guileman

elle envois pluto bien ta gtt , cool

qu'est ce que ca donne niveaux puissance ?

le 205 tct ??? c'est un monstre ca !!!! si , deja testé , je suis derriere de pas loin donc ca va je marche pas mal pour un atmo d'origine de 145 cv mdr tu vient ce vendredi avec ta 323 gtr ? vient me voir , on fera un teste , y a qu' une corsa comme la mienne lol

alors , fos , y a toujours du mondes ?

tien moi aussi ca m'interresse pour les liens .

sinon a F...... , on ma dis que c'etait pas mal labas ! Edit modo: pas de noms de lieux!

ne m'en parle meme pas lol je pensé a un momment que c'etait a cause de moi que les runs se sont fait sur la route de beaucaire . car avant ca , ca se fesait just a coté en bas mais apres ils ont mis des dos d'ane de m..... alors pour remplacer , je me suis mis sur beaucaire a faire des testes de runs le wek et bizzarement quelques semaines apres les vendredi soir se trouvais etre la ! sinon pour l'accident , y a pleins de versions differentes , le mieu c'est de demander aux victimes mais la , c'est chaud !!!!!

A la base c'est un v12 mercedes atmo de 7 litres et 400cv. Puis vient l'ajout de quatres petits turbos pour augmenter la puissance. il aurai du prendre directement le V12 bi-turbo de chez merco !

a bien bonne chance alors , tu ma l'air d'etre bien entouré ; c'est une bonne base de depard .

oui j'en ai entendu parlé . j'etait pas la quand ca c'est produit , toute facon j'ai jamais tiré la bas , j'ai toujour trouvé ca trop c.... de le faire a cette endrois ; sont tous inconcient ceux qui le font , y savent pas ce que c'est que les responssabilitées /

c'est vrai que c'est assez chaud !! j'ai eu la meme idee que toi ( elle est toujour la d'ailleur ) mais apres moul reflextion j'etait pas encore pret pour ca . y a plein de details qu'il faut connaitre : - c'est qui le patron ( celui qui donne les ordres , qui se fait respecter ) ? - qui va faire la comptabilités ? - c'est qui le commercial ? - cest qui qui va gerrer les stocks , commander les pieces , sans prendre pleins la geules par les fournisseurs ? - si c'est la meme personne qui fait tous ca , ca va etre tres chaud ! - faut bien partir sur l'idee de base de la boite , faire du tuning en general ( apparament c'est ce que tu veux faire ) ou se specialiser dans un domaine ! y a plein de boite qui ferme a cause de ca . faut ciblé la clientel choisie . pour que ca marche faut se differencier des autres boutiques . perso , je connais une boite tuning ( que je ne citerai pas ) qui sont tres fort pour faire tous ce qui est estetiques , y a rien a dire .Mais niveau preparation moteur ( de la vrai , hein !! pas juste une puce et une ligne ) , je ne laisserais pas ma caisse chez eux ! la liste est encore longue et ca risque de prendre encore longtemp , je m'arrete ici . enfin je pense que tu as deja pensser a tous ca . PS: des employés bien payés , faut vendre un maximun pour que la boite tourne , donc tous ce qui l' implique .

slt Comme il n'y a pas de poste pour ceux qui sont dans le 30 , je serai le 1 er a le lancer . Je suis allé jauger ma corsa au run vendredi sur une ligne droite trop courte ou je ne pendre que 140 km/h avant de freiner . Je precise que j'ai une boite trop courte pour le moteur et que ca patine de la 1 ere jusqu'en 2 eme . contre : - une itr prépa chez quagiollizi a 220/230 cv , je suis devant. - une ibiza FR TDI a 180 cv , je suis devant. - un vr6 avec ligne ( puce ? je c'est pas ) , je suis devant. - un VR6 prépa allemande a 240 cv ( ligne+cams+puce ) , suivant les dosages , soit je suis devant , soit a coté , soit derriere lol . Ont a fait une reprise juste pour bien voir la difference , en 2 eme a 30 km/h , a l'appuyé je suis devant . - un m3 , je rate mon depard ( RAAAAh ) il part mais je le remonte pour etre derriere son parchoc . - une sub GT qui fait PSHIIIIT , pareil que pour la BM ( RAAAAAAAAHHH ) . Faudra que je teste sur une route plus longue , la ou je la met a la verticale lol En tous cas tres content car comme je roule tous seule sur les routes j'ai pas de challenger , je pensai que je ne marchais pas si fort que ca .

bienvenue

bienvenue

bienvenue des photos des photos

bienvenue tien j'ai ma caisse en vente si tu es interressé

bienvenue ! toi aussi tu roule en c20xe comme moi ? lol tu peut me fait une liste de modif ansi que des photos sltp ?

non , je reste a 2700 euros , c'est le prix de la voiture . elle ma couté 2500 euros , j'ai rajouté 250 euros pour les freins neuf donc je fait cadeau de 50 euros en plus je donne une puce avec que je n'ai encore monté . Fred...Perry , oui je m'en separ a regret .

un ptit up pour une corsa qui marche fort

ca depand de l'etat de la voiture mais tu peut compter a partir de 5000 euros .

super caisse mais c'est quoi comme moteur ? je veu dire d'ou il vient ? c'est du sur mesure ?

j'ai oublié de préciser que le moteur à 140 000 km .

je me sépare de ma caisse . c'est une corsa A 1L de 89 avec swap moteur C20XE ( 150 cv ), freinage avant de vectra presque neuf en 256 ( brembo gr n ) , plaquettes omp racing 6 , boite F13 ( de corsa ) , amortiseur DE CARBONE ( c'est la marque ) , jante 15 d' astra GSI , pneux michelin 195/45/15 , ligne d'échappement d'origine ( de la corsa 1 L ) ca fait pas de bruit juste du souffle lol , barre anti rapprochement av et ar . elle marche fort , je suis devant les MI16 . j'en veut pour 2700 euros.

ca va donner combient de cv au final ?

bienvenue pas mal le son de ton echappement