sam9721

Je kiff les suedois à mort, votre level en prépa et pilotage pfff par contre je vous laisse le froids et la neige

Un gros KIFF --- oN Croyait tous que c étaient le roi du pétrol--- depuis la mort de hugo chavez , on découvre que Venezuela est loin devant-

Comme d 'hab elle est hyper violente, c'est lui qui a la plus puissante et aboutit de suède , suivi d' un certain Armin-- peter bjorks a aussi un frère en supra -

ah okay --

sévère le 4g63 by boba

Arrivé a un moment , dans la vie lol--- la grise je l'ai souvent croisé vers la def,et surenes normalement si c 'est bien elle , il y a 971 sur la plaque d' immatriculation-

La célèbre Transmission intégral Oblige le AYC(controle actif du lacet ) aide à améliorer l’accélération et la stabilité sur les routes glissantes via ordinateur,+’un mécanisme de transfert du couple, situé dans le différentiel arrière- L ACD Qui sépare le couple entre les roues avant et les roues arrière, jusqu’à un maximum de 50/50. À l’aide des données transmises par l’ordinateur, comme l'AYC , l’ACD régule l’action de limitation du différentiel pour optimiser la répartition du couple entre les roues avant et les roues arrière. L’ordinateur surveille en permanence l’angle du volant, l’ouverture du papillon, la vitesse de rotation des roues ainsi que les mouvements longitudinaux et latéraux du véhicule, afin de déterminer la direction du véhicule. l evo 9 par ex offre trois modes de traction sélectionnables par le conducteur quand le véhicule est en marche : Tarmac, Gravel et Snow. Selon le mode sélectionné, le S-AWC ajuste le comportement de blocage du différentiel central pour l’adapter aux conditions de conduite, peu importe l état de la chaussé L’ACD améliore les réactions de la direction et la traction du véhicule. Tout cela en correlation avec l' ABS ,elle possède trois différentiel 1 dans le pont avant , 1 dans la boite de transfert, 1 dans le pont arrière--- le S AYC +ACD reste actif en permanence-- ps/ Je viens d' apprendre aussi hormis les mapping (gestion moteur )que l ' on connait tous , il est est possible de mapper la partie transmission , avec une palette et multitude de stratégie -- une arme- "" seul be mol les 320 mm a l "avant + les 300 mm à l arrière "" stock ""n 'est vraiment pas au rdv au vue de la technologie de cette voiture--

welcom

Attention Intégra mais TYPE R cela change tout-- chez honda il ya une multitude a ne plus se retrouver entre les eudm -usdm-- le c4 n est pas exceptionnel , Un B16 a bien plus de rendement au vu de la cylindré-- B16 A1 -- B16A2-- le plus énervé B16B(ek9) Non vendu en france-- D'" ailleurs UN b18C6 monté avec qqe élément du B16B Cela devient autre chose-- voici un petit résumé de la série B: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine

ok , oui c'est rapide transformer un B18C4 en B18C6 toute la série B est interchangeable Du B16 AU B20-- La grosse différence entre le c4 et le c6 est les internes de la cullasse , les AAC, les soupapes leur poids ect--- au niveau du bas , le vilo, bielle , piston est différent --- bref !!! C 'est toujours cool les petits DA en atmo--

sympa la vidéo-- sisi le civic EG B18C6 ,elle se déplace bien et comme dab ce son de vtec envoutant

welcom

Super vidéo ( sa vie)

Welcom la guyane-- j'ai de la famille la bas--qqe potes également-- il ya bcp de cantinol sur 972---- belle auto

C un 4motion En R30turbo, meilleurs temps - 8.51 avec un R33turbo.

Qu ' un Mot BAD: Son meilleur temp c 8.51s

BEN C'est pas celui qui est venu une fois à Clastres ? Au states j'ai vu des Montages et des chronos en atmo qui font froid dans le dos- La Serie K en Turbo 700 + 800+ 1000 ++ souvent swapé dans des EG -- EK- arff-- sa tape très très fort -- personne ne viens joeur avec eux- VTEC +SURALIMENTATION--- Tout cela en traction Cela devient doux lol--- T 'inquiète pas pour la motricité-- Monte mini du 225 toyo R888--+ 1 LSD- Continue a nous faire kiffer--

Marche vraiment très fort ton civic --- Avec Ton futur montage Kompresseur-- tu sera un violeur !!!!!!!

Welcom , dangereuse dans son style l 'Evo---- par contre je veux bien une photo du mulet en MP stp-

Cette s4 marche sévère!! +infos : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/285745-USP-Motorsports-VR6-powered-Audi-S4-Project-pics-results-and-videos

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oB4Tvgbtvkc

Violente

Tout a fait Jimmy avec des slicks DRAG sur piste encollé peut se mettre a coté-- Par contre celle que j'ai mit Son gros point fort, hormis sa méchante config c'est sa boite , UNE TH400 ( boite auto spécifique) -- cette MK4 est zero tolérance elle a le Feu au cul--

Wow Tes photos sont malade !!!