michel lovaty

OK,Michel...Je continuerais,de loin en loin...

@Michel Fournier: Eh,oui,cher ami. J'espère,sincèrement,ne pas en être la cause, dans mon refus de poster mes visuels ou mes écrits. Car,après tout,cet excellent site peut fonctionner sans ma présence,non ??

@Michel Fournier: Je pense qu'il s'agit de Détroit en 1984. Marc Surer (Arrows) et Nelson Piquet (Brabham).

@Michel Fournier : 1981: 1000 kms de "Brands Hatch". Porsche 917K "Kremer". Bob Wollek/Henri Pescarolo.

@Scuderia57 : OK.J'ai lu... Quant à prendre des notes concernant tes futurs écrits :sûrement pas ! Je respecte trop le travail d'autrui pour m'adonner au plagiat. Les 12 ouvrages, que j'ai publié,furent,entièrement,écrits de ma main. Bien à toi.

Bon...J'ai lu vos différents commentaires. Je ne suis pas, forcément,d'accord mais je comprends vos préoccupations. Soyons précis : "scuderia57" : si je refuse de poster mes visuels,tu sais très bien pourquoi ! Je te rappelle que ton "pote" Enrique n'a pas hésité,une seconde,pour s'approprier mes écrits,postés sur "Motorlegend" à l'époque. Mets toi à ma place !! "bobossfr" me reproche de ne pas être,plus souvent,présent. Je comprends... Mais,si quelqu'un a une solution à me proposer...je suis preneur ! Tant mieux si la plupart d'entre vous a la possibilité de passer sa journée devant son ordinateur ! Moi,non,hélas... J'ai posté,dans un passé pas si lointain,différents commentaires ou anecdotes, sur divers sujets(qui,malgré mes demandes n'ont pas été rapatriés ici). "On" ne peut pas dire que ces derniers aient transcendés la foule !!! Dans la mesure où les avis se comptent sur les doigts d'une main(et encore !),la motivation d'un auteur s'émousse... Maintenant,si je dérange(j'en suis désolé),pas de soucis ! Je sais m'effacer du paysage s'il le faut ... Merci de me le faire savoir. Bien à vous.

@enrimores : je veux bien participer mais je ne posterais pas,en retour,mes visuels pour les raisons que tu connais.

Je connais la réponse,mais,étant hors-course,je m'abstiens...

j'avais compris ! Je ne suis pas idiot !!!!!!!!!!

@scuderia57: pas d'accord ! L'ex-F.5000(ou F.A) n'avait rien à voir avec le trophée "Aurora AFX". Tu mélanges tout ! Consternant... Sur l'autre site,je t'ai posté(à ta demande!) deux historiques concernant chacune des deux formules. Comme tu n'en tiens pas compte,je ne vais sûrement pas recommencer !!

@scuderia57: Bien...Mais,même remarque que précédemment : j'aurais souhaité que mon commentaire posté sur le site "restormania"(à ta demande) soit rapatrié içi.

@Michel Fournier: Dans la mesure où j'ai abandonné,tu prends le relais !

"Britannique" avec deux "n" !

Ben...où sont passés mes commentaires ???

@scuderia57: Certes! Mais tu sais très bien que le premier internaute qui passe,peut d'un simple "copier/coller" s'approprier n'importe quel document posté sur ce site. Je ne prendrais pas ce risque. "chat échaudé craint l'eau froide".

J'abandonne. Je ne posterais pas mes visuels. Désolé !

@scuderia57: Oui,j'ai vu et je viens de participer. Par contre,je t'informe que je ne posterais pas mes visuels. Car,sur d'autres sites,quantité d'entre eux m'a été volé.

@scuderia57: N°1 : Patrick Tambay Mc Laren M.26. Ecurie "Bruce Mc Laren Racing Cars". Moteur: V.8 Cosworth DFV. "Long Beach". 1978.

@Michel Fournier: N°76: suspension active(Williams) en 1993. @scuderia57: N°76/2: John Watson(Surtees TS.16). Espagne 1975.

@Michel Fournier : N°75 : Carlos Pace(Brabham BT.44). Allemagne 1974. N°75/2: Tony Brise(Williams FW.04). Espagne 1975. Grave accident de Rolf Stommelen(Hill GH.1),le laissant sur la touche pendant plusieurs courses. Plusieurs spectateurs furent,également,tués.

@boboss.fr: belles photos mais triste souvenir. Oliver a failli y passer. Ickx,pendant tout le reste de la saison,sera handicapé par ses brûlures,obligé de porter des bandages,tel un pharaon égyptien! Tous les autres pilotes,à chaque tour,pensaient :"je dois m'arrêter". Aucun ne le fit car leur employeur ne l'aurait pas permis. Cruelle loi du sport et de l'argent qui,déjà,s'invitait au débat. A cette époque, le fameux GPDA(Grand Prix Drivers Association),dont le 1° Président fut Jo Bonnier,prit de l'importance,militant pour la sécurité des pilotes. "O Tempora,O Mores"...

MP.4/8.

@Scuderia57: euh,non...tu veux quoi ?? N°73: Mika Hakkinen(Mc Laren MP.4/. Australie 1993.

pour la dernière,je voulais dire: 72 !!

N°70: Pedro Rodriguez(BRM P.160) devant Jacky Ickx(Ferrari 312 B1). GP Hollande 1971. N°71: Roberto Moreno(AGS JH.22) en 1987. N°71: Carlos Reutemann(Ferrari 312 T.3). Kyalami 1978.