Flodu56

Hello, nous en KFS c'est entre autre Shell et motul. On est peut à rouler à la Shell. J'ai essayé de me renseigner, alors je suis pas rentré dans les détails des compositions etc etc, mais d'après les expériences qu'on m'a raconté, la shell resterait une des meilleurs huile pour des moteurs "fragile". Je sais qu'en KFS, en roulant avec une huile qui calamine pas genre motul, après 15h il y a un risque (les ergots peuvent s'user et...). La shell calamine un peu, sans que les segments soient totalement collés, ils bougent moins et les ergots sont pas attaqués. De plus il semblerait qu'elle soit meilleur pour l'ensemble du moteur, roulement etc... J'ai refais mon moteur ce week-end, j'ai pas mal discuté avec Jean Marc GALLET (il a roulé il y a longtemps et a fait des moteurs de longues années), et il m'a dit que globalement les moteurs roulant en shell encaissait mieux les heures et les différentes usures étaient moindres. Après ouai ca calamine... En général je décalamine régulièrement, après chaque roulage en fait et aucun soucis Voilà voilà ma petite expérience, si j'ai dis des bêtises je veux bien qu'on me le dise Ca m'intéresse !

Pour ceux qui ne l'ont pas vue : Jason JONES, pilote de de l'équipe anglaise, à laisser ce commentaire sur la page d'euro.endurance : "Super debut team #25. Congratulations! We hope to see you again. Jason #9"

Oui je me suis permis de lui laisser un petit message, sans réponse mais il l'a lu

Elles sont magnifiques Merci Fred, et merci au photographe !

Pour le panneautage promis, je ferrais attention, et pour les vibreurs aussi Fred l'a partagé sur la page avant moi, et j'ai été heureux de voir que la page euro.endurance l'a également partagée à travers la page Au final, peu importe le temps, même si du sec est plus agréable pour tout le monde, je viendrais toujours avec mes doutes, j'en ai toujours, et ceux peu importe la course, peut-être plus avec vous, mais c'est aussi ca qui me boost ! Merci encore une fois à vous tous

Bonsoir les gars, j'ai fais un petit résumé de ce week-end : http://www.florent-richard.com/actualites/euro-endurance-series-6h-de-mer-une-experience-incroyable En tous cas, je tenais une nouvelle fois à vous remercier, car sans vous, je n'aurais probablement jamais pu accéder à la compétition, et sans vous, je n'aurais pas pu vivre ce magnifique week-end le week-end dernier. Alors, même si j'ai pu paraitre un peu distant et peut-être même triste parfois, ce week-end m'a fait ENORMEMENT de bien, loin de tous les soucis, avec les personnes géniales que vous êtes... Je ressentit pleins de chose, d'abord l'inquiétude de ne pas y arriver, puis la joie à la sortie de mon second relais, j'étais comme un gamin, surexité, super bien... en fin de course, quand j'ai réalisé qu'on était bien 4eme, je regardais Nico rouler, j'étais seul sous mon parapluie devant la piste, sous la pluie.. j'étais ému, je réalisais la chance que j'avais d'être ici, j'étais à deux doigts de pleurer (d'ailleurs je le suis actuellement en repensant à ce moment, que je n'oublierais probablement jamais). Je me suis forcé de ne pas le montrer, et de rester calme, car rien n'était finit. Puis finalement, comme je le dis à la fin du résumé, la déception en parc d'arrivée, dessus de quoi ? Qu'on ait finit 4eme, même si c'est une magnifique performance (d'ailleurs vous avez les félicitations de pas mal de kfsistes (reçu par facebook, mp ou sur des forums) qui ont suivis notre course en direct), j'pense qu'on est tous un peu compétiteur, et que cette place, on l'aime pas particulièrement ! Encore merci et bravo à toute l'équipe, car même avec un budget limité, le matériel semblait très bien marcher ! Enfin bon, je tiens une nouvelle fois à vous remercier, vous tous, Chicane, qui me connaissait mieux que moi même, sans m'avoir jamais vue ! Francois, qui m'a encore bien fait rire, Tom, j'suis super heureux de t'avoir rencontré, et puis les jeunes : Mimi nico et Marie, merci à vous. Je n'ai pas encore fait les comptes, mais si vous le souhaiter, on remet ca à Anneville dans un mois ?

