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Tout ce qui a été posté par bigtom
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merci ^^ (même si c'est pas moi qui l'ai fait ) et sinon pour le frein mécanique t'as un avis pour la facon de le connecter?? comment ça le connecter ! je comprend pas les deux gaines du meme coté ou une de chaque coté pour repartir les forces ah ok ! les deux du même coté du coup ya une plaquette qui se bouffe plus vite c'est pour ça que je me posais la question
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le puma est revenu dans le garage tout beau tout propre il miaule joliment donc faisceau et boîtiers ok j'attend mes pièces pour refaire le comer 80 comme ça je serais opé avec le petit pour mai !!!!!!!!! une petite question toutefois ^^ coter frein mécanique le mieux c'est d'avoir les deux câbles qui arrivent du même coté ou un de chaque coté pour équilibrer les forces ????????
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique
Quand on me connait un peu , pas si difficile ... Pourquoi "Le Meilleur" ? Car au début des années 90 , il était surnommé "The Baetz" En fait il m'a envoyé quelques photos de cette époque pour m'aider dans la restauration de mon Kali Je poste les photos dans la bonne rubrique ce WE c'est un des rares nom que je connaisse et bon la photo me dit rien c'est ton commentaire qui m'a fait tilt ^^ -
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique
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Merci Tom pour l'article Mais je suis surpris par les indices communiqués Pour moi :normal : IW27 , livrée d'origine IW29 , temps chaud (Juin, Juillet Aout) IW31 : vraiment gros cagnard (REC Vesoul) IW24 : pluie moi je laisse ma place ^^ coté indice par contre pour moi entre une ngk br ou iw il ne doit pas y avoir de différence de performances sur un rotax sachant que les moulin même optimisés sont stock après quand tu commence à préparer un moulin ( taux de compression plus élevé et autres) la tu peut passer sur des bougies à un bien meilleur rendement mais la on ajoute 10e de plus qu'une iw ^^
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Soucy le 4 Mai 2014 - Course club & démo N100
bigtom a répondu à un(e) sujet de Chicane11 dans En piste, ensemble de l'epique
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bon après démontage du comer ........... c'est pas un 60 c'est un 80 Mais bon pour un moteur qui n’étais pas sensé être révisé dans l’immédiat bah il aurait mieux fait de se taire sur ce coup la!!!!! bielle hs bas moteur jamais refait puisque ils ont essayer de chauffer la partie allumage pour la sortir sans jamais réussir (pas de vis pour l'extracteur hs) donc on a mis 1 h pour re tarauder à la taille supérieure et sortir le rotor pour s'apercevoir ensuite que tout était d’époque donc au final je me retrouve à changer bielle maneton cage et pareil pour le piston axe cage rondelle de graissage et segments ainsi que les roulements de bas moteur tant qu'on y est !!!! au moins le petit repartira avec du materiel remis a neuf il commencera donc par roder ses moteurs ^^
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique
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bigtom a répondu à un(e) sujet de vilebrequin 51 dans Histoire de kart de l'epique