Walt1

Highlander est de retour... Mais s'incline devant tant de force...

Merci Vilo et Ben pour vos contributions Si tu as de la doc en plus Bengui, je suis preneur également Même si le principe est identique, j'a celle du S. Rok a nettoyer bientôt ps: question à 2 balles? si on démonte souvent pour nettoyage, il faut quelques joints d'avance non? Ca se remonte au bon jugement en regardant simplement l'état du joint ou ca se change direct?

Merci Vilo si je comprends bien, le ressort de serrage numéro 10 n'y est pas?

Bonjour étant dans le nettoyage de la valve d'échappement de mon modèle austro-canadien de 2000, j'ai quelques questions...les unes moins idiotes que les autres Tout d'abord, pour essayer me faire bien comprendre, voici l'éclaté: 1- Le nettoyage de la valve se fait à quelle fréquence environ? 2- Je n'ai pas le ressort de serrage du corps de valve (à la base de la membrane, le numéro 10), est-ce normal pour un cru 2000? Devrais-je en ajouter un sachant qu'au démontage l'intérieur de la membrane était "noir liquoreux"? 3- Quand sait-on qu'une membrane est bonne à changer? J'ai gagné en "effet ressort" après nettoyage mais je pose la question malgré tout. Est-ce une pièce qui se change de temps en temps? 4- À quel "couple" (c'est un grand mot) resserre-t-on le piston de valve numéro 12? Au feeling doux ou au feeling fort? Y a-t-il une cote à respecter entre ce piston et la guillotine (numéro 4)? 5- Le ressort numéro 13 est paraît-il difficile à monter sans l'outil spécifique. Le mien, plutôt ancien (d'origine je pense), fait le boulot (à priori) mais se monte plutôt facilement, me conseillez-vous de le changer quand même? Voilà pour l'instant

Il a un rotax le bougre...il démarre à chaque coup...et comble de malchance il recharge en roulant!

Franck, as-tu la version pour petit branleur de 2 ans dans une phase du non excessive?

Tu travailles ou Stef

Je rajoute le lien de l'annonce http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/365136948.htm?ca=12_s Senna, pourquoi ne changes-tu pas le moyeu pour la vente? Il me semble que ce serait plus attrayant...un débutant aime s'asseoir et rouler, pas passer par la case magasin avant non? Une photo du moulin pourrait aider aussi à mon avis...ça n'engage que moi

Merci à vous, on fait ce qu'on peut...le week-end était presque parfait.