Pressé d'être à demain et de vous revoir ! et voir ceux que je n'ai encore jamais vu ! J'vais au lit

Hihi, voilà pour moi : 1,2 Mai : 6h de Mer avec vous ! 8,9,10 Mai : Assistance en cadet avec le jeune Oscar que j'accompagne cette saison, dernière manche à Laval ! Ca va être dur pour le titre mais on peut jouer le titre de vice champion régional 16,17 Mai : Mina à Loheac et pour la suite on verra On rajoutera des dates après Aout, c'est sûr ! J'aurais notamment le championnat de France cadet avec Oscar à Essay en fin de saison, Fred, on se verra !

Merci KH Dans 2 jours on y sera !!!! Pour ceux qui n'ont pas vu, on lancé une page facebook avec Fred : https://www.facebook.com/chalonactiotech Lancée hier, la page approche des 100 "j'aime" Certains sont pas forcément très à l'aise avec les réseaux sociaux, mais une page facebook est déjà un bon moyen d'être présent sur le net, dans les moteurs de recherche... Ca permet à la plupart des gens de découvrir l'équipe et de la suivre dans ses aventures à travers une page sympa et moderne, en la faisant vivre régulièrement, en postant des photos etc J'ai fais hier une photo de couverture rapide, ca pourra être revu après Mer, tout comme la photo de profil. Il y a déjà un album avec les photos et descriptions des pilotes, celui de l'équipe technique est en cours Il y en aura un également pour les partenaires Il y aura probablement pas mal de petites modifs mais je pense que la page est plutôt bien lancée Comme je l'ai dis à Fred, si je peux j'essayerais de faire un petit montage video de la course, ca pourra faire un bon souvenir "en image" et aussi un bon moyen de montrer les partenaires. Je prendrais ma caméra (style gopro, on verra ce qu'on à l'occasion de faire, si y'en a certains qui veulent filmer qq trucs ca servira toujours !) Mais bon, si c'est pas possible c'est pas grave, déjà passons un bon week-end et si on a le temps de filmer quelques séquences se sera que du bénef Voilà, en tous cas FG moi j'aime bien le dernier (j'avais du mal avec le premier que je trouvais un peu trop "à l'ancienne" peut-être ?)

Bonsoir tout le monde, Et merci déjà à vous tous. Je sais que je me fais de plus en plus rare... J'avoue que plus le temps passe et j'ai l'impression que j'en ai de moins en moins ! En tous cas c'est incroyable cette saison pour moi, je suis déjà super heureux de pouvoir passer presque tous mes week-ends sur les pistes avec un jeune cadet que j'accompagne cette saison, et si j'aurais la chance de vivre l'expérience à Mer le week-end prochain avec vous, c'est d'abord grâce à vous, et un peu grâce à eux également. Après une belle fin de saison 2014, avec notre premier podium au Mans (enfin, même si pour moi c'est une défaite de ne pas l'avoir gagné..), grâce à des personnes géniales j'ai pu reprendre le volant plus tôt que prévu en participant à une endurance de 4h en kfs à Laval, ce fut difficile, mais ca a fait du bien. En tous cas je suis très heureux de faire cette première manche avec vous, et j'avoue qu'à l'approche de cette épreuve, qui me fait revivre le stress, l'impatience que j'ai déjà ressentit pour des évènements tels que le volant en 2009, ou mes premières courses, probablement qu'en plus d'être un important rendez-vous sportif, j'ai également la forte impatiente de revoir certains, et d'en rencontrer d'autres, Fred, son fils, Bigtom... j'en oublie probablement Comme je l'ai dis à Fred, je vous cache pas ma petite peur d'être garé par rapport à mes deux équipiers, mais je ferai tout pour m'adapter le plus rapidement possible et ne pas être trop lent En tous cas, je tiens à vous remercier encore, VOUS TOUS, pour tout. Pressé de vous voir !

