mgs1

Il faut insistire sur l'apprendage du francé !

ils deglinguent ces mecs , des barres les autres trucs qu'ils font aussi

La Séance Rocky envoyé par Silverhope. - Regardez plus de vidéos comiques.

Tres jolie ph2 , si un jour tu la passe au banc avec uniquement + de pression de sural / essence & une ligne d'echapp. tu pourras nous dire le resultat? on devait faire ca sur celle d'un pote , mais on a prit feu sur l'autoroute à cause de la fameuse durite de turbo qui pete systematiquement malgré le fait qu'on ait fait refaire le sertissage du coté ou ça pete , bah ça a pété de l'autre coté ... y'a 1 semaine avant d'avoir pu faire l'upgrade , donc je suis curieux. merci !

un drag e30 sur base m20 , le chassis qui encaisse pas la puissance :

je répond pour toi : on l'a posé tel quel , pourquoi ?

vi c'est bien un axe de piston qui a degagé sur l'ancien moteur donc clac clac clac.

woh putain , c'est encore un truc de deglingué ça , le mec qui a inventé la conversion etait pas net 537 ch sans NOS

pas de soucis avec les premiers tours de roue a 1b5 , no soucyyyy Enfin bref , content qu'il re-roule et bien en plus ! ps: faudra changer ton statut voiture , a pu le b-manche 320i !

Woah... j'abandonne j'ecris dans le vide , m'enfin d'accord ne voyons pas plus loin que le bout de notre nez. magnifique ! le bruit , les commentateurs japonais exités , et puis la fumée putain ! woohoo.

C'est normal que t'aies pas cet angle , c'est pas possible sans sa bidouille.

tu comprends rien c'est pas possible , sors moi un argument au moins pour appuyer tes affirmations , y'a meme pas besoin de connaitre les bagnoles ou alors t'es concentré à vouloir sortir des vannes je sais pas.. , enfin bref je t'ai expliqué , on se croirait en 6 eme , si t'arrives pas à faire la diff entre un champion de d1 et un mec qui triche sur l'angle de braquage bah c'est chaud ou alors t'es aveugle.... Oui matt j'ai exagéré sous le coup de l'enervement , c'est un peu comme le trophé andros et les 4 roues directrices , mais les autres pilotes ont du bien rigoler quand ils ont vu ça.

Non il gere keudalle , mais j'en ai marre de parler à des murs bornés parce que j'ai 20 ans et qui focalisent sur la seule phrase ou j'ai dit que je savais drifter , croyez ce que vous voulez , je m'en branle en fait.

+1 la c'est du n'importe quoi le mec gere pour avoir un tel angle tout en tenat la glisse il est obliger d'avoir cette angle de braquage montre nous [b]mgs comment tu gere meme si c'est sur un rond point [/b] Bon je postait un message en meme temps que ton message , ça y répond pas intentionellement lol ... Enfin pour continuer un peu , c'est un peu comme si tu prenais une caisse , tu foutais les roues avant et arriere en lateral , que la caisse roule en lateral et que tudis que le mec gere ... dans ce cas la les mecs en fenwick c'est des ragnotti en herbe

Oui je sais drifter , mais je vois pas ce que ça vient faire la dedant. C'est du visuel , tu as vu l'angle de braquage des roues avant ? C'est meme pas une question de pilotage , c'est de la physique... Ce que je veux dire , c'est juste qu'il y a pas de miracle ou de talent dans la vidéo , c'est impressionnant l'angle , bah ouai c'est normal , avec les roues avant limite en angle droit , tu peux tenir un angle de derive bien plus élevé. par contre (evidemment traction , donc un peu différent) La on peut dire que le mec a du talent , tu vois directement que l'angle de braquage des roues est plus faible que l'autre video , et pourtant le mec fout la caisse presque à l'equerre. Enfin c'est mon avis , j'veux pas creer de polémique bien au contraire et j'ai pas non plus la science infuse.

Bonjour, Je viens de finir le swap sur ma 205 1.1l , il reste des conneries à faire , mais coté moteur tout est monté et la voiture roule tres bien. Moteur : ancien mi16 de la team pioupiou tourne tres bien : Regulateur de pression d'origine parce que j'ai pas trop bien compris pourquoi mettre un regul sur une config d'origine. Je donne l'autre avec. Distrib / pompe à eau / embrayage neuf sach. Collecteur Echapp ressoudé à la bonne inclinaison pour 205. J'ai remit la pipe d'admi d'origine parce qu'on perd pas mal avec la raccourcie , mais je la donne avec. Boite be3 405 SRI phase 2 1 calculateur eprom 7800 tr/min / 1 autre origine 2 debimetres Ligne d'echappement 205 TD en 55. Joint entre le collecteur et col de cygne neuf , ainsi que la visserie. 4 bougies neuves ngk froides. Vidange en 10w40 motul synthese. Chassis : Train avant/berceau soudé GTI 1.6l , triangles neufs. 2 cardans en bon etat. plaquettes mintex Disques traitement grp N Suspensions PTS asphalte avant arriere. purge des freins effectuée en DOT5 4 jantes GTI. Pas de corrosion. Reste à faire : Installer mano tempé eau / huile ( à votre guise) 30 € neuf.... un train arriere de GTI si vous voulez faire autre chose que de la ligne droite Jamais roulé avec sur piste ou encore sur route , mais possibilité de l'essayer dans l'allée privée. La caisse y'a 1 ans avant swap , juste pour montrer l'etat , j'ai pas de photos actuelles , demain j'en ferais. Pour ceux qui voudraient me baisser le prix parce qu'elle ne ressemble pas à une GTI. L'esthetique je m'en fou un peu , c'est un sleeper. m'enfin je vous la passe en GTI si vous me fournissez les extentions et les pare choc ca peut vous faire plaisir... interieur d'origine. 2000 € à debattre fortement si rapide ! le 325 va arriver Ce que je pense être un prix tres attractif etant donné les pieces. Cg en regle 4 cv. Echange possible contre e30 325 / 335 sans rajout de ma part. Bye bye

