Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Gsi spirit

Membres
  • Compteur de contenus

    31
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Gsi spirit

  1. Ca fait pas mal au vu de la puissance que tu penses sortir. Enfin je suis curieux de savoir ce que tu vas sortir au banc Ralalat'aurais du rester en tct c'était fiable
  2. Ah ouais ca commence a faire de la pression quand même !
  3. T'as réussi a régler tes soucis à bas régime ?
  4. On avait chacun un copilote, mais rien pour filmer correctement. Et la qualité Iphone ou Galaxy S ....
  5. Tu prendra ta revanche quand tu nous aura régler ça au petits oignions.
  6. Si si sa cg est faite, l'indicatif à droite des plaques n'a absolument pas de rapport ...
  7. !il en demande justement Perso j'ai ça :
  8. Que je sache c'est l'ingénieur qui fait la qualité des reprogs ...
  9. Et sachant que le siouper ingénieur de chez ATH c'est barré chez shiftech tu conseil quoi ? Ingénieur qui au passage est incapable de t'expliquer grand chose par rapport à une carto et s'emmêle super vite les pinceaux. Mais il parait que c'est lui qui a conçu les systèmes pour les constructeurs donc il aurait le droit de raconter de la merde
  10. T'as cru que t'aurais tes tofs un jour toi ?
  11. Gsi spirit

    Amendes L.C

    Y a pas de perte de point pour cette infraction car pas de relevé de vitesse avec un appareil homologué
  12. L'e34 à coupée, le mec pensait être devant (d'ailleurs j'ai tiré avec juste pour le faire taire ...) et comme c'était pas le cas et qu'il est de mauvaise fois ... Pour rappel le "run" c'est déroulé que sur ma 2 et ma 3. Pour l'e36 c'était bien un 3L et en effet je pense qu'il est cancéreux son truc, a voir quand j'aurais tiré avec d'autre M3 e36 Parcontre c'est tout à son honneur d'avoir continué le run soit un 2/3/4/5/6 pour ma part avec coupure vers 230 de mémoire. Pour la puissance de ma voiture j'ai rien de particulier a part un tube pour ligne d'échappement, une pipe d'admission haut débit légèrement réalésée, l'échangeur, la wallbro et une admi cloisonée, franchement je sais pas combien je sort, mais les 300 chvx sont atteints pour moi, plus je pense pas !
  13. Faut attendre qu'un admin passe et valide. Bienvenu sur RDS
  14. Ça change des tes photos au dessus de ton congélo pour les glaces
  15. Je me demande si le M était pas un peu rincé ! Pour l'huile j'ai un plan pour l'igol c'est pour ça sinon en effet j'étais partit sur de la 300V Et merci c'est toujours sympa d'avoir des encouragements ! Merci ! C'est ce que tout le monde se tue à me dire Une légère modification cet aprem, à fignoler avec une vraie dremel au taf !
  16. Le turbo est assez fragile sur ce modèle là d'origine, tu peux le remplacer par un turbo d'astra H opc et après t'es plus emmerdé. C'est La grosse maladie de ce modèle. Pour la passée en 240 chevaux à mon avis il va te falloir une reprog et un échangeur en facade pour la fiabilité et ça devrait le faire. Attention a ton embrayage qui pourrait montrer quelques signes de faiblesse suivant son état. Pour te dire comment ça marche et par rapport à quoi, je ne saurais pas
  17. Aller rodage finit enfin. Quelques runs ont été fait pour voir la santé du bloc. Pour le moment j'ai pas tiré avec grand chose. Y a eu : M3 e36 reprog sans speedlimit de 50 à 220-230 je suis 5-6 caisses devant lui Yamaha tdm 900 de 50 à 200 je suis devant d'environ 8-9 caisses M5 e34 315 chvx sur ma 2 et 3 ( soit environ 50 à 150) je suis devant de bien 2 caisses à l'aise après il à couper. J'ai fait une reprise aussi pour me situer un peu, le 60-160 départ en 3 donne environ 8 secs. Cet aprem je me faisais un peu chier donc vidage de l'arrière de la caisse : Et en Aout commande d'huile 10w50 synthèse igol, et d'une ligne un peu moins bruyante, avec amélioration du circuit d'air moteur
  18. Elle est pas stock la clio, voilà le descriptif : Renault Clio Sport (220HP, ~970 kg, VIPEC SA, cams, HC pistons, ITB, full exhaust) driver only Pour la S3 : Audi S3 8P (330 HP, Milltek exhaust, autotech fuel pump, K&N panel filter, FMIC, RSR chip) driver + camera man Le M est stock parcontre
  19. Gsi spirit

    mon astra gsi T16

    Les miennes aussi sont ouvertes et puis ça coute pas grand chose d'essayer
  20. Gsi spirit

    mon astra gsi T16

    Si tu veux un conseil, mets ton filtre dans le passage de roue, j'ai vu une bonne différence sur la mienne quand je l'ai passé du passage de roue au compartiment moteur
×
×
  • Créer...