Salut à tous, ce week-end on était donc au Mans pour le Défi France KFS 2013 (coupe de france), arrivé le jeudi pour nous installés, le vendredi c'était les essais libre. On était allé roder le moteur dans la semaine à Loheac, où on avait aussi validé notre châssis puisqu'on avait eu des soucis les deux dernières courses : problème réglé ! On commence tranquillement la première séance, histoire de se remettre dedans et de reprendre les marques sur la piste, dès la deuxième on commence à attaquer, ca semble plutôt bien marcher, je suis content du moteur à bas régime, il repart correctement, en haut ca a l'air pas trop mal. On regle le châssis au fur et à mesure, on est dans le rythme, l'apres midi on est quasiment toujours dans le top5, on est optimiste pour le lendemain. Une bonne nuit et le samedi matin c'est une séance d'essais libre, on part, ca marche bien, on fait un des meilleurs temps, on part pour les essais chrono en pneus neuf confiant. Vers 10h30 c'est partit pour les chronos, le premier tour ca glisse, je me dis qu'il faudra quelques tours, sauf que ca glissera toute la séance, je retrouve pas du tout mon châssis, j'en fais pas ce que je veux, je m'arrache pour faire des temps, c'est dur ! J'arrive à amélioré, mais 3dixième de perdu par rapport aux vieux pneus ! Aie on chute et on fait le 10eme temps, j'espérais mieux ! Je décide de ne rien changer au châssis pour voir en manche comment ca se passe..... Première manche on part 6eme, départ côté gauche, le poleman prendra cette ligne, on part mieux, on est 4, je commence à être mieux, je reviens sur le 3eme, et j'ai même eu un moment la sensation que je pouvais aller rejoindre les 2 premiers, sauf qu'une fois revenu sur le 3eme, on ressort pu de l'épingle des stands, ni après le coeur, et en ligne droite on revient pas ! (pourtant si vous saviez comment on roulait petit en couronne !) J'ai du mal à comprendre, sur le coup je pense que le moteur a trop chauffé, du coup on se fait même reprendre par 2 pilotes, pourtant on est bien en virage... Je décide de changer de couronne en manche 2 pour voir, je mets des dents... On part 5eme cette foisci, à l'intérieur mais la ligne gauche part mieux et moi j'ai à moitier engorgé, déjà quelques places de perdu, on se retrouve 7eme, devant les 6 premiers se battent, c'est serré, je suis derrière à quelques longueurs, derrière moi : personne... On arrive un peu près à suivre le rythme en début de manche, puis pareil ca ressort beaucoup moins, sauf qu'avec des dents en plus, maintenant c'est en ligne droite qu'on suit plu non plus ! Dur dur.... on s'accroche mais on restera à quelques longueurs sans pouvoir les rejoindre... frustrant ! Dernière manche je décide de laisser la couronne comme ca et d'essayer d'ouvrir le bas, je test un réglage châssis différent... On repart 5, une nouvelle fois l'autre ligne part mieux, on se retrouve 8 je crois, puis on se bat comme un peu, on est un petit groupe, c'est dur, on se bat mais le probleme persiste on a pas de sortie, ni de ligne droite, on finit 7eme. L'essentiel était de se placer en manche, c'est fait : on part 11 en préfinale. Mais je ne comprends pas ce qu'il se passe. Je refais mon carbu le soir, mais je commence à penser que c'est pas le probleme et qu'on est peut-être collé (pourtant j'ai pas du tout la sensation)... Warmup du dimanche matin avec les pneus d'entrainements, on fait le meilleur temps, châssis parfait, moteur qui respire... j'ai décidé de remettre la petite couronne vue qu'au moins on avait un peu près une ligne droite correct avec... Préfinale c'est partit pour 20 tours, on part ligne droite, la ligne gauche part encore une fois plus fort, on se retrouve 12... Après la parabolique j'hésite à aller doubler à l'épingle des stands (où c'est quand même pas évident), je me retrouve à freiner sur la partie non gommée de la piste, pneus froids... je bloque, le moteur cale.. j'essaye de repartir, ca démarre pas, puis finaleemnt je m'arrête sur le côté à l'entrée de la ligne droite des stands (pas très droite d'ailleurs ^^), puis ca repart... le dernier est déjà plus d'une ligne droite plus loin... Direct je suis de nouveau dans le rythme, je m'applique et aligne les chronos, le problème de la veille persiste néanmoins on prend plus de tours que la veille (carbu ?), on arrive à recollé à l'arrière du peloton, on remonte un peu, mais dur de doubler, on fait 26eme... C'est là que j'ai compris que c'était le châssis le probleme.. (j fais la suite plus tard)

Je viens de voir le post ! Voilà pour moi : Juin 0 Juillet et Aout je dois travailler, mais on sait jamais... J'ai juste course le week-end du 14 juillet Sinon, Juillet et Aout dispo entre 50 et 100% du coup et j'aurais le permis ! Moi je veux retrouver ceux que j'ai rencontré à Soucy, et ceux que j'ai raté l'année dernière !!!!

