'encrage des bras de trains arrières ?

Je me rappelle de l'annonce. La pauvre ça faisait un moment qu'elle avait l'air de croupir sur place. Tu l'as passée au CT ?

Bienvenue Johan ! Bon courage pour la restauration de ta R14. Il va y avoir de la soudure dans l'air ! 😃

Hein-hein... Ben présente la nous ! Elle était du côté de Lyon et vient du Sud (05 peut-être), c'est ça ?