marco84

tu aurait un lien stp https://www.youtube.com/user/marcopacup84

une qu'on ma refilé... http://www.streetfire.net/video/m3-vs-maserati-test2_2006237.htm on me vois à 1.45mn, j'étais partis en même temps qu'eux mais 2 caisses derrière, entre le lag à 40km/h et le burn qui à suivie je revenais d'un peu loin...

on me le dit souvant malgrés une ligne en 76 pour ma config bah j'ai rien a cacher... pour les autres vidéos c'est simple tu regarde dans mon profil youtube

alors.... -chemise APROTEC -pistons, bielles, vilo, volant moteur, poulie dumper, embrayage et collecteur...... d'origine -culasse avec bossages d'échappement enlevé et surfacé pour un RV de 8,5/1 -arbre à cames jacquemin tuning -turbo T3/T4 turbine stage 1 et compresseur en trim 50 avec wastergate interne -ligne complète en 76mm -injecteur 600cc -map 3b -gros échangeur frontal et piping alu en 63mm -papTXI en 55mm - boite a air d'origine avec filtre green -régulateurde pression d'essence réglable -gestion sur-mesure à l'E85 -dump valve FORGE le tout a une pression pour cette reprise à 1.8/1.9b

"petite" reprise en 3eme sans précharge donc avec un peu de lag rappel: je suis équipé de 17p en 215/40ZR17, (origine 195/55ZR15)

j'ai trouvé ZE avatar moi aussi superbe réalisation, par contre dommage d'avoir était radin sur le régulateur de pression d'essence si c'est celui que je pense (ebay) car il n'est pas très fiable... et si loin de la rampe je ne sais pas si ta pression reste stable?

personne de motiver on dirait... Le_top je n'ai pas 400ch hein! aprés on vas dire que je suis mitho

c'est quoi ces temps en carton pour certain? ya pas un pb de chronometrage là? vous êtes sure??

cool mais c'est quoi le résultat? M3 et RS4 stock?

puis c'est pas 100ch qu'il gagne mais plutôt 120ch

et des fois des r21 turbo

salut! dans le 06 ça bouge pas trop en se moment, les kfc sont un peu partout mais on se rassemble tous les vendredi soir au carrouf de la 202

[quote="par contre le golf 2 vR6 turbo pour 1.3bar de pression il rame [/quote] non c'est la porsche qui doit faire 750ch pour être devant

Oui paul en quadra noir avec ethanol Celle de steph est noir en 2rm ( un pote a brunoturbo que tu connai ) Piston forge , culasse tapé ; T3/T4 etccc mais pas encore de gestion au poil oki ^^ il est discret alors car jamais entendu parler sur les forum r21 turbo ça fait plaize de voir des R21 qui représente dans le sud

ok, bizarre que j'en ai pas entendu parler déjà je connais qu'un Paul en R21 noire qui fait aussi dans les 400ch dans ta région

non non elle est noir et la caisse est de la region mais elle a grave le demon ca 21 ok je pense que ça doit être celle de paul alors elle est plus prés des 400ch que des 300ch la sienne suivant la pression qu'il met

trés beau score!! mais je trouve bizarre d'avoir gagné que 7ch entre 1.17b et 1.3b (+0.13b) quand tu en gagne 101ch de 970gr à 1.17b (+0.2b)

elle est pas grise foncé (thungstene) cette r21? avec collecteur/ligne inox, turbo GT3071? il est allé la chercher sur paris?

pas de pb mec j'avais bien vu que tu t'étais trompé moi c'est de ma caisse qu'on se moque, tu comprend je roule avec une pauvre R21 qui plus est en finition mastique inside car en cour de resto carrosserie, mais une fois le run terminé c'est jouissif de voir leur mine dépité

ils ont du prendre les champions du monde de la soirée aussi, puis attention au contexte, il est facile de rendre débile un mec tout a fait normal avec des images...

ouf! moi j'y était pas

dans mes tours?? à 60 en 2eme c'est pas tes tours aussi? pas de DA sinon je satellise l'embrayage mais une première lancé c'est quand tu veux tu vas partir devant certe! mais je vais revenir tellement fort que tu vas ouvrir ta portière pour voir si t'es arreté ou non t trop sur de toi tu c un pote a moi a une 21 turbo 300+ et je peut te dire que je suis pas ridicule a c coter et moi comme je le redit j'ai une reprog et une ligne car si tu veut que je mette autan de chose que toi dit le moi et apres on tire et on verra qui si c pa toi qui croira que t arreter et comme je le redit aussi je fai des runs pour le fun car j'adore avoir des sensation du faite de mon handicap pour moi c pas une compete c un plaisir de pouvoir tiré avec de tres bonne caisse greg ne prend pas pour toi ce que je dis à Le_top, je site son message pas le tien on se connais bien tout les deux on est de bons amis et on se charie facilement je parlais de sa M3 moi j'ai vu ta vidéo et elle marche fort bien ta golf et tu as toute tes chances avec la M3 de Le_top, le truc chelou c'est que la graduation de ton compteur n'est pas progressive ce qui rend l'impression de pas accélérer si fort que ça, par contre au chrono ça envois vraiment bien je sais qu'avec plus de pièces tu marchera encore plus fort et tu me dépouilleras, ce que je te souhaite et heureusement car je n'ai qu'un modeste 2L 8s turbo de 20 ans d'age et de 175ch d'origine a la base, je n'ai aucune prétention de quoi que ce soit je ne suis jamais sure de rien, les test sont là pour ça et c'est encore plus drôle de dépouiller un mec qui était sure de te battre voilà voilà greg, j'espère qu'on se verra bientôt et qu'on passera une bonne soirée en espérant qu'il y aura du monde

dans mes tours?? à 60 en 2eme c'est pas tes tours aussi? pas de DA sinon je satellise l'embrayage mais une première lancé c'est quand tu veux tu vas partir devant certe! mais je vais revenir tellement fort que tu vas ouvrir ta portière pour voir si t'es arreté ou non

en imitation je ne sait pas combien elles valent les LM toujours en imitation, ya les types Porsche turbo et new RS4 qui vont bien dessus. attention au look en 4 trous qui ne donne pas la même chose en 5 tous suivant la jante

oui c'est chèèèèèèère les LM mais elles font plus classe que les évoracing que tu a mis qui à mon gout font un poil tuning, bien sure d'autre modèles colle bien à la G3, les LM étaient un exemple parmis plein d'autres