R1117T1

sympa ce M me semblais bien que je l avais vue ce M3 au portugal, t etais pas a braga??

pffffffffffffffffffiou elle est magnifique TON s2

ok pas de prob, c est juste que la compression de la video qui fait perdre un peut de vitesse a la video non pas de lien pour l electrovane, c est juste une electrovane de MRS pilotait soit par la sybelle ou tu peux l a piloter avec un bouton de l interieur, ce que j ai fais

Est-ce que tu peux rappeler puissance/couple, pression et le poids de ta R11? pas de probleme alors puissance dans la derniere config j etait a 350CV pour 41MKG avec les modifs actuelle je dois etre tres proche des 400 voir meme y etre mais je vais l a repasser au banc tres recement pour etre sur pour la pression sur les 2 premiers rapport je regule ma sural avec une electrovane a 1B et sur la 3/4/5 j ai 1.4B de sural pour le poids elle pese 900KG voila pour ce que tu me demadais angel les prochaines evolution vont etre WG externe tial en 38 mm AAC plus mechant, et si le tout est concluant, je passerais en pistons + bielles forgees pour vraiment souffler

ma petite contribution contre une corvette compresseur 520 cvx

+1 marche tres bien cette astra et le proprio tres sympa content d avoir put tourner avec vous les gars

c est du super boulot effectuer sur cette caisse xavier, felicitations, bravo a toi

franchement superbe auto cette S2 j adore, et niveau prepa je pense que ca sera une valeur sure beau resultat, bravo a toi

ha ben si tu le dis alors c est que tu dois conaitre plus ma caisse que moi lol je dois mytoner alors yannick je ne dit pas que tu est un myto, mais il me semble qu'il y as plus de 1.2b oui tu as raison je suis a + 1.2b comme j ai dis plus haut je suis a 1.250b pas plus et dans les tours ca baisse presque de 100gr a cause de mon electrovane qui je pense doit delirer, mais j ai prevue de l a supprimer et de mettre cette fois ci plus de sural, au moins 1.3b

ha ben si tu le dis alors c est que tu dois conaitre plus ma caisse que moi lol je dois mytoner alors

ha ok , j avais compris dans ce sens la, mais je voulais tes precisions pour les temps, j ai pas fais de videos, mais le 100 a 200 est de 7.2 sec a 1.2b de sural mais je referais d autres tests, du 100 a 200 / du 80 a180 / du 60 a 160, et le 0 a 200 DA avec des videos si possible, car ca bouge pas mal tes sur de tes 1.2 BAR oui 1.250B exactement sur la 3.4.5 sinon sur la 2 je limite ma pression a 1.0b pour motricer

ha ok , j avais compris dans ce sens la, mais je voulais tes precisions pour les temps, j ai pas fais de videos, mais le 100 a 200 est de 7.2 sec a 1.2b de sural mais je referais d autres tests, du 100 a 200 / du 80 a180 / du 60 a 160, et le 0 a 200 DA avec des videos si possible, car ca bouge pas mal

pas mal tout ca tu as rencontrer quel genre de soucie?? alors la liste et long injecteur trop gros apres javai des coupure jes aussi demenchoner et pour le dernier runs j etai en 185/60/14 obliger de passer la 5 mai bom jes fait un 14.003 on va remedier a tou sa en esperant se raprocher des 13s [/quote] ok bon rien de trop trop mechant pour un premier tir, tu vas remedier a tout ca j en suis sur en tout cas ca promet pour la suite

[/quote] pas mal tout ca tu as rencontrer quel genre de soucie??

merci les gars pour les comentaires pour angel qu est ce que tu entends plus larges???? j ai tester de faire une video dimanche dernier, c est pas trop mal mais la qualite est moyenne, desole, et ca bouge quand meme pas mal, mais bon ca vous donne un petit apercue