Merci à vous et merci à toi Chicane D'habitude on prend toujours notre essence à une total qui se trouve sur la route des pistes, mais je me suis endormit, maman l'a raté, on avait jamais eu de soucis. En général, il nous reste un peu de mélange de la course précédente (si ca fait pas trop longtemps), comme ca si jamais on a un doute avec l'essence (ca nous ait arrivé de tomber sur une essence pourris et de perdre pas mal en performance !), on essaye avec celle de la course précédente... Mais là rien ne s'est passé comme ca ! Perso je prends 20L et je mets le % d'huile qu'il faut en plus... Je n'avais pas ouvert le moteur depuis 10h, jusqu'à ce qu'on change de moteur, je décalaminais à chaque course, voir parfois le samedi soir à la fin des essais ! Je m'arrangeais toujours pour avoir les segments bien libres, mais là je sais pas, je me suis dis que le moteur marchait super bien et que je devais pas l'ouvrir... j'ai fais une erreur, c'est comme ca ! Pour les pneus, on a changé de pneus, ils sont plus durs et j'ai testé 2 trains : les deux étaient pareil (dont mes pneus courses). Pour avoir rouler en préfinale et finale avec le châssis bien réglé, j'étais à l'aise, et en châssis j'avais largement de quoi suivre les autres, dans les parties où le châssis est important on était même mieux que le bon peloton quand je roulais avec eux en préfinale et au tout début de la finale Enfin nous verrons bien à la prochaine course à St Amand les 25 et 26 Mai. Je suis sûr que ca ira bien mieux avec le moteur propre, j'avais jamais vue ma culasse et mon piston dans cet état !

