Alex801

Merci!!! J'ai utilisé les polishs scholls concept s3 Gold et principalement s40 pour la finition, je possède aussi le s17+ Tout ça a été appliqué à l'orbitale das 6 pro Le vernis séat est bien moins dur que celui de ma golf sur laquelle j'ai au moins encore 5 à 6h dessus encore... Pour les bras euh... Le lendemain j'etais tout courbaturé.... edit: Piex c'est bon j'ai mis les doses plus ou moins et au passage si tu peux me donner le code shinerama par mp ça m'arrangerait bien

Pas de soucis je fais ça tout a l'heure

Bonjour à tous, Voici donc un detailing (lavage decontamination polissage lustrage et cire )d'une leon 2 fr de 2007 et 60000 km. le vehicule a toujours été lavé en station de lavage et quelques fois a la main.on a bossé a deux dessus. désolé d'avance pour les photos, il n'y en as vraiment pas beaucoup et je suis un pietre photographe, d'ailleurs si vous avez des conseils la voiture arrive dans cet état: soirée mousse ::d karcher + foam lance de la meme marque,50ml d' apc (nettoyant multitaches) ,mir et 3 pressions de schampoing dodo juice supernatural, pas de snowfoam (aide a mousser) Pas de photos du lavage fait avec la methode des deux seaux, un gant meguiar's et un chenille no name, 4 pressions de dodo supernatural pour 5l d'eau et 50 mlapc et valet pro citrus tar and glue remover (pour retirer taches de goudron et résine), pinceaux valet pro. les jantes seront faites a l'apc a défault d'avoir les produits qu'il faut, il me manquait du brake duster (retire les poussieres de feins ect). passage de la clay meguiar's( le but est de retirer les derniers contaminants comme le goudron et les moustiques restants) et son Quick Detailler (lubrifiant pour ne pas que la clay entre en contact directement), pas trés contaminée sur le capot mais beaucoup sur les portes je n'ai pas de photos L'eau stagne beaucoup moins apres le passage de la clay la voiture lavée et décontaminée et essuyée a la microfibre eurow Quelques photos de defaults La voiture sera polie avec le trio scholls concept s3 gold, s17+ et s40 pour la finition a l'orbitale daz 6 pro et aux pads hydrotech lake country et essuyée avec des microfibres eurow. je n'utiliserais principalement que le s3 et le s40 la voiture fraichement polie, c'est déja beaucoup mieux, pour la prochaine j'essaierais de faire des 50/50 lustrage au red moose machine glaze (lustrant pour nourrir la peinture) encore appliqué a l'orbitale vitesse 1 et buffé une fois sec, la peinture l'a encore bien bu cette fois aussi Passage de la cire zymol titanium a la main et buffé une fois sèche, on a procédé panneau par panneau, buffing a la dodo juice supernatural for buffing puis dressage des plastiques au new look trim gel:super: on sort le vehicule et on admire notre résultat,par contre pas de soleil du tout :/ , je suis quand même content de moi, même si le resultat n'est pas encore parfait je progresse lentement mais surement, notament a la phase de polissage ou mes gestes deviennent plus précis et je perds moins de temps. Si vous avez une question ou un conseil n'hésitez surtout pas!!! merci de m'avoir lu

Ok ok et où trouve t-on la bsh? Sinon éventuellement au bout je peux y adapter ma bmc carbone...

Donc éventuellement je n'ai pas besoin de changer le cache culbuteur alors? Je m'en vais de suite essayer!!! Édit : je n'ai qu'une chose à dire... Merci noktou!!!! Tu viens de me faire économiser 126 euros!!! Jesuis trop content!!! Mais pourquoi je n'y ai pas regarde avant.... M'enfin c'est super, et je passe sur la neuspeed la semaine prochaine tu en es satisfait toi?

le cache moteur est cassé, et c'est lui qui m'a cassé mon cache culbu, donc je ne risque pas de le remettre et de recasser mon cache culbu... j'ai commandé mes piéces, cache culbu et joints, valve de pression de turbo, bougies et filtre a huile, j'ai pas pris l'huile chez eux (ils voulaient me facturer 100 euros pour 5l... pas long life bien sur) je pense me prendre de la motul 300v en 5w30 sauf si on me déconseille ici!! pareil, 200 euros le cache moteur complet avec filtre, qui ne me servira pas puisque j'ai une bmc dessus... je pense passer sur une tubulure et admi seuspeed sur awesomegti sauf si encore une fois on me le deconseille

ban commande passée, elle aura droit aussi a la valve de pression de turbo et 4 bougies neuves, les vis et joints sont fournis

Merci Bonsaï, Sais tu si je dois remettre des vis neuves? Je pars commander ça dans 30 mn ^^

bonsoir a tous, comme décrit dans le titre, je recherche le couple de serrage des vis de cache culbuteurs merci a tous

Le pilote c'est fait...

