marco84
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E36 COUPE M50B28 NV TURBO en finition et 1er chiffre
marco84 a répondu à un(e) sujet de ROCCO11 dans -=Vos voitures=-
je disais pas qu'il ne serait pas suffisant ROCCO juste la méthode de calcul du litrage qui est completement fausse... en cherchant sur le net ya moyen je pense de trouver le moyen de choisir le litrage d'un échangeur par rapport a une config moteur. aprés c'est sur que les impératifs de place dispo sont prioritaires... -
E36 COUPE M50B28 NV TURBO en finition et 1er chiffre
marco84 a répondu à un(e) sujet de ROCCO11 dans -=Vos voitures=-
mais c'est pas un cube vide un echangeur, jamais tu rentreras 8.5L dedans! les dimensions ne sont que l'encombrement de cet echangeur, tu peu pas calculer un litrage comme ça, tu peu le remplir d'eau pour le savoir et encore il faut retirer la contenance des deux collecteurs de chaque coté si il fait 4L c'est beau... moi je tablerais pour 3L/3.5L environ à vu de nez de contenance du faiceau -
MEGA cette video Toute mes condoleances à cette maserati 3200 GT qui est decédé d'une longue maladie: plus de turbo deja à l'epoque de cette video bin c'était vendredi le test... lol les turbo allez bien, mais le conducteur allez moins bien je pense -
alors toutes les caisse sur cette vidéo sont morte aussi c'est tjs la même 3.2L http://videos.streetfire.net/video/Team-Prisiiint-997-c4s-vs_689254.htm
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voilà ce que donne une M3 3.2L un peu libéré contre une Maserati 3200GT http://videos.streetfire.net/video/M3-e36-32-vs-Maserati_693542.htm
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les coms sur cette vidéo!! MDRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Ils se croivent sur MSN ou quoi??? 644 commentaires!! -
faut chercher un peu https://www.dailymotion.com/search/+rs4/video/x9r5wh_m3-vs-rs4_auto
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Grumly l'ours qui regarde sa voiture....
marco84 a répondu à un(e) sujet de grumly1 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
ça fait 3 ans que tu attend non? il te manque quoi en pièces encore?? car bon, la place pour le faire c'est une mauvaise excuse car tu l'avais avant juste que tu voulais pas y faire un abris correct, car une fois les pièces rassemblé tu en a pour une semaine max pour tout remonter... allé!! motive toi un peu!! -
Le BOULET sur LEBONCOIN
marco84 a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -= Photos et Vidéos Délires=-
si on en trouve mais ça doit pas trop aller http://www.leboncoin.fr/vi/31379157.htm?ca=21_s -
c'est pas un coup de cliquetis vers 5000tr çà?? -
faut arréter de croire tout ce que vous voyez sur le net les gars personne a remarqué que c'est l'intérieur d'une golf 3??? -
1 goute de mercure pollu 1m3 de terre.... -
je pense pas non elle été d'origine quand il la acheté, aprés toute les Z ce ressemble s'il n'y a pas de changement perso du proprio -
c'est loin d'être guez une Z c'est quand même à hauteur d'une 21 turbo full prépa! si je pouvais je roulerais aussi avec une merguez comme la tienne
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oui c'est la sonde K qui a cassé en faite et qui a détruit le turbo de ce que je sais, ce n'était pas un problême de fiabilité du turbo T3/T4 chinois que je possède aussi dailleur un S4 de 430ch devant un S4 de 500ch??? faut revoir les puissances de l'une ou de l'autre je pense non? lol bref, les tests mettront toujours tout le monde daccord
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voilà le type de run avec les commentaires à David on comprend mieux l'expression "sssste dooooooooooose!!" Solo --> mouarf! si maintenant vous vous achetez des caisses pour rentrer en boite!