Hello les amis, retour assez rapide (désolé je n'ai pas le temps de tout tout détailler !) sur notre course du week-end dernier à Ancenis ! Vendredi 5 Avril, l'après-midi je finis de préparer toutes les affaires pour la course... 2eme manche du Mina à Ancenis ! Autant vous dire qu'on était très impatient et très optimiste de revenir sur ce tracé que j'adore et qui jusqu'ici nous a plutôt bien réussis ! La nuit fût courte, très courte, 3heures de sommeil seulement, mais j'ai la patate ! Ils ne prévoient pas de pluie pour le week-end, on espère passer un week-end au sec, depuis le temps ! Le voyage se passe sans soucis, enfin un, qui aura peut-être son importance, je me suis reposé dans la voiture, et du coup on a raté les 3 stations présentent sur la route ! On prendra finalement de l'essence dans une petite station... Arrivée de bonne heure, il fait super froid et il y a de la brume ! On s'installe dans notre stand, je prépare le kart et m'habille, je suis près ! Mais finalement pas de roulage "libre" avant les essais officiels... tant pis on attend ! Les premières séances se passent bien, l'objectif est de se remettre à l'aise avec la piste, voir l'état de celle-ci, le châssis à l'air correct, le moteur a l'air pas trop mal non plus. L'apres midi les choses sérieuses commencent, on essaye quelques pressions, rien de bien concluant, en moteur on semble suivre, le châssis semble toujours bien. On décide de passer à l'attaque à l'avant dernière séance de la journée pour voir ce qu'on peut faire en performance pure par rapport aux autres. Je pars seul, j'attaque, mais les chronos ne descendent pas autant que je l'aurais souhaité... Je commence à douter un peu. Le châssis m'a l'air correct, je décide de changer complètement de couronne, pour voir. Dernière série, on part dans le peloton des rapides, je suis en galère avec ma toute petite couronne.. en sortie j'ai vraiment du mal mais en ligne droite je n'ai bizarrement rien de mieux qu'eux... Je vois alors les limites du châssis : impossible de rentrer aussi fort qu'eux dans les virages, je perds un temps monstre ! Je tire tout droit, bref, je me rends compte que ca va pas... Samedi soir : beaucoup de questions se bousculent dans ma tête, on est super loin, beaucoup trop loin. Les deux dernières séries me font douter, j'étais presque à fond et je me demande pourquoi on n'arrive pas à faire mieux. Je décide de tout contrôler le châssis, para raté, je le refais, je change de couronne et en mets une intermédiaire, je me dis que tout ira mieux dimanche matin, après une bonne nuit de sommeil. Pour notre ami Alex' en 125, alors qu'il n'avait presque pas roulé, il casse son moteur quand ca commencait à bien marcher... On va manger au mcdo, puis on rentre à l'hotel, je me couche direct, crevé ! Levé de bonne heure, au petit déjeuner on retrouver pleins d'autres pilotes, c'était sympa Puis c'est partit et direction la piste, 40pilotes en kfs100, deux groupes pour les essais chronos, et pour une fois, on est dans le second !!! La piste a l'air déjà aussi vite que la veille, le temps n'a pas changé, brumeux et toujorus froid, néanmoins nous n'avons pas de vent ! Je me sens en forme, et c'est partit pour la séance de chronos, on part tranquille derrière et on prend le temps de chauffer le matériel : moteur, pneus pendant un bon tour, puis après on commence à hausser le rythme... rapidement je suis malalaise avec le châssis, il parait tout rigide, il tape, c'est bizarre ! Finalement, rien ne va... On est au milieu du classement, très très loin... Bon y'a pas 3600 questions à se poser, faut remonter jusqu'à la finale ! On décide de changer quelques réglages, on élargit un peu l'arrière pour essayer de libérer un peu le châssis, on desserre aussi les pontons. On ne change rien d'autre. Première manche on part 12eme, à l'extérieur ! On prend un bon départ, on essaye de suivre le rythme du bon peloton... Le châssis est mieux ! Surtout les premiers tours ! Mais l'adhérence se dégrade et je perds beaucoup de grip, dans l'escargot je suis largué, je glisse complètement, aucune motricité, je perds beaucoup de temps ! On essaye de s'accrocher, on finit 11eme... toujours pas ca, mais le châssis commence à être mieux ! En sortie de virage on est pas top, en ligne droite rien d'extra... On décide de rentrer un peu de nouveau l'arrière et de remettre une dent. Et oui, pour une fois je suis obligé de travailler sur le châssis, et comme un idiot je me retrouve à faire ca en manches, rires... Aller la deuxième manche est partit, toujours partant de la 12eme place, cette fois-ci le départ est plus compliqué, ca vrac devant, j'me fais embarqué dedans, rien à faire on perd des places, on repart vers la 18eme place je pense. On attaque, le châssis est un peu mieux, mais rapidement je me retrouve de nouveau en difficulté avec un manque de grip ! On arrive à revenir 12eme, les manches ont été mouvementées, on espere pourquoi pas une bonne position pour le départ de la préfinale, pourquoi pas aux alentours de la 15eme place, et l'objectif sera de rentrer dans les 10 en finale... Je décide de baisser mes pressions pour essayer, je sais que j'avais eu de bonnes sensations en les baissant. Je ne changerais