Bonjour, Je viens de finir le swap sur ma 205 1.1l , il reste des conneries à faire , mais coté moteur tout est monté et la voiture roule tres bien. Moteur : ancien mi16 de la team pioupiou tourne tres bien : Regulateur de pression d'origine parce que j'ai pas trop bien compris pourquoi mettre un regul sur une config d'origine. Je donne l'autre avec. Distrib / pompe à eau / embrayage neuf sach. Collecteur Echapp ressoudé à la bonne inclinaison pour 205. J'ai remit la pipe d'admi d'origine parce qu'on perd pas mal avec la raccourcie , mais je la donne avec. Boite be3 405 SRI phase 2 1 calculateur eprom 7800 tr/min / 1 autre origine 2 debimetres Ligne d'echappement 205 TD en 55. Joint entre le collecteur et col de cygne neuf , ainsi que la visserie. 4 bougies neuves ngk froides. Vidange en 10w40 motul synthese. Chassis : Train avant/berceau soudé GTI 1.6l , triangles neufs. 2 cardans en bon etat. plaquettes mintex Disques traitement grp N Suspensions PTS asphalte avant arriere. purge des freins effectuée en DOT5 4 jantes GTI. Pas de corrosion. Reste à faire : Installer mano tempé eau / huile ( à votre guise) 30 € neuf.... un train arriere de GTI si vous voulez faire autre chose que de la ligne droite Jamais roulé avec sur la route encore , mais possibilité de l'essayer dans l'allée privée. La caisse y'a 1 ans avant swap , juste pour montrer l'etat , j'ai pas de photos actuelles , demain j'en ferais. Pour ceux qui voudraient me baisser le prix parce qu'elle ne ressemble pas à une GTI. L'esthetique je m'en fou un peu , c'est un sleeper. m'enfin je vous la passe en GTI si vous me fournissez les extentions et les pare choc ca peut vous faire plaisir... interieur d'origine. 2200 € à debattre sur place. Echange possible contre e30 325 / 335 sans rajout de ma part.

Effectivement ce sont les radiateurs de ram , de GPU et de cpu qui se decollent , suite à l'utilisation d'une pâte thermique merdique , le tube est a 7 € chez n'importe quel revendeur hardware.

e30 s50 turbo

tin j'suis tombé la dessus , la video est magnifique , par contre je sais pas comment ils ont fait pour avoir des skins de s15 !

Je pense prendre un g25 d'occase

ah cool ! c'est quoi vos pseudo ? moi c'est mgS , j'attend d'avoir un nouveau volant , le mien est mort. je traine sur la s2 full souvent sur le server [CD] cone dodger sur AS national ou les serveurs drift je suis tombé la dessus sur youtube , il se met trop bien le mec

www.liveforspeed.net. La démo est gratos et permet de jouer sur le net avec pas mal de monde , avec 3 voitures : la xf GTI 1.3l 100 ch / Xr gt 1.8l 130 ch / Xr gt turbo 2l turbo 230 ch. Tout le setup de la voiture est entierement reglable. l'histoire a commencé y'a 10 ans par 2 passionnés et maintenant bmw & vw leurs confie leurs voitures à reproduire dans le jeu ( la F1 sauber , et bientot le scirocco) Il y en a pour tous les gouts : Drift / drag / race / rallycross. Pas mal de team aussi , plusieurs championnats online , et un classement cyberleague. Team de drift : Grip : Rallycross video slow mo pour apprecier les physics. Physiques : Scirocco / GT : Il est prévu dans la prochaine version. Ca suffira pour les videos , Pour les graphismes : Certes ce n'est pas du niveau des jeux actuels , parce que simplement les developpers de ce jeu n'ont pas les budget de millions de $ des grosses boites de jeux videos. Mais cela reste agreable , et l'interet de ce jeu ne se trouve vraiment pas la. bye bye

Serious Sam HD moi je dis , il vient de sortir , c'est un remake du 1 er en HD. excellent comme toujours ! juste pour ca

Soit : Viscosité de' l'huile : 15w50 ou un truc du genre , tant mieux. Pompe à huile prépa rondelles sous le ressort : tant mieux aussi. Sonde qui merde : pas tant mieux. ps: Un calculateur de GTI ne se "reprog" pas , y'a pas d'eprom dedant. a part les dernieres en motronic. mais y'a pas sur 309 c'est sur. et l'info de pression d'huile ne passe pas par le calculo.