Suite et fin... Dimanche 16 Septembre 2012 6h30, le réveil sonne, la sieste des zouaves est terminée…le radar est de sortie pour mettre un pied devant l’autre. L’ambiance est…silencieuse, l’odeur du café accompagne l’émergence des sens…3 caïds du quartier minier de Beauvais au look décoiffé…léger mal de cheveux, la journée est prometteuse. 9h10, nous arrivons à Arvillers, le soleil pointe son nez, Mica, Nano et Julien sont déjà là, trépignant d’impatience pour faire l’aller-retour à Tête de Cheval pour récupérer leurs montures. Ce matin, le Super Rok #17 fait des siennes, il décide de ne même pas tousser, après recherches, essais et désillusions, nous en déduisons que la bobine se défile pour la journée. Je roulerai avec les montures des copains, pas question de se laisser abattre. La carte bleue aura mal aux dents plus tard. Le Druide, toujours au sonar, les cheveux poussant vers l’intérieur, peaufine le Vortex et part en lion(ceau) pour enchaîner les tours. La motivation est là, le physique est las, la suite sera scabreuse…les pneus avant étant à la limite de la rupture. Joe, n’ayant toujours pas décroché de son sourire de la veille, se met en tête de descendre le chrono significativement avec l’ancêtre des Max. Il enchaîne les loupes et change de style, devenant plus agressif au fil des boucles. Mica et Nano règlent les derniers détails avant de partir à la découverte du superbe tracé d’Arvillers. Le paddock se remplit petit à petit, nous serons une bonne quinzaine au plus fort de la journée avec un panel de motorisation plutôt varié. La pause du midi arrive étrangement vite, la matinée ayant été entrecoupée de 2-3 sessions CE sur la grande piste. La pause permet d’échanger, de parler ressenti, trajectoire, sensations pour ce qu’il en reste, de chambrer un peu…beaucoup…et de rassembler les dernières forces pour l’après-midi. Le steak, croque-monsieur et la portion de légumes journalière (frites) arrivent à point. 14h, tout le monde s’y met…il sera difficile d’avoir un tour propre pour challenger les copains…une excuse à garder dans sa musette, dite ‘’méthode ST’’…les roublards ont tous les mêmes feintes. Le Druide, parpaing sur la pédale de droite, se fait une frayeur sur le droit aveugle en haut de la montée…mauvais réflexe…fatigue…sortie inévitable…la bride moteur est plus biseautée qu’elle ne l’était auparavant, ça a frotté sévère sur le vibreur en plus de ‘’jumper’’ dans l’herbe. Plus de peur que de mal, l’homme est en un seul morceau mais le physique général exténué...le Monster énergisant n’y fera rien, les pneus n’aidant en rien également…le chrono restant dans les 1’02’’. Nano enchaîne les tours, le bonhomme semble plutôt à l’aise, la monture ne montrant aucun signe de faiblesse, la régularité est au rendez-vous, l’expérience semblant parler pour le pilote ChRT . Julien découvre avec enchantement le K11, le bougre a un bon coup de patte et se plaît 1 fois ou 2 à nous faire courir dans les champs pour aller le pousser…il attaque! Joe, mon ami Joe…ainsi font font font des p’tits tours…et puis le chrono descend à 1’04’’, il reste de la place pour aller chercher du temps encore…allez pousse encore. Mica envoie du lourd, le Super Rok est une arme de destruction massive en ce dimanche, le moteur est plein…en bas…en haut…à gauche, à droite…et dedans! Le chrono est sans équivoque : 58’’9X! Pendant que le Druide remet le Sodi en état, par politesse (mes parents m’ont bien élevé) j’accepte l’offre de Mica…wowww, comme dirait Obi, un missile sol-sol ce Kosmic : 58’’37 de bras endoloris…mais de la sensation pure…madame n’a qu’à bien se tenir! J’enchaîne avec le vieux Max (il doit bien en rester 23-24CV) en 1’03’’24 et donne un point de mire intéressant à Joe…un compétiteur le ch’ti…il finira par un intéressant 1’03’’89, une belle progression sur une piste et un kart à découvrir. Mica, alternant pauses salvatrices et sessions destructrices, nous claque un 58’’38 avant de nous limer toute la partie transmission du Super Rok en entrée de ligne droite, passant de 12x83 à du 5x22 en un coup de cheville droite…journée finie et carte bleue en stand by dans la combi! Il en a encore sous le pied le lion, j’en suis sûr. Le Druide me propose son Vortex, me mettant en garde sur l’usure des pneus…il a bien fait, 3 petits tours et 3 frayeurs plus tard je décide de rentrer…mon hôte, exténué comme je l’ai rarement vu, décidera généreusement d’installer 2 Véga Vert en lieu et place des savonnettes. Le chrono descendra à 1’01’’00…si seulement je ne l’avais pas pris ce put… de mille feuilles hier soir! 18h00, les allers-retours vers Tête de Cheval sonne le glas d’un superbe week-end entre potes, de quoi être fier des membres de la CRT. Je retiens de ce week-end un homme heureux comme un enfant (Joe), un homme rattrapé par un rythme de vie insoutenable (Druide), un homme qui en a sous le pied (Mica), un homme qui en reprendrait bien une bouchée…sans mauvais jeu de mot (Nano)…et un homme qui a lu ce texte en se disant…p’tit con...si seulement! (XXX) Walt