par la suite j ai donc modifie mon train arriere pour le faire " reglable",donc fusées arriere de clio 2 RAGNOTTI 18 mm d epaisseur avec tout le necessaire pour le montage, entretoise/ 8 vis de 10X150, calle panté pour le parra et le carro reste plus qu a monter une fois monter ca va pas mal, et pour la largeur c est bon, je n ai plus besoin de calle derriere, puisque au total je suis passer de 1M45 de largeur avant montage, a 1m50 apres montage en reglage carro j ai pas encore fait une geo, mais d apres moi derriere j ai 1°40 de carro, et pour la pince je sais pas encore, mais je pense l a mettre a zero par contre j ai conservé mes supports d etriers de 19 et modifié le cone pour les vis en 10x150 puisque d origine c est du 8 voila une fois monté voila ce que ca donne avec juste une petite calle de 10mm a l arriere, sur les photos on se rend pas trop compte du carro et de la pince reduite par rapport a avant mais je peux vous dire que niveau tenue de route 8O 8O c est tout simplement enorme de reactivite et elle a le cul rivet au sol c est exactement ce que je voulais sur celle la les conaisseurs pourront voir qu il y a moins de pince a l arriere et une de l arriere mais bon on voie pas terrible prochaine etape reglage parallelisme avec dans un premier temps des relvées et je comande les calles pentées en fonction des reglages que je voudrais

ensuite j ai travailler un ptit peut sur l aero de l auto , et j ai donc decidé de monter un diffuseur arriere de clio RS3 phase 1 ( merci TIMO ) voila ce que ca donne apres beaucoup d essaie avec different pc arriere, finalement je garde celui d origine modifié j ai egalement remonté mes roullettes en 17 repeintes de la facon des GRA, car en 16 pouces c etait plus possible, ca burne trop jusqu en fond de 3 et la je dois avouer qu en 17 ca l a calme, j ai gagner enormement en moticité et l auto est tres efficace voila juste pour info l efficacite du diffuseur se fait ressentir des 140 km/h a peut pres, l auto est devenue tres tres stable, rien de comparable avec avant et un fond plat va venir se placer sous la caisse afin d ameliorer encore l ecoullement de l air sous la caisse par rapport au poids de l auto je n ai rien pris car j ai travailler le poids ailleurs de facon a garder le meme poids qu avant et afin de garder mon RPP

salut a tous bon quelques nouvelles des nouvelles pieces perfs ont etait montées depuis nouvel echangeur forge modifie dimension 920X320X100 nouvelle WG forge nouvelle dump valve GREEDY diametre 45 nouvel embrayage sachs sur mesure pour encaisser jusqu a 50mkg quelques photos, desole pour certaine qui sont flou mais j avais que l APN sous la main :ugeek: donc l echangeur est un forge que j ai fais ralonger pour rentrer en lieux et place derriere le radia d eau et y compris dans la calandre la wg forge le montage de l echangeur uen fois termine j ai remplace la traverse superieure par une demontable, et j en ai profiter pour faire une cloison pour le filtre a air et modifier le piquage de la dump pour monter la greedy en 45 voila ce que ca donne une fois monté donc dans un soucie de fiabilité point de vue essence, j ai donc modifie ma rampe injection pour y monter des raccords a visser, j ai procedé a la meme chose point de vue mise a l air libre du couvre culasse le montage des durites la bobine allumage a etait deplacée avec un support et j en ai profité pour faire passer la durite d admission d air differement, ca fait plus propre je trouve :biggrin: au passage vous noterez que le bocal de DA a bougé de place puisqu il se retrouve dans la baie de pare brise, gain de place a venir une grosse pompe a essence walbro qui devrait arrivé courant semaine prochaine une carto a etait refaite pour exploiter tout ca, et je dois avouer que tout ca lui a fait du bien :sm1: car meme avec 1B ca envoie autant qu avant avec 200gr de plus

t as tres bien resumé MTR, le ramassi de lopette que represente ce genre d individue , qui ne jure en plus que par le magazine AUTO PLUS me donne la gerbe, et la totalité ne savent meme pas de quoi ils parlent, bref en tout cas bravo pour ce battle ,et pour l avoir vue marcher cette sub a albi, elle marche tres tres fort, continue a l a faire evoluer et faites peter la barre des 10 s au 400, et laissez parler les jaloux

justz pour info la leon a quelle config, et elle vient d ou, car j ai un collegue qui en a vendue une y a pas longtemps du cote de la region parisiene, peut etre que c est celle là, la sienne etait prepa MRC 343 CVX pour 45MKG

ok merci

belle piece, il est a quel tarif??

c est pas plutot la N75 qui decone???

ben dis moi ca commence a salement galopper ton truc, bravo

+1 en plus de rigoler on se serait rincer l oeil par contre l arbre etait pas loin