michel lovaty

@Admin: franchement,je ne sais pas. Le jour de la disparition brutale de François Cevert,au Glen,en Octobre 1973,un écrivain américain dira : "vivre vite et mourir jeune". Alors,chanceux ou non ? Je crois que la course automobile(pour l'avoir pratiquée) n'a rien avoir avec la chance. Tu vis une passion,c'est tout... Personne n'a raison ou tort...

Ce matin,03 Août 2016,Chris Amon s'est éteint,à l'âge respectable de 73 ans. Je ne vais pas,à nouveau,vous brosser sa carrière sportive. Je l'ai déjà fait. Je garderai le souvenir d'un grand champion,que Dame Victoire oublia...Un homme, pétri de bons sentiments,pas "bégeule" pour un sou...

Je confirme la réponse de "CMTARGA". Le 16 avril 1969,Matra comme Alpine font des essais privés. La "640",flambante neuve,due au crayon de Robert Choulet, issu de l'aviation,à la définition aérodynamique très particulière,s'élance aux mains de Pesca.(Son équipier Servoz-Gavin,peu matinal,dormait toujours!). Très instable,la voiture échappera à son pilote... Pour la petite histoire,Lagardère avait mis en compétition ses deux ingénieurs, (Boyer et Choulet) avant de se décider.

@CMTARGA : le drapeau blanc signifiait qu'il y avait un véhicule lent sur la piste. En l'occurrence,l'ambulance transportant John Woolfe. PS: j'ai bien compris ton trait d'humour !!

@CMTARGA: alors,là,cher ami,tu es mal renseigné ! Gérard Gamand,patron de ce site,m'a viré,avec "pertes et fracas" car il ne supportait pas le fait que je fasse preuve de connaissances égales,voire supérieures,aux siennes ! Sache que je n'éprouve aucune sympathie pour ce type qui,de mon point de vue,se prend pour une "ampoule" alors qu'il est loin d'en être une ! Amicalement.

@CMTARGA: alors,là,je suis largué ! Un site que j'adore ? "classic courses"? Au lieu de jouer aux devinettes,si tu me disais la vérité,nous gagnerions du temps. A plus.

@CMTarga : quand tu dis "1 emmerdeur" tu penses à qui ? Si ma modeste personne est visée : aucun souci ! Je m'efface !! PS: à condition que mes textes ne soient pas piratés !

@scuderia57 : je ne t'adresse aucun reproche ! Ta tentative pour créer ce site fut très courageuse. Même si je ne connais pas ton véritable patronyme, tu as répondu,à chaque fois,à mes "posts" et je t'en remercies. J'ai joué le jeu,au début de mon inscription,en proposant des biographies,des commentaires,un avis sur différents sujets... Le résultat fut décevant : pas de participation des inscrits,ou si peu,que cela revient au même. Face à cette inertie,j'ai,peu à peu,déserté ce site... En te souhaitant un prompt rétablissement,cordialement.

@Michel Fournier: "pourquoi s'inscrire et ne rien poster ?". Pour consommer,s'approprier le bien d'autrui en restant dans l'anonymat. Ce phénomène,tu le connais. Il est présent sur tous les sites,y compris sur ML. Le réveil viendra,peut-être,si les dirigeants bannissent l'utilisation du pseudo comme "classic courses" a eu l'intelligence de le faire. A mon humble avis,ce n'est pas demain la veille !! Bien à toi.

@Michel Fournier : tu as raison d'inviter les nouveaux inscrits à poster leurs commentaires car j'ai l'impression que ce site est délaissé. Aux modérateurs de chercher le" pourquoi du comment" !

@Michel Fournier : Hollande 1974.

@Michel Fournier : Je dirais: Gijs Van Lennep(Williams FW.04). Allemagne 1974. Mais bon,c'est tellement loin...

@Michel Fournier: Eh,ben,cher ami,j'attends avec impatience de lire ta "prose". Et je ne suis pas le seul !!

@Michel Fournier : Idée ! A l'occasion,tu ne pourrais pas nous conter tes souvenirs ? Tu dois aussi en avoir ?

@Michel Fournier : oui,Jo Ramirez fut,entre autre,le mécanicien attitré de François Cevert en 1973. Tu penses quoi de la F.1 actuelle ? C'est sûr,nous avons tous pris un "coup de vieux". Mais,au risque de passer pour un vieux "schnock",je garde un souvenir nostalgique de la F.1 des années 60/70 et consorts car cette discipline se voulait "noble",sans fioritures,sans "magouilles",promue par quantité d'artisans indépendants,tous d'anciens pilotes...

@Michel Fournier : je pense,ce qui n'engage que moi,que la F.1 d'aujourd'hui n'est pas prête de trouver une stabilité,ni dans les réglements , ni dans les écuries inscrites. J'adhère à l'opinion exprimée par "CMTARGA" quand la majorité des monoplaces étaient propulsées par le bon vieux "V.8 Cosworth". Certes ! La F.1,d'alors,était plus dangereuse qu'aujourd'hui,mais,au moins,elle véhiculait une certaine idéologie,une éthique que je ne retrouve pas de nos jours.

