Psyo

je sais pas ce que ca donnneré contre une Cupra R reprog, mais pour te dire en premier la golf marche quand meme assé fort grace a ca Boite dsg qui me fait passé en 2 sans aucune perte de temps .

ha oki 288ch! c'est sur apres 180 km/h le 6 cylindres il marche plus que bien .

et ma boite dsg m'aide pas mal sur une reprise en 2. donc ce M doit quand meme avoir la forme. de tout facon on verra bien quand je testeré contre d'autre caisse.

je sais pas , je ne connait pas le proprio, c'est un pote d'un pote d'un pote mdr. on ma dit qu'il est passé au banc a 286ch apres j'en c'est pas plus. mais bon je ne pense pas qu'il marche comme deurf. Bah 301 cv pour moi... Après, fo voir les courbes aussi... une pmax ça veut pas forcément dire grand chose ! oui c'est claire, mais je pense que tu marche mieux. apres je vien de voir les test contre nouf quand il etait pas encore reprog. il te tien environ comme moi (voir un chouilla moin car tu doi marché mieux que contre le M que j'ai test) et il est passé sur le banc d' ATH a 247ch et 315nm de couple stock ( sans reprog) . et moi je suis a 250ch et 370nm sur le meme banc pour une voiture au poid identique mais ma courbe est meilleur que ca courbe stock avec plus de couple et plus de ch dispo en bas. donc résultat plus ou moin logique.

je sais pas , je ne connait pas le proprio, c'est un pote d'un pote d'un pote mdr. on ma dit qu'il est passé au banc a 286ch apres j'en c'est pas plus. mais bon je ne pense pas qu'il marche comme deurf.

Oui y a un probleme, mais sur l'appuié ca donne environ la meme chose moi en 4 et toi en 3 mais la dernier fois tu resté bien plus pres de moi apres chaque passage de rapport, donc on retestera ca sans probleme . Deg quand meme pour toi, c'est la merde quand on a un soucy sur ca caisse, j'espere que tu va vite trouvé d'ou ca vien, courage poto! Merci Daniel La je reçois mon new support courant de semaine,dés que je l'ai je le monte,de la je referais deja des tests pour voir niveau électrique ce qu'il y a car la elle ne me refait plus la panne électrique...Aprés je me demande si j'ai pas de nouveau des problémes avec ce fichu déphaseur hydraulique qui m'avait déja causé des soucis plus tôt oui peut etre ce déphaseur qui merdouille quand il y en a envi

Oui y a un probleme, mais sur l'appuié ca donne environ la meme chose moi en 4 et toi en 3 mais la dernier fois tu resté bien plus pres de moi apres chaque passage de rapport, donc on retestera ca sans probleme . Deg quand meme pour toi, c'est la merde quand on a un soucy sur ca caisse, j'espere que tu va vite trouvé d'ou ca vien, courage poto!

pour me situé un peu toi ghoom par rapport a un M3 3L qui marche normal ca donne quoi? ( peut etre pas le M a deurf qui dépote grave lol)

oui mais je vai jamais a paris , si un week end je passe dans le coin je vous fait signe

oui dommage !

Nan la prochaine fois ca sera contre d'autre caisse lol . contre une 147 GTA qui a la santé je seré plus au moin fixé des perf de ma caisse! ou une Mrs a la Morex car je trouve qu'il marche bien.

la Clio n'etait pas en forme cette apreme, déja il a un suport moteur qui est hs. mais il a un probleme on c'est pas c'est quoi. quand on avai test il y a 2 jours il marche mieux et cetait en 1vs 1 ok j'espère il va régler son soucis pour refaire une belle vidéo en 2 vs 2 Normal en 1 vs1 la clio prendra bien moin qu'en 2vs2 car le poids la désavantage bien + que la golf.. Vu le test avec le M, elle a l'air de marcher correctement ta golf, pour les Ch annoncé. oui elle marche bien apres faut que je fasse d'autre test avec d'autre M3 , GTA ou megane reprog pour voir ce que ca donne. car j'avai jamais test contre un M et je ne sais pas si celui ci et totalement en forme ou quoi. Pour mes 250 ch ce sont des ch Belge lol

oki elle a une putain d'appuié l'ibiza !

Pour la 106 de tout facon il rupte en 5 a 200 km/h avec ca boite courte.

départ sur quelle rapport? dans les tours du VTec?

la Clio n'etait pas en forme cette apreme, déja il a un suport moteur qui est hs. mais il a un probleme on c'est pas c'est quoi. quand on avai test il y a 2 jours il marche mieux et cetait en 1vs 1

oui dsl mon pote qui etait dans ma voiture etait un novice lol

vers ma 4 je tien encore un peu mais dès que je passe ma 5 il part, normal

Alors voici les petit test de cette apres midi toujour en 2 vs 2 ma golf contre la M3 286ch au banc départ en 2 60/70 km/h https://www.dailymotion.com/psyo59/video/9870756 Contre la 330cd en 3 a 80 environ, la video commance apres le départ dommage. https://www.dailymotion.com/psyo59/video/x5vk5g_bmw-330cd-vs-golf-5-gti_auto Donc ici la 106 S16, AAC, ligne complete, pont court, full vidée pour 172ch au banc départ en 3 mais je fait un kickdown avec ma boite dsg en appuient tros fort sur ma pédale ( pas top pr moi). https://www.dailymotion.com/psyo59/video/9870834 Contre mowgly en 3 pour lui et 4 pour moi a 110km/h mais mowgly a un probleme sur ca clio donc a refaire https://www.dailymotion.com/psyo59/video/9870976

