charlygtt

autobloc + ......... bas juste ça dèja le jour et la nuit ,moi sur la one vlà en motriciter ce que j'ai gagner ,et en conduite sportive en mode trajectoire les corde arrive toute seul ,voir mème trop vite au dèbut le temp de la prendre en main bonne continuation

au pire voit pour le par choc ensuite je peut pas dire moi c'est carter qui touchai

tu as combien de cm ?? par rapport à la route ?? et prob avc le carter ou la lame du parchoc ???

il passe des proto donc ça devrai le faire ,moi perso la one passer pas

demande avant si il a changè les sonde de temp ....... sinon le passage sera bidon , comme pour nous le dernier ,j'explique vite fait : passage d'une civic type r ep3 stock juste admi =206 cv , 2 moi plutard evo de la voiture collecteur ligne complet il sort mème pas les 200 cv mdrrrrrrrrrrrr ensuite un autre type r avc pas mal de piece dessus ,pour dire il y a des bus par rapport à l'autre sur route ,et sur d'autre forum avc la mème config ils sortent 230, 240 cv ,bas la il a sorti 206 cv mdrrrrrrrrrr et seulement 7 cv d'ecart avc l'autre auto alors que sur route il y a une sacrè difference ................... et j'en passe ...................

slt bienvenue ici

tout le monde veut tirer au pas de ça porte surtout ,et 100 borne c'est rien quand on est passionnè ,aprè tout les vendredi je dit pas mais une fois de temp en temp ça fait bouger un peu

bas c'est pas brillant bon courrage à toi murci

moi aussi

avc du budjet et surtout du savoir faire on peut sortir des watts avc n'importe qu'elle auto surtout si c'est swappè ,donc ensuite les gouts et les couleurs !!!..... je suis plus admiratif de belle perf que des marque auto mème si j'ai une prèference ,mais je respect le choix de chacun la dessus ,je regarde les perf avant la marque

merci ,à les diezoull !!!!

le bizbiz la config plizz ,tdi160 stock ??? et lève le pied quand tu passe les rapport a transmission aime pas !!!!! ,mais ça à du ètre bon j'avoue belle vidèo

tu le touche à combien ton moulin pour qu'elle config ?? mp si tu veut

On est d'accord sur le fait que les solutions existent et sont relativements accessibles sur le 5 cylindres audi Je voulais surtout rappeler que pour une prépa "bien faite", le coût de revient définitif dépasse souvent le budget prévue...mais je vous apprends rien!!! Bref on est pas la pour connaitre le meilleur prix du CV gagné Et sinon le S2 GT40, il tourne trés fort

on dirait ki tire pas le 350z ou les rapport sont super court

le con

http://www.leboncoin.fr/vi/63407882.htm?ca=11_s sans commentaire ou plutot trop de com à faire

je dit ça comme ça quand je suis tomber dessus je me suis dit powaaa pas peur ,après c'est clair j'ai vue les diffèrent projet ,dans le garage ça pas sembler comme ça non plus mais ensuite le mec dit ça ,donc voilà je ne juge pas loing de la vous avez rien à prouvè je le sais ,ou en tout cas je le confirmerai une fois que le moulin de yhoan tournera ,et sans soucis majeur je parle pas d'une durit qui pète ou de la fiabilisation du montage ,la je donnerai un avis en connaissance de cause ,mais pour le moment je reste neutre la dedans j'ai mon avis mais que par des on dit ,donc j'attend de voir ça avc impatience

pas tout à fait d'accord avc toi matt ,sur ebay j'ai vue un collecteur de chez vous et vlà la gueule des soudures ça fait peur sèrieux ,alors je sais pas si c'est vrai ou pas mais en tout cas là sur ce coup les pièce ebay elle sont là http://cgi.ebay.fr/colecteur-spagueti-de-chez-DR-TUNING-golf-16s-turbo_W0QQitemZ120459100132QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item1c0bebffe4&_trksid=p3286.c0.m14

Ceux qui connaissent bien le S2 le savent... les autres c'est du Blabla..rien que du Blabla. t'a fumé ou quoi yann? Ceux qui connaissent le S2 savent que sans ouvrir le bloc il faut pas esperer plus de 430hp pour un RS2 ou ABY, Et si on parle sur un 3B, au dela des 300/320 hp faudra deja penser au joint de cucu et aux coussinets de bielles... On est d'accord que le bloc est costaud, les internes le sont en partie mais y'a pas de miracles, on obtiendra jamais 600+ fiables avec 2000€ de prépa... Je sais tous ca.. mais ce que je veux dire hors coussinet de bielles et bielles. c'est bon. Le bloc S2 accueille facilement le double de cv, sans grosse modifs. Pour moi, Joint de culasse et coussinet de bielles sont pas des Modifs Affolantes...c'est dans ce sens. Et sur ABY, Canaris avait rien...Moteur stock. 400 cv. Biensur, un moteur qui a de l'age il faut revoir certaines choses.. oui on parle grossierement parlant ,et les donnèe des 600cv fiable à ètè donner à mon pote chez dalback ,et je prècise ,en partant d'un block rèvisè petite remise en forme la je suis d'accord ,je vais scanner le devis (si il le retrouve !!! ) pour le moulin du rs2 ,bas ça monte pas bien loin les frais de rajout moteur ,pas les pièce d'usure d'origine à changer mais je te comprend spirou dans ce que tu voulait dire