rien d'autre, pour l'instant c'est le châssis qui va pas ! Aller c'est partit pour 12 tours de préfinale, à Ancenis ca fait longtemps, et ca laisse du temps pour dépasser ! Finalement nous nous élançons 18eme, on prend un départ correct, on attaque et on arrive à se retrouver dans le bon peloton (poursuivants des 3,4 très rapides)... Ca y est, je suis bien avec le châssis !!! On galère à suivre le rythme du peloton, en sortie de virage c'est pas fameux, et en ligne droite non plus ! On essaye de se frayer un chemin et de gagner des places, on arrive à pointer le bout de notre nez à la 12eme place assez rapidement. Puis vers la mi course en pleine bagarre, un pilote devant moi rate son freinage dans la nouvelle portion, il sort large du virage à droite. Je me place rapidement à droite pour le virage à gauche qui suit. Vue sa position par rapport au virage à gauche qui suivait, j'ai pensé qu'il allait rester mi-piste et j'espèrais pouvoir le croiser pour le recroiser à l'entrée de la ligne droite... Hélas rien ne se passe comme ca, je ne suis pas à sa hauteur, il reprend tant bien que mal sa trajectoire, je suis là, je freine... 2 roues dans l'herbe, ca ne suffit pas à m'arrêter, je survole un bac à gravier, je reviens comme je peux en piste, mais avec les faible écarts je suis déjà loin... On revient sur un pilote. Puis impossible de tenter quoi que ce soit. Avant chaque zone de dépassements on se fait lâcher en sortie de virage... On revient dans le technique, puis on reperd tout une nouvelle fois... C'est le yoyo, c'est insupportable. A la sortie de la plongée, j'arrive à rester dans son pare choc grâce à une erreur de sa part. Je le colle, on arrive au droite à 90° à l'entrée de la nouvelle portion. Je suis dans son parechoc, je vais aller tenter quelque chose au freinage qui suit. Hélas il tape le vibreur intérieur du droit à 90°, je suis juste dans son parechoc, je le touche un peu, je ne peux rien faire, il part en tête à queue, je tire tout droit... je continue mais ne peux faire mieux qu'une lointaine 28eme place... Déçu, je vais quand même présenter mes excuses au malheureux pilote avec lequel je me suis accroché... j'me suis fais renvoyé boulé, limite ca m'a pas dérangé, j'avais d'autres soucis plus grave à régler, et c'était un simple fait de course... Bon, même si on avait réussis à accrocher le bon wagon, on était dans la douleur, mais une chose est sûre : le châssis est BON ! Ca y est je suis à l'aise, et ca marche, on est très bien dans la plongée, on est pas mal dans le coeur, là c'est bon ca marche ! Mais les chronos ne sont toujours pas bon... Je décide de renlever une dent et de rallonger le pot, vue qu'en sortie on était pas mieux avec une couronne plus grande, autant tenter un autre truc pour la finale... Niveau châssis je ne touche plus à rien, au vue de notre place sur la grille et de nos performances, j'espèrais en faisant une bonne course remonter dans la première partie du tableau, aux alentours de la 15eme place... Et si possible mieux... Départ de la finale de la 14eme ligne du coup, à l'extérieur une nouvelle fois : cette fois-ci on se pose pas de questions, y'a pas le choix, c'est FULL gazz !!!! Aller c'est partit, on se pose pas de question, tout le monde s'entasse à l'intérieur au premier virage, on a rien a perdre, aller hop on y va à l'extérieur !!! On évite un vrac, on gère bien un second ralentissement à l'épingle, déjà 11places de gagnées ! (J'me suis pas amusé à compter, j'ai vue ca sur la video ) On continue de pousser, on se retrouve plus ou moins dans le bon groupe, on s'accroche, on essaye de tenir le rythme !!! C'est dur, on commence à lâcher... on se fait reprendre... on profite de 2 abandons, puis je passerais ma course derrière un pilote, sans rien pouvoir faire, pour les mêmes raisons qu'à la manche précédente... On finit finalement 15eme, avec la course qui s'est jouée seulement durant les 2 premiers tours, puis on a lutter après... j'ai pourtant tout donné... On arrive en parc d'arrivée, je suis dégouté, frustré, déçu. Je m'isole de longues minutes, avec un tas de questions qui revienent dans ma tête : "Mais bon sang c'est ma piste préférée, j'suis pas foutu d'aller vite !!!" Cyril qui échouera à la porte du top 10 viendra me dire quelques mots, j'ai réussis à lui répondre, ses quelques mots m'ont remotivé, merci pour le soutient... Aller on enlève le casque, il faut aller de l'avant et comprendre pourquoi ca n'a pas marché... Le retour est très... silencieux. Après une bonne nuit de sommeil, le lundi soir je décide d'ouvrir le moteur : segment archi-collé, j'ai jamais mis autant de temps à le décoller et à mettre tout ca propre ! D'ailleurs je n'ai même pas finit de mettre propre la culasse... Peut-être un début d'explication de nos soucis de moteurs de préfinale et finale (vue qu'avant c'était le châssis qui allait pas j'étais sûr que le moteur marchait), et on a également roulé avec de l'essence Avia, apparemment pas le top... Merci à tout le monde qui m'a aidé et qui nous aide encore aujourd'hui ! Merci à vous tous les amis ! Merci à Willy de karting e motion pour tous les conseils à distance et la bonne mécanique (même si j'ai mal gérer l'entretient du moteur) ! Flo