salut fred , je te lis trés regulierement sur le forum ( forum préparation surtout ) jusqu'a la je n'avais jamais vraiment vu ta voiture, pensant déja a une octivia rs de base quoi... Quand je te lisais sur le forum préparation jme disais tiens il a fait ça comme modifs, je ferais la même, tiens une autre ba c'est marrant j'aurais fait la meme chose ( a tel point que vu que mon cache moteur est cassé, j'hésite entre un cache neuf ou une admission compléte avec un bon rapport qualité prix j'ai vu la neuspeed pas forcement cher par rapport a une kn a quasi le double de prix...) Alors je me suis dit il a de bons gouts le ptit fred avec sa octavia rs je vais aller voir un peu a quoi elle ressemble sa titine... C'est quoi cet engin, avec ses grosses jantes,montage facelift avec sa calandre noire et ses gros freins de r32 je suis resté scotché a tel point que j'en ai parlé a mademoiselle " dis chérie t'as vu ya de la place pour bebe au moins dans un rs combi, pis les options hein dis..." (on a toujours le droit d'essayer ) En définitive, je reste campé sur ma position, tu as fait pour moi les modifs qui sont de trés bon gout ps:j'ai reellement hate de la voir passer les 300cv cette octavia rs ps2: en plus je vais souvent dans l'eure avec le boulot et rouen aussi

Bon ben c'est commandé, 121 le bout de plastique nu sans le joint, ni le bouchon... Et mon cache moteur qui est moyen, je sens bien que je vais devoir le changer aussi.... Juste avant Noël, ca fait un peu mal

Voila les photos

Bien sur que je vais faire la vidange, et filtre par la meme occasion, je pense etre oblige de la changer cetre piece, mais j'aurais voulu savoir si cetait reparable en "collant"mais je ne pense pas

Desole du retard, mais oui c'est bien le tuyau qui tornt le bouchon de remplissage d'huile, et je suis sur que cest ce maudit cache moteur qui me la cassé, je ne sais pas si cest reparable mais jai bien peur de devoir le changer, en gros cest le cache culbuteur en plastique qui supporte aussi la valve de pression de turbo, et sur que ca va me couter un bras, je vais essayer de mettre la photo je suis sur mon iphone si quelquun connait le prix... A priori je pense pas avoir vide trop dhuile,puisque j'ai pas d'huile partout mais je vais faire la vidange par precaution...

Voilà , encore un soucis, je les accumule quand même... Mon bouchon d'huile monte sur un cylindre de 10cm s'est casse à la base... Je pense m'en être rendu compte assez tôt mais bon... Je mettrais une photo tout à l'heure, l'huile n'a pas l'air d'être sortie, est ce réparable ou faUt il changer la pièce? Si quelqu'un a eu le même tour, qu'il me fasse signé

super achat!!! j'ai vu les meg 3 rs tourner sur le circuit a abbeville et ça a l'air d'etre vraiment top en chassis!!! je suis monté dans la laguna 3 berline monaco 4control pfiou ils ont fait un bond en avant renault !!! pour le coup de rester derriere propulss, pas sur sur circuit, surtout une trophy!!! ça m'etonnerait que tu sois déçu et même si le moteur n'est pas le tfsi, je pense que le chassis rattrape largement la chose!!!

pfff bandes de petits frimeurs

moi j'ai mon beauf qui habite la bas et je dis....ahhh c'est quoi ces fous ils roulent tous nimporte comment presque, je me rappele une fois j'y étais allé avec ma clio rs, je reviens et la une clio toute pourrie collée sur mon pare choc... sa portiére s'en souvient encore, mon genou l'a gentiment enfoncé et serieux si tu es passé dans vw power ça le fait!!!

moi aussi je la trouve trés jolie!!! et la trophy depose quand même un tt-rs au nurburgring.... j'ai eu une clio rs, et même si l'atmo ne faisait pas de miracle le chassis rattrapait le tout, et quel plaisir a son volant mis a part, vous avez entendu comme moi que renault veut faire renaitre alpine??

ah quand même!! jolie voiture!! et trés sympa tes jantes en noir!!!

je te suis depuis bien longtemps sur la toile jorginho, et je trouve que tu as fait un travail phénoménale sur ta voiture, et malgré les problémes tu n'as jamais laché le morceau, je te souhaite vraiment du plaisir au volant de ton bolide et un peu plus de chance, on pourra dire que grace a toi on connait aujourd'hui bien des defauts au tfsi "préparé" je précise bien!!! encore bonne route a toi l'ami

moi j'aime pas les compromis Nan plus serieusement j'ai déja éssayé les b14 sur une astra opc 200, ba ça tient sévérement le pavé, mais j'ai aucun retour sur les b6/b8, aprés si on me dit qu'il n'y a pas grand chose en terme de performance, pourquoi mettre des combinés et s'embeter a les regler en hauteur... il y a 200 euros de difference entre les combinés et les b8+ressorts , je ne voudrais pas me tromper... tu trouves qu'il y a un monde entre ces deux amortos takumi?

Merci thierry Ce que j'aurais vraiment voulu savoir c'est si je pose 4 bilstein b14 combinés filetés , est ce que c'est vraiment meilleur en tenue de route que 4 bilstein sport b6 , parce que moi jouer avec la hauteur de la caisse ba je m'en fiche un peu, et je veux pas un truc a ras du sol quoi...

moi je dis qu'elle doit envoyer du paté la ptite r.... Pour le banc pourquoi ne vas tu pas chez br performance ou shitec Paris? au final c'est pas si loin et tu profites pour emmener madame sur la plus belle avenue du monde Et puis vraiment si tu n'as pas le temps en semaine , moi je veux bien me dévouer....