TREZ11

aller celle la elle est cadeau

t es jaloux matt ??? car si tu veux j en ai aussi un pour toi mdr

moi je veux bien test mais bon comme dis greg les 335d j ai deja test et sa tiens pas longtemps

la voiture est en etat collection , elle a ete traite au niveau chassis et trains roulant en preventif contre la rouille (fais chez un pro des restaurations voitures de collections) c est une 2eme main avec cuir en options d epoque c est la n°469 donc une des dernieres il me fournit ttes les factures + bons de commandes de l epoques ainsi que le carnet et tt cela suivit chez bmw , elle est strictement d origine meme la peinture est d origine et traite au teflon ...j hesite encore car je ne suis pas un conservateur né mais bon j avais dis qu un jour je m en acheterais une et la l occasion se propose

tiens je l ai change rien que pour toi

bon high rpm m a envoye ca comme infos : Produite de mars à mai 1988 à 501exemplaires. L'Evolution II était disponible uniquement dans les teintes suivantes : Rouge Misano (ref 236/3), Bleu Macao Métallisé (ref 250/5) et Gris Nogaro Métallisé (ref 243). TYPE : 23 4 S1 Culasse Evo spécifique avec conduits modifiés. (idem EvoI) il y a un E gravé dessus pour le reconnaitre. Pistons spécifiques apportant le taux de compression à 11:1. Arbres à cames plus pointus Poulies d'AAC spécifiques Volant moteur allégé Papillons + trompettes d'admission spécifiques mais toujours en 46mm. Boîte à air spécifique avec venturi facial d'admission plus gros. Collecteur d'échappement en deux parties. Ligne non catalysée inox + silencieux inox peint en noir avec sorties polies. Gestion électronique spécifique. Pont avec un rapport de 3,15:1 Jantes BBS 7.5x16". Pneus Michelin MXX en 225/45 ZR16. Ecopes de freins à la place des antibrouillards; dont les conduits débouchent dans le passage de roue, à travers un soubassement en plastique spécifique. Equipement de série : Sellerie semi-cuir gris 0227 / tissu à carreaux gris 0305. BMW Motorsport packet incluant : Repose pied + seuils de portes + les insignes griffés dans les dossiers de sièges, le tout siglé Motorsport. Volant MTechI en 385mm. Vitres + rétroviseurs électriques. Gros ordinateur de bord (ODB II). Rétroviseur intérieur avec spot de lecture. Une plaquette numérotée vissée dans la console centrale au-dessus du cendrier. alors pour ce qui est de mon choix pour cette caisse c est surtout que l on me l a propose en echange contre mon s4 , se sera ni une voiture de ligne droite ni une voiture de circuit mais plutot une voiture de garage(un peu comme une renault et ouais c est des voitures a vivre lol ) j ai tjrs aime la gueule de cette caisse c est un peu comme ma lancia delta hf , derriere ce cache tt une histoire et comme tu dis solo " c est de plus en plus prise" le seul truc qui me chagrine dans tt ca c est qu il va falloir que je rachete une caisse avec des watts et surtout une avec laquelle je n aurais aucune crainte de la cartonner ou meme me la faire vole quand je la laisse sur un parking

voila j ai besoin de qqes infos les specilalistes /// a quoi on reconnait une vraie /// evo 2 ? que pensez vs de cette voiture d origine perf,chassis,freinage ectect.... qu elle est la valeur de cette voiture pour une en parfait etat ?(je precise pour une evo2)

y a pas d annee pour dire qu ils sont malades dans ce cas ils sont ts malades un jour ou l autre tiens et pour le vagcom tu vas sur leur site c est 250euros pour un vrai et qui fait tt : http://www.vag.com.fr/download.htm

le poids au ct est completement faut laisse tomber quand j avais ma lotus d un CT a un autre y avait 80kg d ecart lol

ta pas fini d avoir mal au crane j ai trouve une mine lol bon sinon y a des amateurs pour ce soir ???

qui serait chaud pour qqes test ? sachant que la meteo a l air pas trop degueu aujourd hui ...

au lieu de raconter des conneries va remonter ta merguez

en meme temps sa prouve qu en france tt va bien moi sa m etonne meme pas , et sa ira de pire en pire

en plus il fait le mec humble

bonne anniv mec

oui mais au moins c est propre sa evite les montages merguez et puis au moins tu pourras faire ta gestion sur mesure apres le montage de ton decata (c est encore qqes chevaux de gagnes )

y a la pluie de prevu ce soir , elle a confirmee a l instant

arrete toni , je vais finir par croire que t un papi

Non je dénigre pas le proprio et sa caisse il a dit qu il réglait des fois sa partait super fort et le runs d' après ba sa merdait en tt cas j ai kiffer le coups de la canette coincée dans l échappement pour faire office de sourdine LOL après c sûre j aimerais voir sa sur route une fois fini car sa cour pas les rues

il est pas passer devant la s4 a chou a ce que j ai entendu apres c est peut des infos erronnees

oui c est mardi

C'est bizzare on dirai que tu acceleres quand meme... ba ecoute quand il loupe son rapport je coupe et je raccelere apres et recoupe car chou me fait des appels de phares donc bon pour moi c est pas un test a part pour toi ou tu tires contre les moustiques

tu peux retirer celle avec chou et moi car y a que toi qui est partie lol j ai meme crus que c etait ma boite qui cassait quand il a loupe son passage lol

oui c etait un violet 4 portes mais la il etait loin d avoir ses 500chx si c est bien lui qu on parle ...