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je viens de comprendre pour les coms! lol "cet doooooose!"... oui ok, alors reécoute bien... il dit "cet dooooooooooooooose!! à la David ha ha " David est un pote qui fait ce genre de commentaire pour délirer lol donc faut pas prendre en compte se commentaire qui est juste là pour le délire
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lol full prépa un 21T est devant des S4 de 450ch la Z, si tu savais lire... (pourtant oui apparemment) à un ligne décata et des collecteurs inox , il a juste gardé le silencieux d'origine, il a aussi viré le lourd volant moteur bi-masse pour un ultra légé et son embrayage métal frité donc non pas stock... puissance d'origine des deux: 21T: 175ch 350Z : 280ch quel commentaire de la vidéo te font réagire de la sorte? je marque (tjs si tu sais lire) dans la vidéo que quand je passe la 5 il remonte et me dépasse bref ta réaction me fait penser à un mec frustré de voir une 21 à hauteur d'un Z (surement parceque tu en a une...) ps: avec le prix de tes 3 ou 4 pièces pour passer devant une 21 turbo , moi je me rachète 2 autre 21 turbo
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bah moi j'ai test contre deux TT 225ch avec ligne et reprog MRC et Digi service donné à 260ch les deux ( un cab MRC ) reprise en 2 à 60 je suis devant à 3 ou 4 caisse à 200 (digi service) pas de vidéo reprise en 3 à 90 je suis devant à 3 ou 4 caisse à 200 (cab MRC) --> vidéo https://www.dailymotion.com/le_top/video/x3e072_renault-21turbo-marco-vs-aud…
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bah il sait pas, un peu comme moi pour ma 21 estimation entre 290 et 300 dans la logique , mais vraiment rien de sûre merci pour les coms
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bin j'ai pas grand chose sur ma 21 aussi tony, j'ai tout le bloc et la culasse stock! juste une ligne, un gros turbo, des 400cc et une puce , elle est pas vidé et j'avais 50L dans le réservoir et deux fois 85kg la prochaine fois je prendrais un nain anorexique pour filmer à cause du PC cup j'ai mon échangeur d'aile qui n'est pas refroidis non plus un 350Z d'origine à 37Mkg aussi et pas besoin de précharge...
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je pense pas que l'embrayage souffre plus puisqu'il ne patine pas. et les plaquettes c'est pas pire qu'un freinage pour s'arréter à un feu rouge car ça dure que 5 secondes le temps de faire la manip donc la précharge consiste à accéléré en même temps que l'on freine pour garder une vitesse contante tout en augmentant la charge moteur, qui fait monter la pression du turbo, c'est pas évident au début car avec le pied gauche on a l'habitude d'appuyer au fond lol mais avec un peu de pratique on y arrive bien pendant la prise de charge et avec l'habitude? on arrive à concorder le top départ avec la presque totalité de la pression du turbo disponible
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houla! un run c'est un run chacun est libre de faire ce qu'il veux mais comment tu fais toi avec 10/15kmH d'écart pour rester a coté d'une autre voiture? bah oui sans précharge à l'appuyé j'ai 60ch pendant 2s forcément qu'il passe devant, avec ce type de turbo que j'ai c'est un peu obligatoire la précharge connais tu la technique de précharge au moins?
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lol désolé j'ai oublié la musique mais bon c'est un moteur qui a du potentiel il parait puis en mode basse pression ça rame, faut que je mette un coup de robinet sans dec, un FMIC et un ptit aac et ça devrais être bon, aprés bon, la Z c'est pas non plus un monstre hein
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bon, ce mardi soirée super sympa avec plein de bonnes caisses et pas de kéké tuning ni de volaille voilà donc un petit run contre la Nissan 350Z d'un pote avec collecteur inox, décata, mais avec silencieux d'origine, il avait mis deux petits silencieux inox mais trop bruyant et un bruit de merde il a monté un volant moteur ultra light avec embrayage métal frité, la prise de tour à vide est fulgurante! donc voilà ma petite vidéo , test en 3eme et 2 test en 2eme