R1117T1

oui peut etre je ne sais pas, ce que je sais c est que pour l instant c est pas mon but, je voulais passer une premiere fois au banc pour voir ce que ce moteur pouvait sortir sans trop trop de pieces, je vais donc continuer a le faire evoluer, mais tout en sachant que je garderais la meme pression de sural pour voir si les pieces que je monterais sont performantes, et si je gagen quelques cv au passage , tant mieux mais j irais pas au dela des 350CV car apres c est pas exploitable, et rien que là y a de quoi faire

merci les gars alors pour pacco, ce n est pas un 1.7T, mais un 1800 de clio pour harould c est une base de F7P ( moteur clio 16S), avec pistons en diametre 82.7, et pour une course de 83.5, ce qui fait une cylindrée legerement superieure qu un bloc d origine, puisque je passe a 1784CM3 au lieu de 1764 a l origine l allumage est assuré par une bobine gemostatique ( etincelle perdue), qui est geré par une gestion sybelle C4+ injecteur 400CC sous 3B collecteur d admission sur mesure en diametre 100 avec boitier pap en 60 AAC recallé ( pour decroiser) collecteur serio fonte ( en attendant de monter celui en inox) le turbo est un GT2871R avec un carter echap en AR86 avec une pression exacte de 1.2B exactement et non 1.150B voila, donc pas de grosse pieces extraordinaire, mais une bonne carto affuté faites par mes soins, et je pense que la conjuguaison turbo/carto/bon montage a fait ce resultat mais bon je dois encore travailler sur le couple a bas regime pour eviter un peut de lag , en montant une EV de turbo je pense ameliorer ca

merci les gars pour les comentaires, c est cool bon quelques news passage au banc realisé ce soir, avant de monter mon collecteur inox voila la courbe, qui est tres belle en plus, ce qui prouve que j ai pas mal bosser sur la carto donc voila le resultat 320CV a 5880TR/MN 40MKG de couple a 5550TR/MN pression de sural a 1.150B tres tres satisfait du resulat maintenant que j ai une base, ca me servira pour voir s il y a une difference avec le collecteur inox

ha ok , oui un peut de modif ont etait apportée

non non pourquoi??? juste que j ai supprimé quelques decoupes pas tip top pour la soudure

la suite soudure collecteur fini, je suis tres satisfait du resultat voila maintenant reste plus qu a le monter, modifier la descente de retour d huile et la hauteur de la descente d echappement par contre avant le montage je vais "peut etre" passer la 11 au banc pour comparer avant et apres

+1 j aime les tres bonnes videos de ce style je l avais deja vue cette golf ainsi que son montage, pas comun d ailleurs, surtout avec cette mecanique en tout cas merci encore tornado

clair que la derniere, il lui manque pas grand chose pour tomber les 10S, car vue comme il s arrache, c est clair qu elle a l air super homogene sa caisse, et souvent c est pas celle qui a le plus de cvx qui gagne, ca aide ,certe mais si on motrice, on peut faire la difference fasse a une auto plus puissante

merci les gars pour les compliments je vous tiendrez au courant pour la suite

la suite fin du 4/1 avec position de la bride turbo ( c est n est pas la definitive, la bonne sera ronde tout simplement pour monter le carter echap) c est juste pour faire un gabaris pour la position du turbo, voila en gros ce que ca donne voila maintenant il va partir en soudure vivement qu il soit fini

merci du compliment et tu as tout a fait resumé tes dernieres phrases

merci les gars pour les compliments, c est vraiment sympa en effet je l a fais constament evoluer, car j aime bien cette voiture, d autre dirons " il en a pas marre de rouler avec cette caisse" moi je leur dis non, et quoi de plus exellent de mettre des fessées a des autos plus modernes qu avec une caisse de + de 20 ans, et de surcroit une R11, car ca fait toujours mal au cul de dire je me suis fait defoncer par une....... AIE C EST DUR A DIRE ........ une R11

c est clair que là y avait de tres belle bagarre, c est rare de nos jours

quelques nouvelles en vue des prochaines evolutions prevues, je me suis lancé dans la fabrication de mon collecteur d echap fabrication du 4 en 1 les 2 conduits fini de fabrication et de pointer les 2 autres conduits fini, manque plus qu a souder, voila ce que ca donne pour l instant theoriquement je devrais monter ce carter echappement là en AR 86 en fixation W BAND en inox avec la WG tial en 38

Murcilago------------Audi RS4-------------------------5.5 david60--------------205T16--------------------------7.7 Mig 150-----------S4 biturbal ------------------------7.8 Speed 2000-----Nissan 200SX S14a---------------8.0 Chris T16--------Peugeot 106 T16------------------8.0 Sural16t-----------Golf 2 16turbo------------------8.0 Nissan200sxs13--Nissan 200sx --------------------8.3 Batou47---------Ford Sierra Cosworth 4x4--------8.64 R1117T ----------R11 1800T16 (1.150b)----------9.2 Gribouilly--------Fiat Coupé 20VT GT28RSà1b3 (pic 1b5)----9.2 FRK4-------------Renault 21 Turbo-------------------9.1 Angel------------Renault Super 5 GT Turbo 16----9.5 Supercopa------Audi RS6----------------------------9.9 Greg-------------BMW E30 325i---------------------10.0 dju---------------r5 gt turbo-------------------------10.0 Benji-------------Ford Sierra Cosworth 4x4-------10.0 harould---------mazda 323 GTR 4x4--------------10.7 Vectra T16------Opel Vectra T16 4x4-------------11.0 Gambetta-------Renault Clio Turbo---------------11.0 Stabio-----------Honda Civic Type R--------------11.13 Rody100--------IBIZA CUPRA K04----------------11.20 Gribouilly--------Fiat Coupé 20VT GT28RSà1b1----11.3 Cheval Noir-----Opel Astra OPC-------------------11.8 Jeff Mills---------Opel Astra T16-------------------12.0 Figo77-----------Opel Calibra T16 2RM------------12.5 renenez----------ibiza cupra 6k-------------------12.5 Cédrictyp-------Honda Civic Type R--------------12.8 Tazoo------------Peugeot 205 MI16---------------13.0 Deurf------------ M3 E36 3.0L reprog--------------13.1 Gaston205vts----205 RS boite 5----------------14.0 Piv---------------Honda Civic T16-----------------14.0 Dadanos---------Honda Integra Type R----------15.2 Mowgly----------Renault Clio RS1----------------15,4 Ibizas RTDI------Seat Ibiza TDI 90---------------15.5 GreGVR ---------VW Corrado VR6 ----------------16.0 Darkctr94--------Honda Civic Type R-------------16.5 Spirou--------Bmw 330 cd 204 BVA stock---------17.9

http://www.videauto.com/videos/regis-labrutis_1600.html[/quote[/url]] merde j ai peté la vitre, et là qu est ce que je fais ???? mais quel naze je voie pas l interet de ce filmer a faire des coneries pareille et en plus de les passer sur le net,

là c est pareil on nous donne l eau a la bouche, car c est une magnifique prepa, et pour l action on voie pas grand chose, domage en tout cas belle auto

la video comence bien, par contre on voie pas grand chose sur les duels, je reste sur ma fin par contre on voie bien les 2 petits maillot au debut

c est clair, super video, ca fait plaisir, par contre y a quand meme un peut de casse

c est une superbe caisse qui en plus d etre discrete a de tres bonnes perfs, meme encore face a des modeles plus recents

j aime bien ton montage, c est propre et bien rangé

belle realisation , et en plus elle est sympa cette sax, prepare la bien avec ces jolies pieces