ARVILLERS - 15 et 16 Septembre 2012 Vendredi 14 septembre 2012 Début de soirée, le Druide me rejoint pour les derniers préparatifs…glacières, houblon, amuse-gueules…des projets de chronos et de trajectoires plein la tête…on refait le monde! Mon « téléphone à poche » se met à vibrer, je reçois un SMS, le Good ne se pointera finalement pas du week-end…grosse déception…en cause la fougue de sa descendance, celle qui assurera la pérennité des Sicre à Lutèce…nous en roulerons un pour lui…je parle d’un bon gros run comme le Marin les aligne (alignait ). Samedi 15 septembre 2012 Nuit courte…un classique de ces derniers mois pour certains membres de la CRT…parti aux aurores d’Arras, Joe nous rejoint vers 7h45 à Beauvais. Café-Clope pour les 2 loustics qui m’accompagnent, nous décollons vers 8h15 pour la célèbre Tête de Cheval, local technique de la CRT. Il nous reste pas mal de choses à régler avant de pouvoir espérer rouler. Le Druide règle les derniers détails sur le Vortex liquide fraîchement monté sur le Sodi #07, Joe bichonne le Rotax canadien #77 mis à sa disposition pour le week-end et je me lance dans le remontage des freins du Tony #17. L’ambiance est collégiale, tantôt l’un vient aider l’autre, tantôt l’autre vient superviser l’un…Joe quant à lui en débouche une pour préchauffer…l’athlète qu’il est! Nous l’accompagnerons…par pur soucis d’une bonne hydratation, le week-end sera long. Parti sur un rythme plutôt relax, nous nous ‘’excitons le pompon’’ pour finalement faire les 1ers tours de roue vers 17h, sur une piste ou en débattent entre 8 et 10 karts, sans relâche. Padre Pedro et Padre JiPi nous rejoignent pour assurer le moral des troupes. Le soleil est de la partie, la chaleur un peu moins. La piste n’accroche vraiment pas, les multiples choix de pression (de pneus cette fois-ci) ne feront que rendre les chronos de moins en moins pires. Le potentiel est là, nous le savons…plutôt nous nous rassurons! ‘’On n’était pas à fond!’’ L’essentiel était bien de se retrouver comme dans nos meilleurs jours…respiration hasardeuse, sourire niais dans le casque après un enchaînement de 4 virages maîtrisés à la perfection, une désillusion après un partiel à des années lumières du tour précédent, des yeux exorbités sur un freinage de derrière les fagots à l’épingle du bas…le quotidien d’un pilote CRTois à son summum! L’instinct de chasseur de chrono des 3 lascars est remisé dans la caisse à outils jusqu’au lendemain, on partira au combat dimanche dès le chant du coq. Bilan de la journée : 1’01’’500 pour le Druide, 1’01’’670 pour Walt et 1’05’’XXX pour Joe qui se bat corps et âme avec le doyen des Max…heureux comme un gamin de se retrouver sur une piste…ça fait franchement plaisir. Après une trentaine de tours, nous laissons les karts dans l’atelier de la piste et les récupèrerons demain à 9h. Retour sur Beauvais à fond de 5, la Clio 97 assure une fois de plus, une raclette préparée par les Miss tombe à point pour les pilotes officiels CRT…de quoi caler les estomacs jusqu’au lendemain. Justement le lendemain… exactement l’heure à laquelle on se couche! Après un poker endiablé où tout le monde arrive tant bien que mal à résister malgré des stratégies tantôt bancales tantôt hasardeuses , je rends les armes à 2h30…4h15 pour le picard parisien et le ch’ti jardinier. La nuit promet d’être intense…mais courte. À suivre...

ca arrive...on finit le récit, peaufine et corrige les fautes Après les photos diffusées, il faut se refaire une certaine crédibilité!

salut Fred, testés samedi, l'arrière freine au top (carbone ad vitam eternam), l'avant freine bien mais encore à peaufiner, la course de la manette est un peu longue. Par contre la bobine d'allumage est certainement morte, je n'ai pas roulé avec mon ensemble dimanche mais plutôt avec celui des copains. Pour le reste je ferai surement un résumé mais un peu plus tard.

Le retour de Joe sur une piste, ça fait plaisir!

Autre petite anecdote http://www.liberation.fr/sports/2012/09/08/zanardi-l-ancien-pilote-de-f1-devenu-star-des-jeux-paralympiques_844940

Ma petite contribution...pour le good (musique d'une pub d'une célèbre marque d'appareil photo)

Je pense que c'est le fiston

Bonjour et bienvenue Aurélie, nous serons quelques-uns à venir rouler les 15 et 16 septembre prochains dans le cadre d'une rencontre annuelle de notre jeune association (la CRT pour Ch'Pikart Racing Team). Le but de la manoeuvre est simplement de prendre plaisir à se retrouver tous ensemble sur un week-end pour rouler, faire un peu de méca, de réglages etc....pas de prise de tête plus qu'il ne faut. Si le coeur t'en dit et si jamais tu viens/vous venez (avec ton père) rouler ces jours là, n'hésite pas à venir nous rencontrer, nous ne mordons plus Nous pourrons t'aider à progresser pour que tu te rapproches un peu plus de tes objectifs. Au plaisir de te rencontrer Walt

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pareil...les 2 we qui suivent oui. Quand on travaille dans la police, il y a toujours un collègue pour nous remplacer Allez viens!

et non ... Vraiment dommage, partie remise tu n'es pas si loin

...et qui monte, le droit qui se resserre se passe à fond quasi à l'aveugle, 2 bosses juste avant de tourner viennent ajouter du piquant.

même pas une journée sur les 2?