@Michel Fournier : 204: Mc Laren MP.4,équipée du V.12 Lamborghini. L'année,je ne sais plus... 206: "Ensign MN.179" - Derek Daly - Afrique du Sud 79.

@Michel Fournier : Il s'agit de Gérard "Jabby" Combrac,fondateur et rédacteur en chef de "sport-auto",en compagnie de Nina et Jochen Rindt.

Michel Fournier : je ne suis pas froissé ! J'accepte le clin d'oeil. Tous les sites,sans exception,subissent,un jour,le même phénomène. Sais-tu pourquoi ? Tant que les administrateurs accepteront les inscriptions anonymes, sous couvert d'un pseudo,le problème est insoluble. Car ces anonymes n'ont qu'un seul objectif : consommer et s'approprier le bien d'autrui,sans vergogne,d'un simple "copier/coller" à la portée d'un môme de huit ans ! Bien sûr,j'ai,comme toi,remarqué que ce sont toujours les mêmes qui écrivent. Tu affirmes que "Motorlegend" fonctionne bien ? Je n'en suis pas persuadé... Je ne roule pas pour "classic courses",mais je pense(avis qui n'engage que moi !) que son patron,Olivier Rogar,a trouvé la bonne formule : 1/l'utilisation d'un pseudo est prohibée,sauf autorisation spécifique du "Boss". 2/les textes et autres visuels postés bénéficient d'une protection. Tu ferais quoi,à ma place ??? Allez,en attendant,le bonjour à ton acolyte("la canette"). Bien à toi.

"marcelo92"/Michel Fournier : voue êtes sévères avec moi,mais je ne vous en veux pas. Quelques rappels : j'ai posté un avis concernant la biographie de James Hunt. J'attends,toujours,un éventuel commentaire... J'ai proposé et posté la biographie de Brett Lunger. A part,notre ami "Scuderia", rien ! J'ai émis un avis concernant le sujet,intitulé : "Weslake". Je n'ai jamais réceptionné le moindre commentaire ou toute autre réflexion ... Comment voulez-vous que je sois plus présent sur votre site,étant donnée l'inertie qui y règne !! J'ai,dans le passé,subi ce genre d'attitude. Je suis fatigué et n'ai pas envie d'user mon énergie,de revivre des expériences similaires. Bien à vous. PS: inspirez-vous du blog "classic courses". Là,au moins,il existe une dynamique, là,vous avez du répondant !

@scuderia57: ben,oui,c'était ce que j'appelle : la belle époque où les restrictions étaient moindres,où tu pouvais te promener dans les stands,en liberté,sans être refouler par un "cerbère". Quant aux pilotes,bien sûr,ils faisaient la fête,accompagnés par des journalistes, des managers,des mécanos...Eh,oui,quantité de jeunes femmes(peu habillées!) se joignaient à eux. James Hunt aimait s'afficher ? Sans doute... En 1971,Chris Amon accepta une interview du regretté Gérard Combrac. A la question récurrente concernant sa réputation de noceur invétéré,le pilote néo-zélandais répondit,simplement: "moi,je ne me cache pas !". Ce qui sous-entend que certains de ses pairs se cachaient mais,n'en faisaient pas moins !! Et puis,comme je l'ai dit à notre ami "boboss",il convient de prendre en compte le contexte de l'époque : social,économique... L'avènement de Mai 68 et les années qui suivirent ont libéré les foules. La F.1 n'échappa pas à la règle ! Quand je vois ce que la discipline "Reine" est devenue,excuse moi,mais j'éprouve une certaine nostalgie du temps passé... Bien à toi.

"bobossfr": j'ai lu...Que penser de cette prose? Que tous les pilotes de ces années-là étaient des drogués ! Bien sur,le champion britannique n'était pas le dernier à faire la fête ! Ni plus,ni moins,que Graham Hill,Chris Amon ou Jim Clark et bien d'autres... Ce n'est pas pour autant qu'ils étaient des "zombies". Il convient,aussi,de se souvenir du contexte dans lequel James et ses pairs évoluaient. Aujourd'hui,c'est vrai,la F.1 est moins dangereuse. Il existe une autre biographie,consacrée au lauréat 76,intitulée :"James Hunt, pari gagné",rédigée par le regretté Renaud de Laborderie,fondateur et patron des éditions "Solar" à Paris. Je te conseille de lire cet ouvrage. Bien à toi.

@marcelo92: N°109 : Piers Courage BRM P.126 écurie "Reg Parnell". Brands Hatch - 1968.

@Michel Fournier : N°108 : Sarah Fisher.

@scuderia57 : enfin,tu deviens raisonnable ...