turbalou

c'est clair que vu la rareté du modele ca commence ou couter des sous .

cela risque fort de ce terminer comme rover une grosses decotes vu qu'il n'y aura plus de pieces de rechanges

pour le developpement il n'y a rien de sorcier . il suffit d'ouvrir le moteur de decomprimer et ensuite d'etre gentil avec la pression de turbal mon ancien voisin avait les deux modeles avec amortisseur piloté et v'la le bruit du 8.32 un vrai reve

une fois la puissance max atteint tu comptes passer a une 8.32 que tu modifieras en biturbo

belle prepa et bonne continuation sur une auto pas commune

tip top comme ca merci speed

chez moi c'est pareil j'ai une demi page d'affiché en largeur

c'est toi qui voit quoi que tu decide tiens moi au jus si tu veux que je te mettes en contact

c'est un centre technique de renovation . on reconditionne moteur, boite de vitesse , convertisseur, verin etc... pour toute l'europe

caterpillar on fait du moteur de 80cv a 2500 cv

comme quoi en rally la moindre erreur est fatale

750 cv dans une a4 quattro ca marche plutot bien . respect le pilote en tout cas il maitrise bien la bete

dans la boite ou je travaille(77) nous avons une equipe usinage mais c'est de la rectif de soupape ,bloc moteur ,surfacage culasse , rectif de pieces comme collecteur mais il y a aussi une utilisation du tour pour les rectif de poulie plus plein d'autre piece cylindrique . par contre tu t'y prends un peu tard pour le stage de fin d'anné si c'est pour 2009

merci a vous

bon courage pour la suite de ta prépa .