M3 power1

Très content pour toi,vive les s2 prépa et le résultat final ....!!

Tu vas faire quoi comme modif sur ta ligne bfr trez,tu vas lui mettre des wasgates....?? En tous les cas vivement que sa remise en forme soit fini avec je l'espère un passage au banc dans la foulée et + de 520 cv a la clef....!! Tu souffles a combien toi,en boost 1.7 et fixe 1.5.....??

Nikel tous sa greg,moi qui ne suis plus a la page en ce moment ....!! Et vivement le résultat une fois terminer ....!! Vive fifiiiiii.......!!

Du méthanol? j'ai jamais tourné avec ca moi, première nouvelle. E85 ouai, mais jamais de méthanol à ce que je sache Autant pour moi mr étienne,je savais meme pas que tu étais sur ce forum,enfin comme dit trez tous sa pour rester dans des tempé admission stable pour une utilisation circuit intense,au top pendant 30 a 40 mns mini....!!

Il y avait également un certain étienne déja sur sa rs4 verte qui sen servais a l'époque,le résultat était surprenant,bien vu trez elle déchire ton auto,je vais peut etre me prendre la meme(config) en berline grise....!!

Retour des M en fore,c'est du lourd...!!

Sa déchire,une tuerie cette m3e30,toujours et encore comme d'habbbb chez PF....!!

Apparement non, vu qu'on fait cracher la wasegate dehors C'est vrai exact ...!!

Oui je parle du frère a Franck et j'espère aller chercher les 450 cv, les 500 cv sont pas possible dans mon cas, vu que je garde l'echangeur RS2 ainsi que la pipe d'admission d'origine du S2 3B et l'allumage du S2 3B. Je priviliège la remise en état que la prépa. 450 ch, ca sera déja très bien je pense. A ok,j'ai un pote aussi qui as tous les pièces,reste juste a effectuer le montage,mais lui dans un premier temps ce sera sur un aby très sain,et a coter il a un moteur rs2 qu'il est en train de refaire et il va mettre les bielles forger également,lui par contre il sera avec pipe inverser et échangeur(il les a aussi),et pour la ligne il risque d'etre juste car il y a 1 ans il avait déja acheter la ligne complète de chez BFR mais en 70 mms,il verra bien le résultat,il se fixe pareil sur 450 cv...!!

Et tu parle du meme embrayage que sylvain=son frère a franck sur sa S2 760cv ...?? Avec le gt3076 tu penses aller chercher les 450/500 cv c'est sa...??

Nikel tous sa,encore une s2 au top...!!

Vive les turbos ...!!

Bin ouai viva PF motorsport....!!

135i bien affuter sa déchire,c'est que du bonheur(rs4 aussi mais pas pareil)...!!

Nikel greg,merci pour l'info,je l'ai également éditer sur un autre site dédier aux M...!!

Ya de la prépa dans l'air...??

Ta supra marche fort,toi mmeme tu le sais,pas besoin d'y toucher ...!!

Exactement steeve vidéo si il y a tests ...!!

C'est la supra a qui,a un mec qui s'appel jimmy et qui avant avait une 350z bi-turbo ...??

Moi aussi hate de voir le résultat de ta s2,j'ai un pote également qui se fait une s2/rs2 sur base aby,il va roulé en config garrett gt3076,injecteurs,pompe a essence,ligne bfr complète,pipe inversé,kit échangeur,et bien sur reprog mrc,il a déja toutes les pièces,reste plus qu'a les montées,et a coter il se refait un bloc rs2 avec bielles et pistons forger pour pouvoir etre fiable et souffler/exploiter son turbo au maximum,encore une s2/rs2 en rp qui devrait avoir la santé...!!

Il est vrai que a l'époque avec franck(mrc) sur un de ses rs2 qu'il avait eut il était dans cette config de turbo k27/k29 injecteurs,ligne,échangeur,reprog il devait etre a 420 cv,donc il est possible que ce soit la config(ou similaire) de cette s2/rs2,personne ne connait le proprio afin qu'il puisse nous en dire un peu + ...??

Merci greg,j'espère pouvoir etre la avec vous pour la sortie du 18 a dijon,bien sur en touriste,mais ce n'est pas grave,ce n'est que partie remise pour roulé sur ce bon circuit rapide que j'aime beaucoup...!! Et au passage comme le post est vérouillé content que la m3 e46 avait été retrouvé sans galéré,et en bon état en + apparament...!!

Donc en gros si je comprends bien on ne saura pas la config de cette s2...!!

Ouai moi aussi j'aurais bien aimer savoir la config de cette s2,et a la base c'est une 3b ou une aby...??

Pas beaucoup car vous le savez c'est dur dur d'attrapper de vrai cv sur un atmo déja très pousser comme le moteur s54(en mode atmo bien sur),la différence se joue essentiellement sur le poids par rapport a un vrai coupé m3 e46,donc sans les arbres a cames si j'arrive a 360/370 cv en puissance corrigé ce sera très bien,la je n'en suis pas très loin,je suis a 357cv,par contre en couple je suis a 400 Nm ce qui est très rare pour une m3,voila en réponse a ta question...!! Et merci pour ta réponse positive sur mes modifications...!!