maxluc93

LOL!!!!!!!!!

aac de coupé 16v atmo.je vais metre un aac de coupé 16v atmo qui a une levée de 9.57mm(aulieu de 8.6mm d origine)a l admission et l aac d admission de ma thema va aller a l echappement(levée 8.6mm au lieu de 7.5mm pour l aac d echappement d origine).les degrés d ouverture sont egalement plus elevés.ca donnera un meilleur remplissage.un peut de puissance a aller chercher!!

non les t20 avec une bonne configuration complete peuvent sortir jusqu a 370ch fiabla a 100 pour cent(facon de parleron est pas a la bris d une defaillance d un periferique).pour les t16v apparement c'est 350ch avec bas moteur stock et 400ch avec piston forgés et bielles stock mais pas trop de couple pour les bielles(maxi 45 à 50mkg fiable).

rooo!!!!pas bien!!!au vu de la config bin pendant encore 150000kms man.encore il aurait foutu un gt2871 ou 76 sans forgé et a 1.4b bin la pas tres longtemps mais là il peut y aller comme il veut a la mort et pendant tres longtemps!!

c'est marrant mais il a tjs bien marché en fait ce t20!!!

non 4 !!!!en tout cas marche bien le t20!!mais je l atomise....

ro le proget ultime!!!!c'est un truc de fou!!!!bien joué l artisanat!!!!!!!respect!!!et en prime on a le droit a des avatards tout mignons!!!le top!!

baquet pesé 8 kgrs.fixations baquet 2 kgrs. siege conducteur :26 kgrs!! =( =( GAIN: 16kgrs!!! pttr pttr pttr )) content maxou!!LOL!! [size=200]TOTAL -216 Kgrs[/size] montage a blanc(l avant est fixé mais pas l arriere il faut percer les 2 rails d origine pour fixer la traversse) putin ca fait vraiment jaune!! MDR MDR position top de chez un poil plus avancé que d origine mais pas beaucoup.!!!!! =( =( quel beau jaune!!!CA SENT LA TEINTURE!!! lol MDR MDR MDR

c'est bien un petit coin coin qui est placé vers l arriere de la dame on va dire non??j aimerais bien etre son petit canard!!LOL

yapudo bien l avatard!!coin coin!!!!!

apparement c'est pas fiable dans le temps et peut etre dansgereux.donc bin je vais faire un support pour la pompe de DA.voilou!merci pour vos renseignements!!

pourquoi?merci de vos reponsses.

a voir si le systeme s abime pas trop du fait de fonctionner sans l assisstance non??sinon ouai m en fou au moins tu sens bien la route et la caisse est en 195 donc ca passe.

ouaip le radiateur,les durites,le compresseur,le boitier pour habitacle juste avant le ventillateur d habitacle:en tout dans les 16 kgrs!!!! il me restait plus que le compresseur a virer. reste les commandes de ventillation dans l habitacle mais je vais les laisser.

j ais entrepris le virage du compresseur de clim(par le dessus plus simple pour moi!): ca se degage petit a petit! le vla!! =( poulie retournée: compresseur de clim avec bouts de durites: 8 kgrs. supports inutiles 1.365 kgrs: l aspect interieur de la voiture: bon malheureusement pour moi ca ne tombe pas plug and play car les supports ne correspondent pas dutout quelque soit le sens....Donc va faloire faire un petit support sur mesure pour bien tenire la pompe de DA mais bon la pompe de DA ne pesant vraiment pas lourd dutout ca va ca ira vite fait!!la couroie acheté ma l air un peut trop large mais ptetre qu elle va se faire mais bon elle est plus large que les anciennes.. | donc en tout cas encore 10 kgrs de gagnés!!!c'est trop bon!!! [size=200]TOTAL - 200 KGRS !!!!![/size]

pour la copine c'est reglé elle ne montera jamais dans une caisse pareille!!!!!Donc y a pas de siege passagé!!! et moi meme si je deprime je pourrais plus perdre grand chose au mieux ptetre 10 kgrs maxii!!! donc je peux pas faire mieux!!! je sens que je vais attaquer le tableau de bord legerement....

encore 2 kgrs. le cache de la colonne centrale ou y a le frein a main et le levier de vitesse a viré ainsi que les clapets de cendrier et de poste radio voila 563+381+1340=2284 grammes j arrondi a 2 kgrs. TOTAL -190 Kgrs

c'est -250 kgrs maintenant!! ca va le faire tout seul je crois bien!!

2 pares boue arrieres et deblaxonnage legé encore 1 kgr de gagné c'est relou!! TOTAL -188 kgrs

aller encore du poid de viré!!youhou!!!!! pttr pttr pttr mousse dans le parechoc arriere: 2 supports d aeration du coffre: la mousse coupée en 2: voila donc: 385+661+682=1728 grammes. j ais arondi encore a la louche avec un peut de blaxon pour faire un 2kgrs. DONC TOTAL -187!!! ca progresse!! je vais voir si le parechoc avant a la meme chose!!

bin dis donc la m3 e46 elle marche bien deurf!ca prend ses 250 vite fait je trouve!!

cool!!!

j ais pas trouvé vidéo rencontre!!!!ptin merde alors!!!t as pas le lien direct en MP si ca te derange pas ??sinon pas grave!

LOL!!!oui j avoue!!!mes jantes pesent 9.1 kgr l unité alors une kosei a 4.3 kgrs en 15*6 ca fait un ptin de gain!!!!le top serait des SSR Type C 3.6 kgrs la jante en 15*6 mais bon là faut pas rever...

cherche kosei k1 TS ou oz superleggera en 15 pouces aussi 6.5 ou 6.voila merci.de preference sans pneus mais etudie propositions avec pneus.