j'ouvre un topic dans la section video pour les test ci dessus

ousp donc je disé j'ai fait plusieur test la contre une M3 3L, une 330cd 204ch et une 106 S16 prepa 172ch au banc. la M3 en 3 a 90/100 km/h je donne 3 coup de claxonne mais il écrase juste apres moi, donc je met ma caisse devant a l'appuié puis il reste a mon aile arriere jusqu'a 180 peut etre apres on a coupé cause voiture devant. en 2 dans les tour du M, cote cote parfait jusqu'a 150km/h apres il passe devant et me tue lol, a 200 doi avoir 15m puis apres il parté bon la 330 cd départ en 3 a 80km/h environ meme apuié puis je par facilement je diré au moin 20m d'avance a 210/220km/h la 106 s 16 full prepa vidé, ligne arbre a came, boite courte, ect. départ en 3 a 80, je met gaz mais j'appui tros fort sur ma pedale donc kickdown je continue quand meme et fond de 3 je passe devant et a 200 ya peut etre 10 ou 15m devant. apres faut que je fasse d'autre test.

c'est claire que les reprise en 1 c'est pas tout les jours pour la boite DSG elle est mis de série sur les tdi 170ch qui on 350nm de couple donc il ya de la marge quand meme. Bonne route a toi aussi

Alors voici les nouvelle de chez ATH! Donc hier j'avai rendez vous chez eux a 16h, on passe la golf au banc resultat 235ch et une courbe pas terrible avec une chute de puissance a 5500 tour(bref encore pire qu'avant lol) on la repasse une deuxieme fois toujour pareil 235ch bisard! je leur explique que depuis la derniere fois je n'est que changé mon intercooler. Bruno (l'ingénieur) et Heinz ( le boss) regard ma caisse dans tout les détailles note plein de valeur quand la voiture passe au banc pour voir d'ou ca pourré venir ... bref Bruno refait une gestion et toujour le meme resultat 235ch et a 5500 la courbe a un coup dans ca gueul bref pas terrible! Alors Heinz met mon systeme de suralimention sous pression pour voir si j'ai pas de fuite, mais tout est ok pas de probleme. il la met sur le pont pour voir si mon échappement est bon mais rien a signalé non plus Heinz et bruno parte avec ma caisse sur la route pour prendre des valeur en roulant. Bruno me refait une gestion apres avoir fait l'essai routier, il charge le soft et on le repasse au banc la j'avai gagné quelque ch et la courbe etait bien meilleur on commence a etre sur la bonne voie ! bruno refait encore une gestion par rapport au donné que lui donne le banc. et au bout de la 5eme gestion (enfin je pense ) le résultat impeccable! Donc bruno ma expliqué qu'avec l'intercooler plus gros le turbo avai besoin d'encore plus d'air pour le remplir ce qui explique pourquoi j'avai encore une moin bonne courbe que la dernier fois ! Il ma dit que mon petit turbo K03 (sur les premier gestion) souflé tros tot et que donc dans les tour il avai plus la peche. Pour mes histoire de perte de puissance Bruno a reculé un parametre il ma fait voir le graphique de ma premier gestion et de la derniere en fait plus le moteur chauffé et moin on a de pression (ou un truc dans le genre). frenchement il m'on fait un travaille de pro pendant 2H30 sur ma caisse pour le resultat de 250ch et 370nm a 27degré. Bruno avant meme que je me rend la bas avai regardé avec mon n chassi si je ne devé pas faire la mis a jour de mon boitier moteur ( mais je l'avai déja fait en janvier) car sans cette mis a jour ca donné quelque probleme sur certaine golf lors de reprog, pour vous dire que ce sont pas des charlots! Il me rend mes clef et heinz me dit que si j'ai un probleme je peu revenir sans probleme. bref 100% satisfé meme si j'ai du allé une deuxieme fois. je me demande bien qui a 45min de chez moi auré pu me faire un travaille pareil a par eux Hier soir test sur la route avec Mowgly, et je ne perd plus de puissance au file des reprise probleme réglé! bon pour ce qui est des test avec Mowgly en 1vs 1 reprise en 1a 30km/h on repart pareil passage de la 2 je fait un ptit bon devant (merci la boite dsg) puis on coupe assé tot car camion devant avec mowgly environ a mon parchoc arriere. 1 reprise en 2 a 70km/h on repart pareil puis fon de 3 il me semble que j 'arrive a ma decroché légé puis on a fait 4 ou 5 test en 3 a 110 (dans c'est tour) moi en 4 on repart pareil, mowgly passe ca 4 moi je continue sur ma poussé de 4 je passe devant a 200 mowgly doi pas etre loin derrier moi l'écart ce fait entre 200 et 230 ou la je doi etre au moin un bon 10 metre devant. Sinon tout les test on toujour etait fait dans les tour de Mowgly (comme avant) pour pas faussé les test comparé a avant donc 2 a 70, 3 a 110 (moi en 4) Sinon le Clio RS marche toujour aussi fort je me demande quesque ca donneré contre mallo... un moment sur une reprise j'ai meme pris 255compteur (la premier fois lol). donc voila plutot content de ma golf c'est pas un missile non plus mais elle ce défend bien pour c'est 1420kg. Et SVP pas de HS sur mon topic merci.

a la carte grise c'est 1280kg, on la pesera prochainement.