Même chassis et même moteur que l'an dernier On a fait de grosses séances sous la pluie cet hiverqui nous ont permis de mieux maitriser les pressions Mais surtout gros déclic du pilote lors de la Coupe de France au Mans (pour rappel , il n'a que 15 ans 1/2 alors qu'il y a plein d'adversaires plus agés) Au Mans , ne pas se qualifier en finale a été une grosse frustration, surtout que le potentiel était là . Mais gagner la "Coupe des Poireaux" , surtout avec la manière (en collant 6/10 au tour au second) lui a montré qu'il pouvait le faire Et cet hiver , on a bien bossé Quand au moteur , c'est toujours une balle ... Un bon 2009 vaut mieux que tous les 2012 et 2013 réunis ! D'accord j'avais pas tout suivis et je n'arrivais pas à voir à quelle course il aurait pu avoir le déclic... Super Chicane alors maintenant qu'il a eu le déclic vous devriez passer votre temps devant maintenant En tous cas je sais que vous pouvez le faire

Bravo à tous ! Chicane, qu'est-ce qui a changé par rapport aux saisons précédentes ? Changement au niveau du matériel ou déclic du fiston ?

Hello il faut trouver les côtes de bases préconiser par le constructeur, tu peux t'en éloigné, mais pas trop. Perso je suis convaincu qu'un baquet bien monté en réglage d'origine doit permettre d'avoir un châssis déjà efficace

Hello Herbert, J'ai récupéré le moteur qu'on avait loué, avec notre carbu mais ca nous permet déjà de rivaliser, on verra pour une course en fin de saison (ou coupe de france), si on loue un carburateur avec

Merci Senna et KH, on y comte bien et le "on" j'le lacherais pas

Merci à vous, merci FFM, Je vais rectifier pour les lol etc, j'ai écris rapidement ce que j'avais dans la tête sans même trop faire attention à l'orthographe... je vais corriger ca quand j'aurais un peu de temps pour le faire tranquillement si tu veux ! Sinon pour le second point pas de soucis à ce niveau là. J'ai comme d'habitude tout contrôlé avant le week-end et pendant également ! J'ai vérifié le montage et l'état du câble d'accélérateur le dimanche matin, il n'y avait rien d'anormal ! Quand je dis pas si propre, je n'avais pas eu le temps d'enlever la rouille du pot et de passer un petit coup sur l'arbre qui commence à foncer un peu ! Merci en tous cas

Bravo à vous, ca fait plaisir !!!

