ceds16

Oula le david16v....et non....

Ne te tracasse pas pour mallo....

Voilà, SLK 55 AMG de psyo ITR compresseur de micspit 288ch au banc 2 à 60, l'ITR est 5m devant à 240 3 à 100, l'ITR mets sa caisse devant vidéo bientot

Ah ok, je les connais aussi.

La rallye noire sur la photo, tu connais le proprio?

Je vais retrouver l'échappement et te donnerai les temps mais je crois que ca tape le 26.6 au 1000m donc mieux qu'une s3 225 qui fait 27.2 sur 1000m.

Et tu as déjà testé contre quoi avec ta TT 240ch? Tu as les chronos d'échappement?

Et encore pour info, on a fait les tests cayman s 320ch (les dernivers) stock vs slk 55 amg stock...résulat cote à cote parfait jusque 250 ou après le cayman s passe

C'est pas pour dire mais mallo avait déjà dit qu'un slk 55 amg stock allait mettre d'accord tous les m3 de paris.... pour psyo, une connaissance posséde aussi une slk 55 amg stock et il colle 10m à une m5 e39 400ch sortant 368ch au banc. et c'est clair que l'appuyé du slk 55 amg est violente surtout en 3, seul le m3 e46 de jimmy parvenait a etre légèrement devant cette slk 55 amg stock (et le e46 reprog ATH, admi).

Bon, laissons cette individu de côté (spectre), il ne fait que de chercher misère aux gens à longueur de post et parlons de la rencontre.

ca se fera pas avant 3 semaines de toute façon

une 106s16 sera là aussi ligne, collecteur, admi et boitier et vidée

mallo a une ragnotti junior a une rs2004

Bon, la polo GTI sera reprog le 27/06 L'ibiza cupra de stabio sera reprog le 30/06 Donc, on verra comment elles marcheront. En tous les cas, l'ibiza cupra de stabio est pour l'instant +- stock, juste une dump, et une bidouille au niveau d'un tuyau enlevé raccordé directement sur cette dump, et cette bidouille fait prendre 100gr de pression dans les tours et moins de temps de réponse au passage des rapports. Cette cupra 6k a sorti full stock 166.5ch et 244nm au banc. Et elle est cote à cote avec une CTR ep3 sur un 2 à 60 jusque 200 et puis l'ibiza cupra part en pointe passé 230. Donc, elle marche très fort pour une stock, elle est +-15m derrière mallo en 2 à 60 à 200. Et qd elle sera reprog, elle marchera encore plus fort.

Ca sera soit V....ou LC... Et la date reste à être déterminée.

Non elle est en vente. mais je vous tiens au courant si il y a d'autres caisses qui viennent.

Tu seras devant le TDI 130 si il a tjs son turbo d'origine mais comme il est là, donc en turbo d'origine, il marche très très fort et fume très très fort aussi. Sinon, mallo sera là mais en spectateur, il est en retrait de permis pour l'instant. Sinon, ca sera un vendredi soir.

Voilà, d'ici quelques semaines, on descendra tous sur V... Au programme: -Junior avec sa clio rs2004 -ibiza cupra TDI 160 reprog ATH -ibiza TDI 130 sport reprog -stabio ibiza cupra 6k 1.8 T 156ch reprog -polo GTI 150ch reprog ATH -golf III vr6 -leon fr TDI 170 reprog 209ch -CTR fn2 et surement d'autres donc, si les meilleures TDI en ibiza de paris savent etre là tony91....venez et surtout les TDI 130 car l'ibiza TDI 130 sport marche très très fort. Une date sera bientot fixée.

mallo, les vitesses de départ "établie" ont ete definies pour des essences 16 soupapes mid size car il y a qques années elles representaient la majorité du parc auto sportif en france aujourd'hui les turbo diesel sportif ont fait leurs apparition et ca a un peu bousculé ce petit monde (et depuis peu la nouvelle mode du down size essence suralimenté qui la encore bouleverse tt) maintenant il y a runner pour dechirer tt ce qui bouge et runner pour voir un peu les differents comportements moteur et j'ai l'impression que c'est de ca dont parles spirou, juniorrs et les autres... Bah il n'y a aucun problème pour faire des 3 à 40 avec d'autres 1.8 16v comme des golf II GTI 16v, astra GSI 16v 1.8 125ch, colt GTI 140ch....là oui mais contre un moteur turbo, on sait déjà bien qu'une clio 16v est super creuse et le résultat est connu d'avance. Mais avec la ragnotti, là pas de problème pour faire des reprises bas meme contre des TDI coupleux et ce en 5 à 100 ou autre. Si il faut tester c'est qu'il y a un minimun de suspens mais tester en connaissant d'avance le résultat (cad qu'un moteur coupleux comme un turbo sera devant le 1.8 16v d'une clio 16v sur des reprises fort bas) c'est user de l'essence pour rien.

Oui, c'est vrai fin du hs. Que pensez-vous du match polo GTI 1.8 turbo 150ch stock vs fiesta st 150 non stock car ligne, collecteur et admission? Ils doit y avoir ce test ce week-end normalement.

Oui surtout raglapince lol on ne l'entends plus

Le problème c'est que connaissant la mentalité de certains, on va faire un 3 à 80 entre une clio 16v et une cupra TDI 160 par exemple, et bien la cupra TDI 160 sera devant et le mec ne retiendra que CE seul et unique test, les autres tests, il ne le racontera à personne. Non, c'est une vitesse donnée et chacun sur son meilleur rapport (de toute façon, c'est encore le conducteur qui choisis son rapport et pas l'autre qui va lui imposer).

Encore une fois pourquoi se mettre en 3 à 80 avec une clio 16v creuse à bas et moyen régime alors qu'en 2 à 80, elle est bien dans ses tours là surtout contre une cupra TDI 160 super coupleuse et avec une boite 6 ultra courte. On choisit une vitesse et c'est chacun sur son meilleur rapport, c'est pas plus compliqué que ca.

Mallo est parti en 2 à 70 contre la CTR fn2 pour avantager la fn2 car en 2 à 60, la fn2 aurait été trop bas et ca aurait été encore pire pour elle face à l'appuyé de la ragnotti de mallo.

Tu sais mallo fait tous les tests possible aussi mais seule compte le lancé 1ere car là, on voit clairement l'accélération pure. On a déjà fait des reprises en 5 avec sa ragnotti et sa clio 16v. D'ailleurs en reprise 5 à 80, une clio 16v est trés loin d'être à son avantage.