Flodu56

Je sais pas si je suis exactement au bon endroit, mais : "Ca glisse un peu quand même, non ?" "Non sérieux y'a pas mal de grip en fait !" P.S.: C'était hier à Loheac, j'ai accompagné un ami avec qui jez roulais en location qui venait d'acheter un rotax ! J'ai essayé de jouer le photographe mais je crois que j'avais pas assez zoomé !

Bonsoir Chicane, peut-être que si les retros viennent je les accompagnerais, faut que je demande !

Bonsoir Obi, comment fais-tu pour changer la couronne sans démonter la roue ??? Je sais qu'il existe des portes couronnes ultra simples pour changer de couronne rapidement mais ca coûte cher.

Up

Bonsoir à tous, bon aujourd'hui début du montage du baquet... J'ai fait un petit système pour pouvoir régler la position. J'ai dût tordre les fixations pour qu'elles soient parallèles au baquet. Je vous joins deux photos, est-ce la peinture ou est-ce plus grave ? côté droit : Mon baquet a vécu et est percé de partout, soit je le refais ou je le change, vue le prix des matériaux le changer serrait plus simple. Sinon je suis obligé de percé assez proche des autres trous (voir même sur un trou), pas top ! Que pensez-vous de mes pattes ?

Ho non pas lui... Bienvenue Axel !

Salut Ben, je parle des vega bleu (FF). Oui c'est peut-être des gommes durs, perso je trouve qu'ils marchent déjà pas mal, et apparemment marche mieux que ceux utilisés en nationale...

Salut Ben ! Les voies sont parallèles. Pour la chasse on l'a contrôlé avec une tige dans l'axe de pivot, je pense pas qu'il y ait 3600 manières de toutes facon ? Le tube est quasi droit oui enfin c'est très léger.

Cool Bienvenue

D'accord merci !

Salut KH

J'ai eu le temps de regardé un peu, comment tu montes ca ? J'ai un tube de 32, tu aurais une photo du montage ?

Je pense que tu peux essayer de bloquer ton volant droit, tu prends les mesures entre les pivots de fusée et la colonne de chaque côté (pour voir un peu sur ta colonne est décalée, sur certains châssis la colonne est un peu décalée comme le baquet) tu notes les distances de chaque côté. Ensuite tu prends les mesures entre les rotules de chaque côté. En fonction des distances pivots/colonne tu pourras voir si une distance est plus grande que l'autre d'un côté ! Si c'est ca c'est le para. Après ca dépend, quand tu roules en ligne droite, avec le volant droit ca tire à gauche, est-ce que si tu lâches le volant le volant tourne un peu et le kart va droit ? si ca le fait pas logiquement c'est pas le para, je me trompe peut-être je te donne mon avis.

Un tableau ? Je crois qu'il existe un petit tableau de chez Vega qui classe ses pneus en fonction de leur dureté. Sinon en fait je ne connais que ces pneus là !

Bonsoir FG, je pense que c'est une bonne idée. Pour ma part je classerais les Vega Bleu comme médium, prix 160€, durée... longue ! Honnêtement je ne suis jamais aller au bout d'un train, pour ca que j'en ai pleins !

D'accord merci à vous apparemment il s'agit de ce que tu dis YLM j'ai eu le pilote au téléphone qui a pu reparlé à son mécano je cite : il m'a parlé de "rééquilibrage", de la "répartition des masses". Je pense que c'est donc ce dont tu parles... Il m'a également redis qu'il y avait "plus de relance" et j'avoue que je comprends pas du tout pourquoi ! Après je ne sais pas, apparemment il y a très peu de pilotes qui sont au courant (enfin c'est ce qu'il pense) donc c'est peut-être plus pointu que ca... Bref je pense que c'est simplement ca merci YLM, j'aime pas ne pas comprendre quelque chose c'est pour ca que je cherche à comprendre. De toutes facons je sais qu'en KFS ca ce joue pas là dessus et de toutes facons il n'y a pas le droit de toucher !

Super c'est noté je vais regarder ca. Je sais que certains sont ultra pointilleux... En fait j'ai discuté avec un pilote et son mécano lui a parlé "d'équilibrage" de l'arbre. Apparemment il y a a gagné la dessus... Je pense qu'il ne se souvient pas du terme qu'il a entendu je vous dis ce que je sais j'aimerais savoir de quoi il me parlait. Il m'a dis que ca "accélérait mieux". Bref une astuce sur l'arbre. J'ai contacté son mécano, il m'a pris pour une poire en me disant que c'était juste un bon alignement etc... Finalement il m'a dis qu'il voulait pas me dire je cite "c'est un truc que je peux pas dire" apparemment pas très réglementaire, utilisé par quelques pilotes (d'après ce que j'ai entendu très peu utilisé seulement par certains devant). Voilà les seules infos que j'ai, c'est maigre mais ca m'énerve de pas savoir de quoi il parle et j'aimerais m'endormir moins bête.

Je l'ai en tête, il faut que je retrouve le post, c'est un peu pour ca que j'en ai parlé...

Je vais regarder pour des protections de tube.

Ok très bien en fait je l'ai monté avec quelqu'un (super), on a fait des marques et on a percé après, sauf que finalement c'était pas super droit. Je vais réajuster les trous alors ! Voilà j'ai un châssis quasi neuf ca fait bizarre

Bah je veux dire que dès que je sers un peu les vis le jeu se supprime direct (j'en ai quand les vis ne sont pas mises) je pense que mes trous dans le support ne sont pas très alignés, ca force et donc il n'y a pas de jeu. Sur mon ancien châssis j'avais du jeu, et je serrais pour en avoir moins, ca pouvait aider à régler la rigidité du châssis...

Fait un peu froid ici non ?

Bonsoir à tous ! Voilà je continue de remonter mon châssis... je n'en parlais pas sur FA car ca me saoulait, bref ! Alors voilà pas mal de galère un peu déçu par ce qu'à fait Gokart également... Support d'étrier par perpendiculaire à l'arbre, déformé, planché bizarre, empattement pas égal des deux côtés (on y peut rien) chasse un peu différente également... Après pas mal de petits trucs genre les supports de tailles différentes, les trous trop gros, etc etc ! Je viens vers vous ce soir car je n'ai AUCUN jeu dans mes supports de pontons et je pense qu'il faudrait que j'en ai... Des avis ? Merci

Bonsoir Ed, super heureux de te relire ici... Une page se tourne.

Flo, 16 ans, début en kart en 2002, heureux de vivre et de pouvoir vivre ma passion. Content de vous relire les amis ca va faire du bien !