nemesis03

très jolie

elle a sniffé de la CC coupé à la mort au rat pffffff vla la dégaine mdrrrrrrrrrr en dirait un pigeon à la fin qui se débat mdrrrrrrrrr

héhé M FUNF

propre

bien les tests

accent du Ch'Nord ou bien Manouche??? looooool

moi je pourie pas je discute ! mais tu ne ma pas rep a ma question pour ma culture général un clio rag qui fait 172cv et devant un clio rs team de 182cv ?? les 2 stook bien sur ! sinon si tu regarde la présentation de damien il a une courbe de sa 206 et il sors déja 180cv sans aac...! on poura se fair des teste je vais bientot monté sur paris meme si tu sera devant moi car j'ai pas grand chose sur ma voiture tu véra qu'une 206s16 sa peut sortire des cv tres facilement marche bien ta s16 lateam et surtout appuié de batard mdrrrrrrrrrrrr

propre

Jolie acquisition, félicitations, belle E30, t'as assuré German Powaaaaaaa bonne route et donuts avec

très sympa cette RS

http://www.leboncoin.fr/voitures/109767753.htm?ca=12_s

147 GTA!!!

ptdrrrrrrrrr

cool sa ease44

patiente alors mec

http://www.leboncoin.fr/voitures/109691046.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/109033050.htm?ca=12_s

La BMW 316i e36 est apparut en 1991 en remplacement des 316 e30 a carburateur, cette génération de e36 sont identifiables a leur long capot et leur face avant agressive ornés des fameux haricots de calandre propre a la marque a l'hélice.La 316i posséde un 4 cylindre 1600cc 8s a injection de 100ch a courroie jusqu'en 1993 avant de passer a un moteur a chaine de 103ch. Ce petit 4 cylindre se montre vaillant et surtout d'une fiabilité a toute épreuve, entretenu correctement il peut se permettre de dépasser les 300 000kms. On note malheursement un manque de couple a bas regime qui oblige a monter dans les tours et une consommation importante en ville. Sur route et autoroute la 316i se contente de 7.5l/100 mais en ville on atteint les 10L Sur la route la 316i est stable et se montre confortable, c'est une bonne routière qui avale les kms sans broncher, méme charger la boite longue permet de rouler en 5eme sans faire forcer le moteur.Le point noir de cette charmante berline et le prix des pièces détachés qui est assez important mais la bonne fiabilité et le fait qu'elle vieillise bien compense cela. La 316i est disponible en plusieurs carosserie : berline, break (touring) compact et coupé. Conseil d'achat Pour bien acheter votre 316i je vous conseille de privilégié un modéle d'aprés 93 pour profiter du moteur a chaine et ayant bénéficié d'un entretien suivi (carnet et/ou factures) de préférence chez BMW, évitez les modèles dépourvu de clim car bien qu'il soit moins cher il se revende moins bien. Les modèles phase 2 (96 et aprés) sont généralement bien équipés et certaines 316i possédent méme le pack luxe (cuir, clim auto digitale, accoudoir, JA) mais leur prix d'achat et alors en conséquences. les prix généralement constatés vont de 1500€ pour un modéle en mauvaise état avec un fort kilométrage jusqu'a 7000€ pour un modéle 00 bardé d'options peu kilométré. Je vous conseille un modele phase 2 avec la clim (auto serait un plus) moins de 150 000kms, bien entretenu et en bég. On en trouve a partir de 3500€.