Bonjour à tous ! Hélas je manque de temps pour passer vous voir plus souvent, mais la saison a repris pour maman et moi le week-end dernier au Mans ! Première course de la saison donc, on a eu la chance d'aller s’entraîner le samedi du week-end précédent histoire de se dérouiller un peu et de récupérer le moteur ! 3h de roulage en quasiment une après midi, j'avais jamais roulé autant !!! J'avais pris un plaisir dingue ! Donc comme d'habitude, on prépare les affaires le vendredi, tout est OK, le châssis est bien monté, pas forcément super propre mais bon, le moteur et le carbu sont OK aussi ! La météo est incertaine. On monte tout dans la voiture et on charge le kart dans sa remorque ! On ferme bien le garage et la voiture. J'avais oublié à quel point la nuit avant une course était longue ! 23h, mes yeux ne peuvent se fermer, 00h, j'ai chaud,1h j'ai toujours chaud mais mes yeux se ferment.. j'm'ennuye à regarder le réveil. Puis j'finis par m'endormir. A peine 3h après il est déjà 3h45, l'heure de se lever, départ à 4h15 ! Je ne ressens pas la fatigue, je suis surexcité (dans ma tête !) J'ai compté, c'est déjà notre 12eme course en KFS... mais j'ai l'impression que j'suis encore plus heureux que pour ma première course. Aller c'est parti, la route est longue aussi et pour la première fois je m'endors 30minutes sur le trajet, pour vous dire à quel point j'étais fatigué ! Et oui j'ai laissé maman tranquille pendant 30 minutes... Ma petite maman d'ailleurs, toujours là toujours au top même si elle ne peut plus porter le kart, j'lui en veux pas et j'crois qu'elle a vraiment prit du plaisir aussi ce week-end . Aller on arrive, on s'installe tranquillement, tout est prêt, on récupère les nouveaux pneus (et oui changement de pneus plus dur !) On fait la première série avec les vieux pneus histoire de se mettre dans le bain, ça va ça marche bien je trouve le moteur mieux que le samedi passé ! Puis on monte les nouveaux pneus (whoua on monte des pneus neufs le samedi on est des oufs !) ! Quelle galère à monter ces nouveaux pneus !!! J'ai jamais autant galéré, il est 10h du mat' et j'suis déjà crevé... C'est pas grave on est là faut profiter ! Je découvre les nouveaux pneus et je fais quelques tests de pressions, on m'a dit de pas rouler bas, que ca marche pas, bah c'était tout en bas que j'étais le mieux ! Allez comprendre... Bizarrement on se retrouve aussi, voir plus vite que les pilotes qui nous déposent d'habitude. La pluie fait son apparition vers 16h et on fait donc les deux dernières séances sous la pluie. Première séance compliquée, pas en confiance je fais des erreurs et une belle sortie de piste en entrée de ligne droite. La seconde séance en réglages pluie se passe mieux, je reprends confiance et je me sens à l'aise ! Trempé, on rentre à l'hôtel on prend une bonne douche et on met les affaires à sécher. Aller hop journée finie, petit mcdo tranquille avec ma petite maman on parle de notre journée autour d'un bigmac et d'un cassecrout' (pas mal le casscrout' d'ailleurs ! le pain est super bon !) On finit les dernières frites et on prend le fanta qu'il reste pour le finir à l'hotel ! Crevé, on allume un peu the voice et on s'endort direct ! J'ai dormi comme un bébé, mais réveillé à 3h du matin je pouvais pu dormir ! Les bottines n'ont pas séché, on prend un petit déjeuner. Bizarrement j'ai la boule au ventre, j'peux pas trop manger, c'est la première fois que ca m'arrive. Je mange un peu quand même et c'est parti ! Il fait beau mais tout est détrempé ! Essais chronos à 8h50, on est dans le premier groupe, je remets les même réglages utilisés la veille, ca marche bien mais je ne suis pas super super bien niveau pilotage. On fait le 5eme temps, pas si mal, faudra assurer les manches qui s'annoncent difficiles avec des conditions climatiques très variables ! Première manche une heure après, toujours pas de pluie, mais la piste est toujours bien mouillée, je baisse un poil mes pressions et c'est parti ! Dans le tour de chauffe le cable d'accérateur reste bloqué (effiloché au niveau de la patte du carbu), je suis obligé de le débloquer à la main au carbu... On arrive au départ : quoi faire !? On essaye de suivre le rythme au risque de virer tout le monde au pif paf (on part 3) ou on laisse filer et on essaye de rouler tranquille et profiter des sorties de pistes ? Finalement je décide de tirer tout droit au pif paf. On repart derrière et j'essaye de m'habituer à rouler comme ca.. On relâche bien avant au freinage pour voir si ca reste coincé, au besoin j'mets le doit pour débloquer... Finalement le probleme ne se fera pas tellement sentir et on remonte 13eme avec quelques frayeurs en bout de ligne droite et à l'épingle des stands quand même... Un peu déçu c'est pas génant on va assurer l'autre manche pour partir pas loin en préfinale et pouvoir remonter et bien se classer en finale. Deuxième manche, toujours du soleil et la piste semble sécher un peu. On part 4 cette fois-ci. Départ prudent, on est à l'aise, j'assure, on passe 3, puis 2. On suit le premier, on se montre puis on finit par passer. On fait quelques tours en tête, sans pression, sans personne devant, le pied quoi ! Hélas ce petit moment de bonheur survenu en manches qualificatives est de courte durée et à la sortie du coeur le support de pot lâche : échappement libre... J'ai pas compris pourquoi ca a cassé, sans doute usure et vibrations... Déçu que ca nous arrive à 2 tours du but, on espère passer en préfinale A (48 pilotes donc deux groupes). La pause du midi est assez longue, on mange au restaurant de la piste avec maman, j'ai dût mal à manger, j'espère tellement passer en A ! Puis on a la feuille, c'est bon on passe toujours juste : 30eme ! Préfinale il a plu fort le midi, le barnum de mon pote Alex qui roule en 125 n'a pas survecu aux fortes rafales qui ont soufflées sur le Mans... On part 30 et après un départ pourri (le gars devant moi avait des soucis carbu j'ai rien pu faire), on remonte à notre rythme, on est à l'aise, je prends mon pied ! On remonte 14eme mais on pouvait aller en chercher 2 de plus, tant pis j'ai mal géré mon coup. En finale les nuages sont très menacants mais pas de pluie, la piste a bien séché ! On part donc 14, mais je me sens rapidement malalaise avec le châssis, du coup le moteur n'est pas bien libre non plus, enfin sensation bizarre. Sans grande confiance on ne fait pas mieux qu'une 9eme place bien que les 4 pilotes nous précédant étaient moins vite que nous, tant pis un peu déçu de ma finale, le week-end reste très bon, j'ai énorément appris en 2 courses, il faut qu'on prenne notre temps et continuer à prendre du plaisir pour s'installer dans les 10. Merci à vous TOUS ! Flo et Christine

Hello ! J'arrive sans doute trop tard, mais moi mes pontons sont rugueux d'origine. Avec certains autocollants je n'ai eu aucun soucis, d'autre n'ont absolument pas tenu ! Je suppose que ca dépend de la colle. Pour ceux qui ne collaient pas j'ai du poncé et finalement ca a marcher...

J'viens de lire ca... vous m'avez bien fait rire, j'suis déçu de ne pas être plus present !

www.gv-kart.com/media/k2/items/cache/358873fad4914931314b94f2036b503a_XL.jpg" border="0" alt="" /> 650cc - 60cv j'vous laisse découvrir : www.gv-kart.com